Решение. 1. Объемный расход ОГ транспортным потоком находим по формуле (3):

1. Объемный расход ОГ транспортным потоком находим по формуле (3):

м³/с.

2. Средняя скорость выброса ОГ транспортным потоком на участке автомагистрали:

м/с.

3. Рассмотрим заданный участок дорожной сети как линейный источник выброса ЗВ, согласно методике ОНД-86. Рассчитаем параметры одиночного источника, эквивалентного заданному линейному.

3.1. Эффективный диаметр устья

м.

3.2. Расход выбрасываемой газовоздушной смеси

м³/с.

3.3. Максимальная концентрация CO, выбрасываемого в атмосферу одиночным источником, эквивалентным транспортному потоку на участке дорожной сети, рассчитывается по формуле (5):

мг/м³.

3.4. Для дальнейших расчетов определим вспомогательный коэффициент .

.

3.5. Найдем расстояние , м, до места, где ожидается максимальная приземная концентрация , по формуле (7), предварительно рассчитав коэффициент d в зависимости от . Так как , то принимаем d = 5,7, следовательно,

м.

4. Максимальная приземная концентрация достигается при опасной скорости ветра = 0,5 м/с.

5. Определим максимальную приземную концентрацию CO при ветре, направленном перпендикулярно линейному источнику выбросов, по формуле (1), предварительно рассчитав коэффициент по формуле (8):

.

Так как , то .

мг/м³, что примерно в 256 раз превышает ПДК_м.р..

6. При направлении ветра, перпендикулярном линейному источнику, расстояние, на котором достигается максимальная приземная концентрация СО, определяется по формуле (10):

м (принимаем , так как ).

7. Рассчитаем значение концентрации CO в зоне жилой застройки, находящейся на расстоянии x = 1500 м от источника при ветре, направленном перпендикулярно линейному источнику выброса, предварительно определив вспомогательные коэффициенты по формулам (12 – 17):

> 8, следовательно,

;

;

;

> 1, следовательно

.

мг/м³.

Таким образом, при заданных условиях концентрация СО в зоне жилой застройки не превышает ПДК.