Использование вытяжной тяги

При этом способе создания тяги для преодоления газовоздушных сопротивлений используются специальные устройства - дымососы. Дымосос создает разрежение в дымоходе, и воздух под влиянием разности давлений в дымоходе и котельном отделении поступает через ВНУ в топку котла. Образовавшиеся дымовые газы захватываются дымососом и выбрасываются через дымовую трубу в атмосферу.

Вытяжная тяга может быть организована за счет явления эжекции установкой паровой форсунки в дымовой трубе. Отсутствие дымососа, работающего в условиях высоких температур продуктов сгорания значительно упрощает и удешевляет установку. Но для работы паровой форсунки, создающей тягу в дымовой трубе, расходуется значительное количество пара: 7÷10 % от полной паропроизводительности котла.

 

Широкого применения такой способ организации дутья в судовых котельных установках не нашел.

Комбинированная тяга:

При этом способе организации дутья вентилятор подает воздух в двойной кожух котла, а дымосос удаляет из котла образовавшиеся в топке дымовые газы. Этот способ применим при температуре дымовых газов не более 200 ÷ 220 °С. В противном случае дымосос будет находится в области высоких температур, что значительно снижает надежность его работы.

Компрессорное дутье (высоконапорные котлы)

Компрессорное дутье в паровых котлах организуется только в топку котла. Котлы с компрессорным дутьем называются высоконапорными. В корабельных высоконапорных котлах воздушно-газовый тракт имеет свои особенности.

Воздух из атмосферы через приемное устройство подается на всасывание компрессора ТНА.

Сжавшись в компрессоре, воздух поступает в пространство между наружным и внутренним кожухами котла, и далее через ВНУ - в топку. Пройдя через поверхности нагрева котла, горячие газы поступают в газоочистное устройство, где происходит их очистка от сажи и твердых эрозионно-опасных частиц, и далее поступают в проточную часть газовой турбины. Газовая турбина ТНА преобразует энергию потока газа в механическую работу, раскручивая ротор воздушного компрессора, а дымовые газы поступают через газоохладитель эжекционного типа в дымовую трубу и выбрасываются в атмосферу.

Компрессорное дутье для паровых котлов применяется на всех боевых кораблях военно-морского флота России с котлотурбинной энергетической установкой.

Контрольные вопросы

1. Что называется топочным процессом?

2. Назовите виды топочных процессов.

3. Что представляет собой факельный процесс?

4. Что представляют собой слоевой и факельный процессы?

5. Назовите коэффициент, оценивающий полноту сгорания топлива в пределах топочного объема.

6. Каким показателем оценивается интенсивность сжигания топлива?

7. Как устроено топочное устройство парового котла?

8. Назовите типы форсунок.

9. Назовите на что влияет правильность установки форсунки в воздухонаправляющем устройстве (ВНУ)?

10. Какие требования предъявляются к ВНУ?

11. Как обеспечивается естественная тяга?

12. Как обеспечивается принудительная тяга?

13. Как обеспечивается компрессорное дутье?