Влияние неисправных резисторов на мощность ГГ

• 1. Сгорело СТН (340 ом)-завышение мощности ГГ.
• 2. СОУ (0,8 ом)-завышение Р, пока не произойдет просадка оборотов.
• 3. СТС (30 ом) -дизель будет водить под нагрузкой.
• 4. СОР (8 ом)-правая часть - ток в ОР увеличится и Р повысится.
• 5. Сгорело сопротивление БТ - ничего не будет.

Причины обратной полярности ГГ

Обратная полярность ГГ всегда появляется при потере питания основной намагничивающей обмотки В.

• 1. Обрыв намагничивающей обмотки В между ГП.
• 2. Сгорел шунт 116.
• 3. Пробит или сгорели диоды моста БВ (ПВКЛ) или ослабла фишка ШР этого моста.
• 4. Неисправны контакты АР в цепи ТР.
• 5. Загрязнились контактные кольца или зависли щетки у СПВ.
• 6. Обрыв муфты привода или обмотки возбуждения СПВ.

При всех этих неисправностях за счет действия размагничивающей обмотки В меняется полярность сначала у В, а затем у ГГ. Ток в силовой цепи начинает протекать в обратном направлении, в результате чего стрелки килоамперметра и киловольтметра зашкаливают влево. Направление движения тепловоза остается прежним, так как одновременно меняется направление тока в обмотках возбуждения и якорных обмотках ТЭД.

При обратной полярности необходимо у СПВ поджать щетки и зачистить кольца, а у моста БВ (ПВК1) подкрутить фишку ШР. Если нормальная полярность не восстанавливается, то перейти на аварийное возбуждение.