Технические характеристики.
Рис. 5. Передвижная штккатурная станция на автомобильном двухосном прицепе:
Рис. 264. Передвижная штукатурная станция на автоприцепе — «ПШС-2М» а — общий вид; б — вид с торца Передвижная штукатурная станция (рис. 264) включает комплект оборудования для приема и перекачки штукатурного раствора, размещенного в основном внутри закрытого утепленного кузова 2, смонтированного на шасси автомобильного прицепа 15. В торцовой части снаружи к кузову шарнирно прикреплен бункер 13, утепленный кожухом и теплоэлектронагревателями ТЭН. В транспортном положении, бункер поднимается, поворачиваясь вокруг шарнира при помощи ручной настенной червячной лебедки 11, смонтированной внутри кузова. В рабочем положении бункер опускается основанием на землю. На наружной торцовой стенке кузова размещено роторное колесо 16 с ковшами 17 вместимостью по 2 л, сверху роторное колесо закрыто кожухом 18. При вращении ротора ковши захватывают раствор и при подходе к верхней точке сливают его в лоток 10, по которому он перемещается на вибросито 8 и затем в приемный бункер 9 растворонасоса 5. При обратном вращении роторного колеса можно производить перемешивание раствора, находящегося в бункере. Привод к роторному колесу осуществляется от электродвигателя 121 Питающий электротоком кабель подсоединяется к силовому шкафу /, для улучшения условий перемешивания раствора, а также для более полной выборки раствора днище бункера выполнено полукруглым. Отходы с вибросита 8 выводятся наружу по лотку 7. Растворонасос снабжен авторегулятором и компенсатором 6. В кузове установлены слесарный стол-верстак 3 тисками, шкаф управления 4 и шкаф для одежды. Станция оборудована отопительной системой, состоящей из нагревательного бака, бачка-расширителя и радиаторов. Под кузовом размещен ящик 14 для хранения шлангов. В комплект оборудования станции входят также набор слесарного инструмента, транспортный растворопровод, форсунки и др.
Рис. 4. Схема комплексной механизации штукатурных работ:
|
