Структурная схема однозонного регулирования скорости волков прокатного стана

1. Перечислите основные функции, которые выполняет данная схема управления. и способ регулирования скорости вращения волков.

2. Вы оператор прокатного стана. Необходимо изменить заданную скорость вращения волков. Ваши действия. Какие изменения происходят в схеме.

(используем командоконтролер SA. РС и РТ формируют управляющий сигнал на СИФУ. который изменяет угол отпирания тиристорного преобразователя, изменяя величину выпрямленного напряжения на обмотке якоря двигателя)

3. Вы оператор прокатного стана. Вышел из строя регулятор тока. Ваши действия? Какой двигатель используется в электроприводе. Можно заменить на другой.

(Используем БК -бесконтактный ключ. схему переводим на ручное управления. По показаниям датчика ВR тахогенератора UА датчика тока управляете работой двигателя. В схеме используется электродвигатель постоянного тока независимого возбуждения.,который имеет большой диапазон регулировании скорости и жесткую механическую характеристику.)

4. Двигатель работает с критической нагрузкой. Какие изменения происходят в схеме. Назовите какие виды защиты имеет схема.

(В работу вступает БТО - блок токовой защиты. Отключает схему управления и передает сигнал на СИФУ, который увеличивает угол отпирания тиристорного преобразователя, уменьшая величину выпрямленного напряжения. Ток в обмотке якоря уменьшается. Критическая нагрузка уменьшается. Схема переходит в рабочий режим.

QF - АВВ - защита от кз и перегрузки.

5. В процессе работы прокатного стана, вышел из строя задатчик интенсивности - ЗИ. Какие изменения произошли в схеме. Его последствия

(ЗИ преобразует скачкообразный сигнал с командоконтроллера в линейный. При выходе его из строя ЗИ На двигателе происходят броски тока и напряжения при пуске,остановке или изменении скорости., что резко сокращает срок эксплуатации электродвигателя.)

6. В процессе работы прокатного стана, потеряна связь с тахогенератором. Назовите причины и последствия. Как устранить неисправность?

(Неисправен датчик - тахогенератор или обрыв цепи обратной связи. данные не поступают в систему управления о действительной скорости вращения валков. поддержание заданной скорости выполнить не возможно.

Необходимо заменить тахогенератор или устранить обрыв в цепи обратной связи)