У многих, кто сталкивается с изобретением Мэйера, возникает некоторое недоверие к тому, как автомобиль способен двигаться на гремучем газе, который вырабатывается каким то маленьким импульсным электролизёром - ячейкой Мэйера? А действительно, достаточно ли газа для работы четырехцилиндрового двигателя? В интернете демонстрируют различные видеоролики, в которых электролизёры разных авторов имеют намного большую площадь электродов, чем у Мэйера, но при этом они не способны на 100% обеспечивать ДВС топливом, работают параллельно существующей топливной системе автомобиля. А самая мощная бензиновая электростанция, с демонстрацией работы от электролизной установки, и которую я смог увидеть в Интернете, имеет максимальную мощность 5 кВт. И то, у меня возникают сомнения.
Способен ли электролизёр с одиннадцатью пар маленьких трубок выдавать необходимое количество гремучего газа для движения автомобиля? С этим вопросом я постараюсь разобраться. Прошу не судить строго, если я буду делать маленькие неточности в расчётах, я не буду использовать сложных расчётов, они будут приблизительными.
Фотография электролизера - Resonant Cavity Мэйера показана на фото. Автомобиль, который демонстрирует Мэйер, имеет четырехцилиндровый двигатель. Общий объём двигателя в описаниях не приведён, но с большой форой в пользу Мэйера можно предположить, что его объём приблизительно составляет 1 "кубик". Будем также считать, что у Мэйера был самый хороший, "не затратный" двигатель внутреннего сгорания. Для работы двигателя с таким объемом, в самых современных автомобилях расходуется не менее 3 литров бензина на 100 км пути автомобиля.
