Студопедия — МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА






ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВСЕСОЮЗНЫЙ ДОРОЖНЫЙ

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ

СОЮЗДОРНИИ

МЕТОДИЧЕСКИЕ

РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО РАЗРАБОТКЕ ВЫЕМОК В ГЛИНИСТЫХ ГРУНТАХ

ВЛАЖНОСТЬЮ ВЫШЕ ОПТИМАЛЬНОЙ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЭТИХ ГРУНТОВ ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ НАСЫПЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

ВО II и III ДОРОЖНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ ЗОНАХ

Утверждены зам. директора Союздорнии

канд. техн. наук В. М. Юмашевым

Одобрены Главным техническим управлением

(письмо № 37-03-105/14 от 18.02.87 г.)

 

Составлены на основе исследований Союздорнии, выполненных в целях комплексного подхода к проектированию и строительству автомобильных дорог с использованием глинистых грунтов, влажность которых выше оптимальной, для повышения качества и надежности строительства.

Приведены требования к назначению допустимых коэффициентов увлажнения глинистых грунтов при их использовании в насыпях. Даны рекомендации по инженерно-геологической оценке грунтов, залегающих в выемках. Рассмотрены требования к рабочей документации по проектированию выемок и насыпей из грунтов повышенной влажности. Разработаны принципы назначения конструкций земляного полотна из грунтов с влажностью выше оптимальной, а также приведены типовые и индивидуальные конструкции.

Для индивидуальных решений предложена комплексная оценка устойчивости и стабильности земляного полотна насыпей и выемок, на основе которой, рекомендуется назначать конструктивные мероприятия для обеспечения надежности насыпей из грунтов повышенной влажности, а также допустимые коэффициенты увлажнения. Рассмотрены особенности организации и технологии сооружения земляного полотна из грунтов повышенной влажности с учетом выбора машин и снижения их производительности; даны мелиоративные и конструктивные решения по осушению грунтов повышенной влажности и переувлажненных.

Предисловие

Настоящие Методические рекомендации разработаны в соответствии с планом научно-исследовательских работ по теме 3Р-86-02.02 и предназначены для использования при проектировании и строительстве земляного полотна автомобильных дорог из местных глинистых грунтов с влажностью выше оптимальной во II и III дорожно-климатических зонах.

Методические рекомендации составлены на основе и в развитие СНиП 2.05.02-85 и СНиП 3.06.03-86 с учетом выполненных теоретических и экспериментальных работ, полевых обследований автомобильных дорог во II и III дорожно-климатических зонах, а также отечественного и зарубежного опыта строительства. В разработанный документ включены новые решения по инженерно-геологической оценке грунтов, залегающих в выемках; предложен комплексный подход к проектированию и назначению типовых и индивидуальных конструкций земляного полотна в зависимости от его типа, вида грунта и степени его влажности.

При разработке технологических решений принятывовнимание особенности подготовительных, основных и укрепительных работ при использовании существующего парка землеройно-транспортных и грунтоуплотняющих машин с учетом регламента их работы в зависимости от состава и степени влажности разрабатываемого в выемках грунта. Один из разделов посвящен современным способам осушения грунта.

Выполнение рекомендаций должно способствовать расширению возможностей сооружения надежного и стабильного земляного полотна из глинистых грунтов, влажность которых выше оптимальной. Экономический эффект от применения предложенных рекомендаций составит до 100 тыс. руб. на 1 км дороги.

Общие положения

1.1. Настоящие Методические рекомендации предназначены для применения при проектировании и строительстве земляного полотна из глинистых грунтов с влажностью выше оптимальной, получаемых при разработке выемок, и использовании этих грунтов для возведения насыпей во II и III дорожно-климатических зонах.

1.2. В Методических рекомендациях регламентируется использование грунтов с влажностью выше оптимальной и предлагаются конкретные конструктивные и технологические решения Для условий типового и индивидуального проектирования.

1.3. Грунты, применяемые для устройства земляного полотна насыпей, по степени влажности разделяют на следующие разновидности: нормальной влажности (от 0,9 оптимальной до допустимой), повышенной влажности (от допустимой влажности до предельной), переувлажненные (влажность выше предельной).

Под предельной понимается такая влажность грунта, при которой еще может быть достигнут коэффициент уплотнения 0,9 при использовании современных средств уплотнения. Значения допустимой влажности грунта, при которой могут быть приняты типовые решения, приведены в табл. 1.1.

Таблица 1.1

  Грунт Допустимый коэффициент увлажнения грунта K w при требуемом коэффициенте уплотнения K у
  более 1 1-0,98 0,95 0,9
Песок пылеватый, супесь легкая крупная 1,3 1,35 1,60 1,6
Супесь легкая и пылеватая 1,2 1,25 1,35 1,6
Супесь тяжелая пылеватая, суглинок легкий и легкий пылеватый 1,1 1,15 1,30 1,5
Суглинок тяжелый и тяжелый пылеватый, глина 1,0 1,05 1,20 1,3

 

Примечания: 1. При возведении насыпей из непылеватых песков в летних условиях допустимая влажность не ограничивается.

2. При возведении насыпей в зимних условиях допустимая влажность песков и непылеватых супесей не должна, как правило, превышать 1,3 W 0, супесей пылеватых и суглинков легких - 1,2 W 0, других связных грунтов - 1,1 W 0 (W 0 - оптимальная влажность грунта).

1.4. В тех случаях, когда при проектировании и строительстве земляного полотна насыпей применяют индивидуальные решения согласно СНиП 2.05.02-85, допустимую влажность используемого в насыпи грунта устанавливают на основе комплексной оценки устойчивости и обеспечения стабильности земляного полотна (см. разд. 5).

При этом определяемая расчетом допустимая влажность не должна превышать значений, приведенных в табл. 1.1.

1.5. Влажность грунтов, уплотняемых только катками на пневматических шинах, не должна выходить за пределы значений, приведенных в табл. 1.2.

Таблица1.2

  Грунт Коэффициент увлажнения K w при требуемом коэффициенте уплотнения K у
  1-0,98 0,95 0,9
Песок пылеватый, супесь легкая крупная Не более 1,35 Не более 1,60 -  
Супесь легкая и пылеватая 1,25 1,85 1,6
Супесь тяжелая пылеватая, суглинок легкий и легкий пылеватый 1,15 1,20 1,3
Суглинок тяжелый и тяжелый пылеватый, глина 1,05 1,10 1,2

 

При возведении насыпей в зимний период и их уплотнении только катками на пневматических шинах допустимая влажность песков, супесей и суглинков легких и легких пылеватых не должна, как правило, превышать 1,25-1,15. Использование суглинков тяжелых и глин с влажностью выше оптимальной во II дорожно-климатической зоне в зимний период не рекомендуется. Для южных и юго-западных районов III дорожно-климатической зоны допустимая влажность указанных грунтов не должна превышать (1,05¸1,1) W o в зависимости от абсолютной отрицательной температуры воздуха и наличия атмосферных осадков.

1.6. Степень влажности грунта рекомендуется характеризовать коэффициентом увлажнения K w, который представляет собой отношение фактической влажности грунта в источнике его получения или в теле насыпи W e к оптимальной W o:

(1.1)

Для ориентировочного определения коэффициента увлажнения оптимальную влажность допускается устанавливать по выражению

(1.2)

где a - коэффициент, равный для песков и супесей 0,75-0,7, суглинков - 0,6-0,55, глин - 0,5-0,45;

WL - влажность на границе текучести, %.

При влажности грунта выше оптимальной максимально возможную плотность грунта (при уплотнении каткамина пневматических шинах) можно считать достигнутой при содержании воздуха в порах песков и супесей 6 %, суглинков - 3 %, глин - 4 %.

При этом максимально возможную (при данной степени влажности) плотность сухого грунта rd (г/см3) ориентировочно рекомендуется определять по формуле

(1.3)

где rs - плотность частиц грунта, г/см3;

Vвозд - содержание воздуха в грунте при максимальной плотности, доли единицы;

rв - плотность воды в грунте, г/см;

We - фактическая влажность грунта, доли единицы.

Для ориентировочных расчетов принимают следующие значения плотности частиц грунта и содержания воздуха в грунте (табл. 1.3).

Таблица 1.3

Грунт rs, г/см3 Vвозд, доли единицы
Песок, супесь легкая и пылеватая 2,67 0,05-0,08
Супесь тяжелая, суглинок легкий 2,70 0,03-0,04
Суглинок тяжелый, глина 2,72 0,04-0,05

 

1.7. Расчетные значения плотности каждой разновидности грунтов с влажностью выше оптимальной в источнике их получения следует устанавливать путем их испытания в большом приборе стандартного уплотнения Союздорнии.

При определении параметров стандартного уплотнения испытания необходимо выполнять таким образом. чтобы полученные результаты позволяли построить кривую зависимости плотности сухого грунта от его влажности, особенно ее правую ветвь. При этом диапазон влажности испытуемого грунта должен соответствовать зафиксированным значениям влажности грунта W в источнике его получения (рис. 1.1).

 

 

а)

 

б)

 

Рис. 1.1. Кривые стандартного уплотнения грунтов четвертичного (а)

и третичного (б) возраста: 1 - суглинок легкий; 2 - суглинок тяжелый;

3 - суглинок тяжелый пылеватый; 4 - глина пылеватая; 5 - глина жирная

 

Выполненные таким образом испытания для конкретного грунта позволяют уточнить значения допустимой влажности, приведенные в табл. 1.1.

1.8. Для комплексной оценки состояния глинистых грунтов, залегающих в выемках, помимо коэффициента увлажнения, рекомендуется использовать также коэффициент относительной влажности K о и коэффициент консистенции В:

(1.4)

где W т, Wp, Ip - соответственно границы и число пластичности.

1.9. При разработке в выемках грунтов с влажностью выше оптимальной и сооружении из них насыпей необходимо с учетом технико-экономического обоснования предусматривать конструктивные, технологические, организационные и мелиоративные мероприятия.

Комплекс этих мероприятий должен обеспечить устойчивость и стабильность земляного полотна, его конструктивных элементов и дорожной одежды в период строительства и эксплуатации автомобильной дороги.







Дата добавления: 2015-07-04; просмотров: 354. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

СПИД: морально-этические проблемы Среди тысяч заболеваний совершенно особое, даже исключительное, место занимает ВИЧ-инфекция...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия