ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 Условия эксплуатации

2.1.1 Условия и режимы эксплуатации тележек должны соответствовать

«Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ» ЦРБ-756, ГОСТ 22235.

2.2 Эксплуатационные ограничения

2.2.1 Не допускается эксплуатация тележек на путях с минимальным радиусом кривых менее 60 м, а также с нарушением характеристик:

- нагрузки от колесной пары на рельсы в соответствии с 1.1.2;

- конструкционной скорости в соответствии с 1.1.2.

2.3 Подготовка тележек к использованию

2.3.1 Перед подкаткой новых и бывших в эксплуатации тележек под вагон необходимо:

- проверить техническую исправность тележек бывших а эксплуатации;

- проверить наличие шкворня, износостойкой прокладки в подпятнике надрессорной балки и деталей скользунов

- произвести смазку подпятников, шарнирных соединений тормозной рычажной передачи и опорных площадок для авторежима;

- обеспечить комплексность тележек, подкатываемых под вагон (одна тележка с балкой авторежима и одна тележка без балки авторежима);

- оси вертикальных рычагов и серьги мертвой точки в обеих тележках, подкатываемых под вагон, должны быть поставлены головками в одну сторону;

- обе ветви шплинтов должны быть разведены на угол не менее 90° между ними, шплинты не должны, иметь признаков излома;

- челюсти надрессорной балки могут упираться в упорные бурты только одного из клиньев рессорного комплекта с каждой стороны тележки.

2.3.2. Запрещается подкатывать под тележку колесные пары с разницей диаметров колес по кругу катания:

- для новых тележек более 6 мм;

- для тележек, бывших в эксплуатации более-20 мм.

2.4 Использование тележек

2.4.1 Порядок выкатки и подкатки тележек под вагон

2.4.1.1 Перед выкаткой тележек из-под вагона необходимо:

- подклинить колесные лары тележки, не подлежащей выкатке;

- отсоединить подвагонные тормозные тяги от рычагов тормозной передачи тележки;

- произвести подъемку кузова вагона; - выкатать тележку.

2.4.1.2 Подкатка новых и бывших в эксплуатации тележек под вагон производится с соблюдением требований, наложенных в подразделе 2.3 в порядке обратном, указанному 2.4.1.1.

2.4.2 Тележки должны подкатываться под вагон, из-под которого они были выкачены. Обезличенная подкатка тележек допускается при условии, если тип, грузоподъемность и конструкция скользуна кузова вагона соответствуют вагону, под которым тележка эксплуатировалась, а продолжительность эксплуатации тележек и ее составных частей - боковой рамы и надрессорной балки после постройки или последнего капитального ремонта соответствует времени работы кузова вагона.

Перед подкаткой тележек под вагон производится обязательная регулировка скользунов тележки в свободном состоянии по размеру А ( мм) при помощи регулировочных прокладок 9 (рисунок 5).

После подкатки тележек под вагон производится обязательная регулировка скользунов по размеру А (8 ±2 мм) под тарой вагона при помощи регулировочных прокладок ответной части скользуна, расположенной на раме вагона. При этом демпфер (отдельно от тележки или в ее составе) до регулировка должен быть выдержан в течение не менее 8 часов при температуре не менее 18˚С. Регулировка производится на прямом участке пути (превышение одного рельса над другим не более 2 мм, отклонение любого рельса от прямолинейности не более 4 мм, ширина колея 1520±2 мм, расстояние между контррельсами 1433 ^{+2 мм}).

 

2.4.3 В течение всего периода эксплуатации тележек производится контроль их технического состояния, в процессе которого проверяется соответствие составных частей тележек техническим требованиям, выявляются и заменяются (или ремонтируются) составные части, находящиеся в несправном в соответствии с 3.5.1 или предельном состоянии.

Технические требования к основным деталям и сборочным единицам тележки и критерии их предельного состояния изложены в приложении А.

2.4.4 Запрещается:

- допускать к работе лиц, не изучивших правила эксплуатации;

- эксплуатировать тележку, имеющую составные части, находящиеся в предельном состоянии, которое может вызвать отказ тележки или угрожать безопасности движения.