| Наименование параметра
| Технические требования или размеры
| Указания по использованию
|
| при изготовлении
| определяющие предельное состояние
|
| 1 Рама боковая
|
| 1.1 Назначенный срок службы, лет
|
|
| подлежит списанию
|
| 1.2 Трещины (независимо от размера)
| не допускаются
| - в углах буксовых проемов;
- на горизонтальном поясе буксовых проемов;
- в углах рессорного проема;
- на наклонном поясе
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 1.3 Трещины (длиной более 70 мм)
| не допускаются
| - на верхней поясе;
- на технологических отбуртовках окон
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 1.4 Трещины (независимо от размера)
| не допускаются
| в любом месте, кроме указанных в п.п. 1.2 и 1.3
| подлежит ремонту
|
| 1.5 Изгиб верхнего пояса рессорного проема
| не допускается
| не допускается
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 1.6 Обрыв или отсутствие заклепок
| не допускается
| обрыв более одной заклепки
| подлежит ремонту
|
| 1.7 Ширина буксового проема, мм
| 335±1
| более 340
| подлежит ремонту
|
| 1.8 Ширина буксовых челюстей, мм
| 160±1
| менее 155
| подлежит ремонту
|
| 1.9 Суммарные зазоры в буксовом проеме между челюстями буксы и боковой рамы, мм:
-вдоль оси вагона;
-поперек оси вагона
| обеспечивается размерами сопрягаемых деталей в пределах:
3... 10
3... 10
|
менее 3, более 18 менее 5, более 18
| подлежит ремонту
|
| 1.10 Разность базовых размеров боковых рам в тележке, мм
| 1,9
| более 2,0
| подлежит ремонту
|
| 1.11 Расстояние между фрикционными планками, мм
|
| более 652
| заменить контактные (фрикционные) планки
|
| 2 Балка надрессорная
|
| 2.1 Назначенный срок службы, лет
|
|
| подлежит
списанию
|
| 2.2 Трещины
| не допускаются
| - поперечные трещины верхнего пояса, нижнего пояса и вертикальных стенок (независимо от размера);
- продольные трещины верхнего пояса и вертикаль-ных стенок суммарной длиной 250 мм и более;
- трещины опорной поверхности подпятника, выходящие за наружный бурт (независимо от размера), не выходящие за наруж-ный бурт длиной 250 мм и более;
- трещины на нак-лонных поверхностях клиновых проемов, выходящие на внутреннюю полость;
- продольные трещины нижнего пояса (независимо от размера)
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 2.3 Трещины
| не допускаются
| - трещины опорной поверхности подпятника, не выходящие за наружный бурт, суммарной длиной не более 250 мм;
- продольные трещины верхнего пояса и вертикальных стенок суммарной длиной не более 250 мм;
- продольные трещины наклонных поверхностей клиновых проемов
| подлежит ремонту
|
| 2.4 Ширина клинового проема, мм
| 134 +4
| более 144
| подлежит ремонту
|
| 2.5 Суммарный износ наклонных поверхностей клиновых проемов, измеренный с одного края надрессорной балки, мм
|
| более 4
| подлежит ремонту
|
| 2.6 Размеры подпятникового места надрессорной балки с прокладкой, мм
-диаметр;
- глубина
|
|
310 (вдоль вагона) 306 (поперек вагона)
| подлежит ремонту
|
| 2.7 Размеры подпятникового места надрессорной балки с чашей, мм
|
|
|
|
| - диаметр
| 
|
| подлежит ремонту
|
| -глубина
|
|
|
| 2.8 Размеры чаши, мм
- внутренний диаметр
| 
|
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| - наружный диаметр
| 315 -0,5
|
|
| - глубина
| 
|
|
| 3 Скользун
|
| 3.1 Размер "А" от ролика до опорной поверхности кол-лака, мм
- в свободном состоянии;
| 
| менее 28
| отрегулировать прокладками
|
| - под тарой
| 8±2
| согласно РЭ на вагон
| согласно 1.2.3
|
| 3.2 Высота демпфера
|
| менее 105
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 3.3 Трещины и изломы демпфера
| не допускается
| дефект, нарушающий целостность
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 3.4 Износ ролика, мм
| не допускается
| 2 мм на сторону
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 3.5 Износ опорной поверхности колпака, мм
|
| более 3
| деталь из ВЧ бракуется, ремонту не подлежит, из стали -подлежит ремонту
|
| 4 Колесная пара
|
| 4.1 Разность диаметров колес по кругу катания, мм:
- в одной колесной паре;
|
| более 1
| переточить колеса или заменить колесные пары
|
| - в одной тележке;
|
| более 20
|
| - в двух тележках, подкаченных, под вагон.
|
| более 40
|
| 4.2 Размеры колесных пар, колес, осей
| согласно конструкто-рской документации
| согласно инструкции ЦВ/3429
|
|
| 5 Буксовый (подшипниковый узел)
|
| 5.1 Назначенный ресурс кассетного подшипника по пробегу, тыс.км (лет)
|
| 800(8)
| подлежит замене
|
| 5.2 Назначенный ресурс буксового узла с цилиндрическими подшип-никами до полного освидетельствования (депов-ского ремонта), тыс.км (лет).
|
| 450 (4) по ресурсу работы смазки Буксол
| подлежит ремонту
|
| 5.3 Размеры челюстей корпуса буксы, мм:
- вдоль оси вагона;
| 
| менее 322
| подлежит
ремонту
|
| -поперек оси вагона
| 
| более 173
|
| 5.4 Износ опорных поверхностей корпуса буксы, мм
|
|
| подлежит ремонту
|
| 6 Рессорное подвешивание
|
| 6.1 Средняя величина разностей уровней опорной плоскости фрикционных клиньев и опорной поверхности надрессорной балки, Δу, мм
| -4
-12
| +6
-12
| Отрегулировать подбором сопрягаемых деталей
|
| Размер определяется, как средняя величина замеров уровней двух клиньев одного рессорного комплекта относительно опорной поверхности надрессорной балки в ненагруженном (свободном) состоянии тележки (рисунок 7)
|
| 6.2 Разность высот пружин рессорного подвешивания, мм
|
| более 6
| Произвести подбор пружин. Пружины, устанавливаемые под фрикционные клинья, должны иметь наибольшую высоту
|
| 6.3 Высота пружин, мм
|
|
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| -наружной
| 
| менее 252
|
| -внутренней
|
| менее 252
|
| 6.4 Трещины или поломка пружин
| не допускается
| не допускается
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 6.5 Полнота клина с полимерной накладкой в сборе -размер "а" мм
| 237,5
| менее 227
| бракуется, ремонту не подлежит, деталь заменить
|
| 6.6 Разность размеров "а" двух клиньев одного рессорного комплекта, мм
|
| более 5
| произвести подбор клиньев
|
| 6.7 Расстояние от упорного бурта клина до вертикальной стенки клина, мм
| 71±2
| менее 65
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 6.8 Толщина вертикальной стенки клина, мм
| 20±2
| менее 12
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 6.9 Трещина в клине
| не допускается
| не допускается
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 6.10 Толщина полимерной накладки (износ, просадка), мм.
|
| менее 8,5
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 6.11 Трещины, намины, разрывы полимерной накладки
| не допускается
| дефект, нарушающий целостность
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 6.12 Местное возвышение (в виде наростов) на рабочей поверхности накладки, мм
|
| более 5
| срезать механическим способом
|
| 7 Передача тормозная рычажная
|
| 7.1 Диаметральный зазор в шарнирных соединениях, мм
|
| более 3
| изношенная деталь бракуется
|
| 7.2 Толщина тормозной колодки, мм:
-композиционной,
-чугунной
| 50+10, 
| менее 14
менее 12
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 7.3 Наклон вертикальных рычагов в заторможенном состоянии тормоза, градусов
| 5...25
от вертикали в сторону надрессорной балки
| более 30
в сторону тормозного цилиндра
| отрегулировать путем перестановки осей в отверстиях затяжки и серьги мертвой точки
|
| 7.4 Износ подвески триангеля в местах сопряжения с башмаком, мм
| не допускается
| более 3
| бракуется, ремонту не подлежит
|
| 7.5 Износ тормозного башмака в местах сопряжения с колодкой, подвеской, швеллером триангеля, мм
| не допускается
| более 4
| подлежит ремонту
|
| 7.6 Срок службы втулки подвески триангеля
|
| до очередного периодического ремонта, но не более 4 лет
| подлежит списанию
|
| 7.7 Изгиб опорной балки для авторежима
| не допускается
| не допускается
| балку выправить с подогревом
|
| 7.8 Отсутствие установочных болтов опорной балки или крепления контактной планки под авторежим
|
| не допускается
| установить недостающие детали
|
