I. Гироскопические системы маятникового типа
1. Требования ИМО к ГК. Понятия «установившийся курс», «компас пришел в меридиан». 2. Основные понятия теории гироскопа. 3. Видимое движение оси свободного гироскопа установленного на земле. 4. Превращение свободного гироскопа в ГК путем снижения центра тяжести. 5. Незатухающие колебания ЧЭ гирокомпаса. 6. Принцип работы успокоителя колебаний ЧЭ гирокомпаса. 7. Скоростная девиация гирокомпаса. 8. Влияние сил инерции на работу ГК маятникового типа. 9. Особенности эксплуатации семейства ГК «Курс - 4». 10. Остаточная девиация магнитного компаса.
2.. Судовые измерители скорости «Лаги»
1. Классификация измерителей скорости. Гидродинамическое поле судна. 2. Основы теории гидравлического лага. 3. Основы теории индукционного лага. 4. Индукционный лаг ИЭЛ-2М, конструкция, определение погрешностей, регулировка корректора. 5. Основы теории доплеровского гидроакустического лага. 6. Особенности эксплуатации доплеровского гидроакустического лага. 7. Построение индикаторов течения на основе доплеровского лага. 8. Основы теории корреляционного лага. 9. Особенности эксплуатации корреляционного лага. 10. Определение местоположения судна с помощью судовых гидроакустических систем (эхолот, доплеровский гидроакустический лаг, корреляционный лаг).
|
