Радионавигационные приборы и системы.
1. Изучить эксплуатационно-техническую документацию по судовой РЛС. Определить, соответствуют ли технические параметры РЛС требованиям Правила 19 Главы V «Навигационная безопасность», Конвенции СОЛАС-74/88 и Резолюции ИМО MSC.192(79) от 06.12.2004г., принятой к исполнению с 01.07.2008г. 2. Экспериментально произвести радиолокационное определение места судна с помощью РЛС различными методами (по двум или трем расстояниям, по радиолокационным пеленгу и расстоянию, по визуальному пеленгу и радиолокационному расстоянию, по крюйс-расстояниям). Проанализировать результаты определений и привести их сравнительную оценку. Сделать вывод по точности и применимости того или иного метода. 3. Выполнить эксплуатационные измерения дальности до береговой черты (крутой берег, низкий берег, песчаный берег), до надводных объектов (суда валовой вместимостью более5000 рег. тонн, от 500 до 5000 рег тонн, менее 500 рег. тонн, маломерных судов), до навигационных буёв. Определить разрешающую способность РЛС по дистанции и направлению и оценить погрешность этих измерений. Сравнить, соответствуют ли полученные результаты нормам навигационных параметров на РЛС, приведенным в её эксплуатационно-технической документации, а также требованиям Резолюции ИМО MSC.192(79) от 06.12.2004г. 4. Ознакомиться с приборами и структурным построением РЛС, с размещением приборов на судне, с прокладкой антенно-фидерного тракта, с нормами по техническому обслуживанию, с конструкцией блоков и ремонтопригодностью станции, с требованиями по технике безопасности и в частности - при ремонте и обслуживании антенны и антенного прибора. Ознакомиться с графиком регулярного техобслуживания РЛС. 5.Изучить эксплуатационно-техническую документацию установленного на судне СНС навигатора. Привести в отчёте его технические характеристики и функциональные возможности. Освоить процедуру ввода данных в СНС навигатор и планирование маршрута. 6. Провести экспериментальные измерения и построить: графики определения скорости с помощью СНС навигатора и доплеровского лага, работающего в режиме определения скорости относительно грунта, на различных скоростных режимах. 7. Провести экспериментальные измерения и построить: графики измерения направления движения судна с помощью СНС навигатора, гирокомпаса и магнитного компаса. Оценить погрешности измерений по каждому прибору. 8. Изучить эксплуатационно-техническую документацию установленной на судне станции АИС. Освоить процедуру ввода рейсовых данных и проверку работоспособности станции. Определить, какие судовые приборы и системы подключены к станции АИС. Указать, какие подключенные устройства являются обязательными для обеспечения функционирования станции. 9. Изучить приборный состав и структурное построение основного прибора станции. Оценить выполнение требований по установке и монтажу антенн встроенного в станцию СНС навигатора и УКВ каналов, требований по выполнению монтажа антенно-фидерного тракта с целью обеспечения защиты станции от воздействия помех. 10. При наличии на судне схемы вывода информации АИС на дисплей РЛС/САРП, что является обязательным требованием Резолюции ИМО MSC.192(79), сравнить полученные для расхождения судов данные CPA/TCPA с помощью РЛС/САРП и АИС, соответственно. Определить, какой результат получился более точным и менее инерционным. Провести сравнительный анализ преимуществ и недостатков каждой из систем по предупреждению столкновений судов. Результаты отобразить в отчете по практике.
|
