Конструкция и размеры
ГОСТ 17378-2001 (ИСО 3419-81)
М е ж г о с у д а р с т в е н н ы й с т а н д а р т
Детали трубопроводов бесшовные приварные из углеродистой
и низколегированной стали
ПЕРЕХОДЫ
Конструкция
Carbom and low-alloy steel butt-welding fitting.Reducers. Design
Дата введения 2003-01-01
Область применения
Настоящий стандарт распространяется на бесшовные приварные концентрические и экстентрические переходы из углеродистой и низколегированной стали.
Область применения переходов -в соответствии с разделом 1 ГОСТ 17380.
Требования пункта 4.1. – 4.3 и раздела 5 являются обязательными, остальные требования - рекомендуемыми.
Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использована ссылка на ГОСТ 17380-2001. Детали трубопроводов бесшовные приварные из углеродистой и низколегированной стали. Общие технические условия.
Определения, обозначения и сокращения
Термины, их определения, обозначения и сокращения по ГОСТ 17380.
Конструкция и размеры
4.1. Конструкция и размеры переходов должны соответствовать указанным на рисунке 1 в таблицах 1 и 2.
 Концентрический Эксцентрический
Рисунок 1
_______________________________________________________________________________________
Издание официальное
ГОСТ 17378-2001
Т а б л и ц а 1 – Переходы исполнения 1
Размеры в миллиметрах
| DN
| D
| T
| D1
| T1
| L
| Масса, кг
| |
|
26,9
| 2,0
3,2
4,0
|
21,3
| 2,0
3,2
4,0
|
| 0,05
0,07
0,09
| |
| 33,7
| 2,3
3,2
4,5
| 2,0
3,2
4,0
|
| 0,09
0,12
0,16
| | 2,3
3,2
4,5
|
26,9
| 2,0
3,2
4,0
| 0,09
0,012
0,06
| |
|
42,4
| 2,6
3,6
5,0
|
21,3
| 2,0
3,2
4,0
| 0,13
0,17
0,23
| | 2,6
3,6
5,0
|
26,9
| 2,0
3,2
4,0
| 0,13
0,17
0,23
| | 2,6
3,6
5,0
|
33,7
| 2,3
3,2
4,5
| 0,13
0,17
0,23
| |
|
48,3
| 2,6
3,6
5,0
|
26,9
| 2,0
3,2
4,0
|
| 0,19
0,25
0,34
| | 2,6
3,6
5,0
|
33,7
| 2,3
3,2
4,5
| 0,19
0,25
0,34
| | 2,6
3,6
5,0
|
42,4
| 2,6
3,6
5,0
| 0,19
0,25
0,34
| |
|
60,3
| 2,9
4,0
5,6
|
33,7
| 2,3
3,2
4,5
|
| 0,31
0,42
0,58
| | 2,9
4,0
5,6
|
42,4
| 2,6
3,6
5,0
| 0,31
0,42
0,58
| | 2,9
4,0
5,6
|
48,3
| 2,6
3,6
5,0
| 0,31
0,42
0,58
| |
|
76,1
| 2,9
5,0
7,1
|
42,4
| 2,6
3,6
5,0
|
| 0,47
0,78
1,10
| | 2,9
5,0
7,1
|
48,3
| 2,6
3,6
5,0
| 0,47
0,78
1,10
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Эндоскопическая диагностика язвенной болезни желудка, гастрита, опухоли Хронический гастрит - понятие клинико-анатомическое, характеризующееся определенными патоморфологическими изменениями слизистой оболочки желудка - неспецифическим воспалительным процессом...
Признаки классификации безопасности Можно выделить следующие признаки классификации безопасности.
1. По признаку масштабности принято различать следующие относительно самостоятельные геополитические уровни и виды безопасности.
1.1. Международная безопасность (глобальная и...
Прием и регистрация больных Пути госпитализации больных в стационар могут быть различны. В центральное приемное отделение больные могут быть доставлены:
1) машиной скорой медицинской помощи в случае возникновения острого или обострения хронического заболевания...
|
Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45
После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...
Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси
Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...
Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:
- трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...
|
|
