Правила составления АОФ 16(2)

АОФ составляется для удостоверения следующих обстоятельств

-утрата документов и приложений к ним

-задержка подачи груженых вагонов по причинам г/п

-задержка груженых вагонов на промежуточных станциях по причинам г/п, владельца или пользователя ПНОП

-задержка вагонов при перегрузе сним грузоподъемности

-задержка подачи порожних вагонов под погрузку по причинам г/о, владельца или пользователя

-задержка приема от перевозчика вагонов, не принадлежащих перевозчику

-неочистка вагонов и обнаружение неочищенных вагонов в пунктах погрузки

-подача неочищенных вагонов под погрузку перевозчиком

-отсутствие ЗПУ, несоответствие их документу, повреждение ЗПУ, неясные отметки на ЗПУ

-задержка локомотива перевозчика на НПОП в ожидании завершения грузовой операции

-задержка груза в пути следования в случаях предусмотренных НПП исчисление сроков доставки

-задержка груза в пути следования при замене проводника

-задержка груза в пути следования при наличии признаков доступа к грузу в вагонах и контейнерах

-повреждение вагонов и контейнеров

-собственное занятие перевозчиком подвижного состава не принадлежащего ему

-собственное использование вагонов, принадлежащих перевозчику

-неподача груженых вагонов г/п при уклонении его от внешних платежей

-отказ или уклонение отправителя г/п, владельца или пользователя ПНОП от подписи в документах перевозчика (ГУ-1, ГУ-45,ГУ-46,ГУ-23,ГУ-22...)

АОФ составляется в пути следования в двух экземплярах, 1 прикладывается к документу о чем делается отметка в накладной в графе 3(указывается номер АОФ, дата, содержание) и заверяется подписью и штампом перевозчика. В дорожной ведомости отметка делается на обратной стороне при составлении АОФ на искажение данных в накладной от составителя в 3-х экземплярах, 1 экземпляр прикладывается к накладной, 2 экземпляр к коммерческому акту и 3 остается на станции.

В составлении АОФ участвуют не менее 2 лиц перевозчика и представителя ГО, ГП, которые расписываются а АОФ.

При уклонении от подписания документов, перевозчик в графе «подпись» указывает № АОФ, составляется АОФ, если представитель отказывается подписать и АОФ в графе «подпись» отметка «от подписи отказался», на оборотной стороне АОФ делается запись- настоящий акт был предъявлен на подпись (указывается наименование организации, должность, ФИО представителя), который от подписи отказался в присутствии представителей перевозчика, указывается должность и их ФИО. Эта запись подтверждается подписями представителей перевозчика.

При отказе подписи в ГУ-45, в ГУ-23 указывается наименование документа, дата составления, номер документа. ГУ – 23 должен быть подписан двумя сторонами. При уклонении от подписи клиента в ГУ-23 отметка «от подписи в ГУ-23 отказался», далее ГУ-23 отправляется заказным письмом предприятию, а квитанция об отпраке прикладывается в одном экземпляре к ГУ-23.

 

11 Перевозчик освобождается от ответственности при несохранности груза17.1
Ст 118 Ужд

1.Перевозчик освобождается от ответственности за несохранность перевозимого груза:

А) Груз, грузобагаж прибыл в исправных вагонах, контейнерах, с исправными ЗПУ, установленными г/о либо исправном вагоне без перегрузки в пути следования.

эти признаки должны удостоверить, что с момента приема груза к перевозке до момента выдачи отсутствовал доступ к грузу либо возможность его изъятия.

Б) Недостача или повреждения груза на ОПС

При перевозке грузов в открытом подвижном составе свидетельством исправной перевозки является отсутствие перегрузки в пути следования, а также наличие исправной защитной маркировки или исправной увязки

Перевозка груза в открытом подвижном составе связана с определенным риском, вызванным тем, что он подвергается воздействию неблагоприятных погодных условий: дождя, снега, града, повышенной атмосферной влажности, ветров,. Если эти естественные причины вызвали несохранную перевозку, на перевозчика не может возлагаться имущественная ответственность, т.к. отсутствует его вина в утрате, недостаче, повреждении (порче) груза (абз. 2 ч. 1 комментируемой статьи).

В соответствии со ст. 23 Устава МПС утвердило перечень грузов, перевозка которых допускается в открытом подвижном составе. Если в нарушение названного перечня перевозчик принял груз к перевозке, который нельзя перевозить в открытом подвижном составе, то в случае несохранной перевозки он не вправе обосновывать свою невиновность ссылкой на комментируемую статью. В этом случае перевозчик должен доказывать отсутствие вины в несохранной перевозке на общих основаниях по правилам ст. 95 Устава.

В) Перевозка в сопровождении представителя г/о или г/п

Проводник, в частности, обязан обеспечивать сохранность сопровождаемых грузов, наблюдать за состоянием крепления и его устойчивостью в вагоне, принимать меры по его предохранению от порчи.

Поэтому в данных условиях ответственность за несохранность груза, грузобагажа не может возлагаться на перевозчика.

В качестве проводников могут привлекаться по договору уполномоченные грузоотправителями, грузополучателями, в т.ч. лица ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта либо иных органов исполнительной власти. На этих проводников полностью распространяются правила о сопровождении и охране грузов. Перевозчик не несет ответственности за несохранную перевозку на том основании, что груз сопровождал проводник ведомственной охраны или иное уполномоченное грузоотправителем (грузополучателем) лицо. В этом случае грузоотправитель (грузополучатель) вправе требовать возмещения убытков, вызванных несохранной перевозкой, от лиц, на которых он по договору возложил обязанность сопровождать и охранять груз.

Как свидетельствует практика, грузоотправитель, грузополучатель вправе доказывать, что несохранная перевозка произошла по вине перевозчика, а не по причинам, зависящим от проводника. Например, при нарушении правил производства маневровой работы в результате сильного соударения вагонов был поврежден груз, хотя он был размещен и закреплен в соответствии с техническими условиями

Г) Недостача груза не превышает нормы естественной убыли

Статья 41 Устава и п. 28 Правил выдачи грузов устанавливают, что масса груза считается правильной, т.е. соответствующей сведениям, указанным в накладной, если разница между массами, определенными на станциях отправления и назначения, не превышает значение предельного расхождения в результатах определения массы нетто и норму естественной убыли (см. комментарий к ст. 41). Исходя из этого, перевозчик не отвечает за недостачу груза, грузобагажа, если она не превышает указанные показатели (норму естественной убыли и значение предельного расхождения массы нетто).

 

Д) Утрата, недостача произошедшая в связи с неточными данными г/о

Е) Грузобагаж прибыл в исправной таре и упаковке

Ж) Если продовольственные товары и скоропорт перевозились как под ответственность г/о

Так, перевозка скоропортящихся грузов на особых условиях осуществляется, в частности, при использовании подвижного состава, в котором не предусмотрена транспортировка этих грузов в соответствии с правилами