Студопедия — См. пр.№13
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

См. пр.№13






Ст.58 В договорах на эксплуатацию ПНОП и на подачу-уборку вагонов, должны учитываться технологии работы станции и ПНОП. В договорах указываются технологические сроки оборота вагонов и контейнеров в ПНОП, в которые входят прием на подачу вагонов к месту погрузки-выгрузки грузов, на уборку вагонов с этих мест, время на погрузку или выгрузку груза, а также время на выполнение маневровых работ. За работу локомотива перевозчика взыскивается взнос по договору ст.6.2 предусматривает порядок учета времени нахождения вагонов под погрузкой и выгрузкой на ПНОП для начинание плат за пользование вагонами (ст.39). За задержку вагонов принадлежащих перевозчику под погрузкой или выгрузкой в МОП или МНОП более чем на 24 часа с момента истечения технологического времени оборота вагонов при подаче и уборке их локомотивом владельца и по истечению 36ч с момента подачи вагонов под погрузку или выгрузку локомотивом перевозчика г/о, г/п, владельцы несут ответственность перед перевозчиком согласно ст. 99 договора заключаются на 5 лет.

Обслуживание осуществляется на основе заключенных договоров между перевозчиком и владельцем путей необщего пользования, который заключается сроком на 5 лет.

В договоре оговаривается чьим локомотивом осуществляется обслуживание:

- локомотивом владельца путей необщего пользования

- локомотивом перевозчика

При обслуживание локомотивом перевозчика заключается договор на подачу и уборку вагонов.

В договорах указывается технология, сроки оборота вагонов, учет времени нахождения вагонов на путях необщего пользования, при обслуживании локомотивом перевозчика время учитывается с момента подачи к месту погрузки или выгрузки вагонов до момента получения письменного уведомления от ГО, ГП перевозчику об окончании погрузки или выгрузки вагона.

При обслуживании локомотивом владельца, время учитывается от момента подачи вагонов перевозчиком на выставочный путь до момента возвращения на выставочный путь.

Подача и уборка вагонов осуществляется по уведомлению, которое передается не менее чем за 2 часа до подачи, уборки, уведомление регистрируется к книге ГУ-2ВЦ,ГУ-2аВЦ.

Время учитывается по ГУ-45ВЦ

 







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 403. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...

ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия