Студопедия — Группировка профилактических работ по видам ТО.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Группировка профилактических работ по видам ТО.






1. Метод естественной группировки

2. Метод группировки профилактических работ по стержневым операциям.

Стержневая операция – это операция, предотвращающая отказы, влияющие на безопасность дорожного движения, отказы, влекущие за собой значительные материальные издержки, а так же отказы, увеличивающие негативное воздействие на окружающую среду.

3. Технико-экономический метод группировки

Данный метод основан на установлении периодичности технического обслуживания, обеспечивающий минимальные затраты на поддержание работоспособного состояния.

Затраты на поддержание работоспособного состояния отдельных узлов и агрегатов в зависимости от периодичности ТО.

 

lто – оптимальная периодичность профилактических работ для отдельных узлов и агрегатов.

Сумма – оптимальная периодичность технического обслуживания для всех узлов и агрегатов.

 

Огромным плюсом при группировке профилактических работ является определение оптимальной периодичности экономико-вероятностным методом, т.к. в этом случае мы имеем не только максимальную периодичность, но и оптимальный интервал.

 

 

Лекция 10 ноября.

 

После получения оптимальной периодичности для каждого из видов технического обслуживания производят их округление, руководствуясь следующими принципами.

1. Окончательная периодичность должна быть целочисленной в тысячах километров.

2. Периодичности разных видов ТО должны быть кратны между собой.

 

В эксплуатации впоследующем может быть произведена корректировка этих периодичностей, исходя из конкретных условий эксплуатации.

 







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 1107. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Менадиона натрия бисульфит (Викасол) Групповая принадлежность •Синтетический аналог витамина K, жирорастворимый, коагулянт...

Разновидности сальников для насосов и правильный уход за ними   Сальники, используемые в насосном оборудовании, служат для герметизации пространства образованного кожухом и рабочим валом, выходящим через корпус наружу...

Дренирование желчных протоков Показаниями к дренированию желчных протоков являются декомпрессия на фоне внутрипротоковой гипертензии, интраоперационная холангиография, контроль за динамикой восстановления пассажа желчи в 12-перстную кишку...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия