Неисправности в цепи ЭПТ.
Не горит лампа «Контроль» и срывает «СК» (ГРК; реверсивный вал на «0», КМ усл.№395 во 2 положении) – это говорит о том, что нет (+) цепи, проверить: -Контакты контроллера (44-44А). -Контакты ППТ на головном вагоне (44А-44Б). Не горит лампа «Контроль», «СК» не срывает, а при постановке ручки крана в 5-е положение срывает «СК», при этом лампа «К» не загорается: -проверить ППТ в хвостовой кабине в проводах 43-30. -обрыв провода 43. «Контроль» есть, но срывает «СК» во 3-м положении ручки КМ: -нет контакта ККМ (40И-40Р). -РКТ (40Р-45А). «Контроль» есть, но в 4 положении крана не горит «О»: -нет контакта в ККМ в цепи РО (40И-44Г). -нет контакта РО. (44-49). «Контроль» есть, но в 5-м положении крана срывает «СК» при этом лампа «Т» и «О» не горят: -нет контакта «В26» в минусовой цепи катушек «РО» и «РТ» (30Ж-43). -нет контакта ККМ в цепи катушек РО и РТ (40И-44Г). «Контроль» есть, в 5-м положении крана срывает «СК» и не горит лампа «Т» (лампа «О» горит). -нет контакта ККМ в цепи катушки «РТ» в проводах 44Г-44М. -нет контакта РТ (44-47). -нет контакта ППТ в задней кабине (47-45Б). «Контроль» есть, но в 5-м положении крана срывает «СК». Лампы «О» и «Т» горят. -не включилось РКО в хвостовой кабине. -нет контакта РКО (45Б-45). -не включилась РКТ. -нет контакта РКТ (45-45А). -обрыв 45 или 47 провода, (при обрыве провода 47 лампа «Т» гореть не будет). Если «СК» срывает в 5-м положении крана при выключенном тумблере «В-26» - это значит нет контакта 40И-40Р в этом тумблере. После перевода ППТ в первое положение, горит Р31 или Р18, при этом перестаёт работать радио станция и не горит лампа «К». -проверить Д59 (пробит). Отсоединить его или подложить под все контакты РКТ, в последнем случае перекрыть СК. Срывает СК при постановке контроллера в положение 1Т, 2Т, 3Т: -не включилось КВТ. -проверить контакты контроллера 22Г-22Ш. -нет контакта в КВТ (если он включен) в проводах 22В-40Я
|
