Быстродействующий выключатель отключается сразу же после включения или в процессе работы электровоза.
2.1 Вероятная причина. Потеря электрического контакта в блокировках аппаратов или обрыв провода в цепи удерживающей катушки электромагнитного вентиля быстродействующего выключателя. Способ устранения. а) на экране блока индикации А78 отобразится информация о срабатывании одного из реле. Необходимо убедиться в этом по блинкеру реле; б) сработавший блинкер указывает на срабатывание реле, не сработавший - на потерю электрического контакта в блокировке реле или обрыв провода. 2.2 Вероятная причина. Срабатывание реле КА1, КА2, КА11, КА12, КА21, КА22. Способ устранения. а) при срабатывании реле КА1, КА2 на блоке индикации А78 отобразится причина его срабатывания. Путем сбора аварийных схем определить неисправную цепь и по возможности устранить неисправность или отключить неисправную цепь; б) при срабатывании реле КА11, КА12, КА21, КА22 определить цепи, в которых произошла перегрузка и устранить неисправность по возможности или отключить неисправную цепь. 3. Не включается БВ-1, дисплей МСУД выдаёт отказ КМ-33(С-1) Способ устранения. а) убедиться в зарядке А.Б.(110-120V) в случае если одна из А.Б.менее 90Vопустить токоприёмники отключить ПСН, МСУД, перевести рубильники данной батареи в аварийный режим. Поднять и запустить электровоз обычным порядком управление движением осуществлять в ручном режиме; б) при исправной А.Б.снять дугагасительную камеру контактора КМ-33 и зачистить контакты и блокировки.
|
