В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАЛЕТА ВЕРТОЛЕТА
Открыть крышки капота двигательных отсеков и левую крышку капота редукторного отсека. Удалить хлопчатобумажной салфеткой с корпусов генераторов, патрубков и гибких шлангов пыль, грязь и следы масла. Следы масла удалять салфеткой, смоченной бензином Б-70. Осмотреть корпусы генераторов и гибкие шланги, убедиться, нет ли на них вмятин, забоин, трещин и нарушений лакокрасочного покрытия. При трещинах на корпусе генератора генератор заменить. Забоины и места нарушения лакокрасочного покрытия покрыть эмалью ХВ-16 МРТУ 6-10-705—67 черного цвета. Гибкие трубы, имеющие трещины и проколы, заменить. Проверить надежность крепления генераторов ГСМ8ТО к двигателям и СГУ-30У 3 серии к редуктору, покачивая генератор руками. При этом не допускается наличие люфта. Винты крепления хомутов генераторов должны быть затянуты и законтрены. При ослаблении затяжки хомутов крепления генераторов вывернуть винты, стягивающие половины хомута, заменить контро-вочные шайбы, затянуть винты. Затягивать винт поочередно, выдерживая равные зазоры в стыках половин хомута. После окончательной затяжки винтов загнуть усики шайб на грани головок винтов. Запрещается загибка усиков.на угол головки винта, зазор в местах прилегания усиков к граням не допускается. Осмотреть, и проверить рукой надежность крепления патрубков охлаждения к корпусам генераторов, а также крепления гибких шлангов к патрубкам генераторов и переходникам. Хомуты крепления гибких шлангов должны быть затянуты так, чтобы трубы в местах соединений не имели перемещений. При ослаблении затяжки хомутов крепления гибких шлангов снять контровку со стяжных винтов хомутов, затянуть винты и законтрить контровочной проволокой КО 0,5
Расконтрить, отвернуть винты крепления крышек коробок фильтров ФГС-2 генераторов ГС-18ТО и крышку клеммной колодки генератора СГО-30У 3 серии, снять крышки. Осмотреть состояние фильтров, клеммных колодок и проводов, предварительно удалив с них пыль, грязь и следы масла салфеткой, слегка смоченной бензином Б-70. Фильтры, колодки и изоляция проводов должны быть чистыми. На изоляции и наконечниках проводов, а также на контактных болтах не должно быть следов перегрева или обгорания (коричневый цвет изоляции). Недопустимы нарушения целости изоляции. Экранировка проводов генератора СГО-30У 3 серии должна иметь надежный контакт с корпусом вертолета. Наконечник вывода экрана проводов должен надежно подсоединяться к корпусу вертолета и не должен быть загрязнен. При следах подгара на изоляции провода заменить, при наличии на изоляции проводов механических повреждений (потертости, трещин и др.) поврежденное место обмотать фторопластовой лентой ТУ МХПМ-461—55, закрепив ее нитяным бандажом. Бандаж снаружи покрыть клеем БФ-4 ГОСТ 12172—66. При обнаружении подгара на контактных болтах и наконечниках проводов зачистить места подгара стеклянной шлифовальной шкуркой № 6 ГОСТ 10054—62 и протереть салфеткой, слегка смоченной бензином Б-70. Проверить надежность контактов электрических проводов на контактных колодках генераторов легким вращением наконечника провода относительно контактного болта. Гайки контактных болтов должны быть плотно затянуты, наконечники проводов неподвижны относительно болтов. При наличии подвижности наконечников проводов в клеммных соединениях подтянуть гайки болтов торцовым ключом. Затягивать гайки осторожно, не применяя чрезмерных усилий. Установить крышки коробок фильтров ФГС-2 генераторов ГС-18ТО и крышку клеммной колодки генератора СГО-ЗОУ 3 серии, закрепить крышки винтами. Винты попарно законтрить проволокой диаметром 0,8 1Х18Н9Т ГОСТ 5548—50.
Расконтрить и отвернуть стяжные винты защитных лент генераторов, снять их и протереть с внешней и внутренней сторон салфеткой, слегка смоченной бензином Б-70. Проволочным крючком приподнять рычаги щеточных пружин и вынуть щетки из обойм щеткодержателей.. Убедиться, что щетки входят в обоймы свободно, без заеданий и в обоймах не качаются. При заедании какой-либо щетки внутри гнезда обоймы щеткодержателя найти место заедания по следу на щетке в виде блестящих полос и осторожно подшлифовать щетку стеклянной шлифовальной шкуркой № 6 ГОСТ 10054—62. Осмотреть щетки, их канатики и щеточные пружины. Щетки не должны иметь сколов и трещин; рабочая поверхность каждой из щеток должна быть пришлифована к коллектору или контактным кольцам и иметь гладкую блестящую поверхность не менее чем 70% всей рабочей поверхности (определить на глаз). Щетки, имеющие трещины или сколы, заменить новыми. Убедиться в отсутствии повреждения изоляции и обрывов токоведущих жил щеточных канатиков. Заделка щеточных канатиков в щетках и в наконечниках должна быть надежной. Щетки с поврежденными канатиками заменить новыми. Осмотреть щеточные пружины и убедиться в их исправности: Щеточные пружины, имеющие изломы, растяжение или потерю эластичности, заменить новыми. Измерить высоту щеток штангенциркулем или масштабной линейкой; измерение производить по наибольшей стороне щетки (рис. 7).
Рис. 7. Схема размещения щеток и измерения их высоты у генераторов постоянного и переменного тока: 1 —щетка; 2 —генератор постоянного тока ГС-18ТО; 3 —генератор переменного тока СГО-30У 3 серии; 4 —измеряемая высота щетки При износе до высоты 20 мм у генераторов ГС-18ТО (СГО-18МО — до высоты 18 мм) и до высоты 18 мм у генераторов СГО-30У щетки заменить. Для замены щеток генераторы необходимо снять. Размер высоты щеток (20 мм для ГС-18ТО) нанесен на стержне съемника 64В19-108, имеющемся в бортовом инструменте, прикладываемом к двигателю. При загрязнении или подогреве рабочей поверхности щеток площадью более 30%, а также при установке новых щеток необходимо притереть и пришлифовать щетки к коллектору и контактным кольцам генераторов стеклянной шлифовальной шкуркой № 6 ГОСТ 10054—62. Для притирки щеток необходимо все щетки вынуть из обойм и на коллектор или контактные кольца наложить шлифовальную шкурку, причем полоска шкурки должна охватывать всю окружность коллектора или контактного кольца и ширина ее должна быть равной длине коллектора или контактного кольца. Затем вставить в обоймы притираемые щетки и осторожно опустить на них щеточные пружины. Вращая якорь за выступающий конец вала, притереть щетки до полного прилегания их рабочей поверхности к коллектору или контактному кольцу. Во время притирки высота щеток не должна уменьшаться более, чем на 0,5 мм. Установить генератор на вертолет и пришлифовать щетки в процессе работы генератора на холостом ходу или под нагрузкой не более 15—20А. После 1—3 ч работы в этом режиме рабочая поверхность щеток должна стать гладкой и блестящей на площади не менее 70%. При снятых щетках с зеркалом осмотреть состояние коллектора и контактных колец. При нормальной работе генераторов рабочая поверхность их коллекторов (контактных колец) должна иметь темный блестящий налет без следов подгара или загрязнения. При загрязнении коллектора (контактных колец) тщательно протереть его хлопчатобумажной салфеткой, смоченной бензином Б-70. Если загрязнения или подгар не снимаются, зачистить коллектор (контактные кольца) стеклянной шлифовальной шкуркой № 6 ГОСТ 10054—62, затем снова протереть салфеткой, смоченной бензином Б-70. Вставить щетки в обоймы щеткодержателей, при этом убедиться, что щетки в обоймах не имеют перекоса. Продуть внутренние полости генераторов сжатым воздухом под давлением 1,5—2 кгс/см2. Установить защитные ленты генераторов, ввернуть и законтрить стяжные винты лент.
Перед смазкой подшипников очистить салфеткой от грязи и пыли наружные поверхности масленок. Смазать шарикоподшипник со стороны контактных колец, для чего шприцем 6473(0009)2: ввести 1 г смазки ОКБ-122-7 МРТУ 38-1-230—66 через масленку, расположенную в щите корпуса генератора (рис. 9). Смазать шарикоподшипник со стороны привода, для чего шприцем 6473(0009)2 ввести 4 г смазки ОКБ-122-7 МРТУ 38-1-230—66 через масленку, расположенную в окне корпуса генератора (рис. 8). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не допускать попадания смазки на корпус генератора и проводку.
Рис. 8. Схема размещения масленок для подпитки подшипников генератора переменного тока: 1 —генератор переменного тока СГО-ЗОУ 3 серии (вид со стороны привода); 2 —масленка в щите корпуса генератора (со стороны контактных колец); 3 —масленка в окне корпуса генератора (со стороны привода)
Осмотреть регуляторы напряжения и убедиться, что нет механических повреждений корпусов (вмятин, забоин, трещин и нарушений лакокрасочного покрытия). При загрязнении корпусов необходимо очистить поверхности регуляторов от пыли и грязи щетинной кистью или продуть сжатым воздухом под давлением 1—1,5 кгс/см2. Проверить состояние амортизации регуляторов, целость пружин и упоров из губчатой резины. Проверить надежность затяжки накидных гаек штепсельных разьемов и исправность их контровки, целость защитных резиновых колпаков. Убедиться в исправности экранировки проводов, идущих от регуляторов. Проверить исправность и целость перемычек металлизации штепсельных разъемов регуляторов. Осмотреть и проверить рукой надежность крепления регуляторов на этажерках вертолета.
1. Осмотреть и проверить состояние автоматов защиты сети от перенапряження АЗП-8М 4 серии и АЗП1-1СД, убедиться, что на их корпусах, нет вмятин и нарушения лакокрасочного покрытия. Проверить состояние амортизации у автоматов защиты сети от перенапряжения АЗП-8М 4 серии, убедиться в целости пружин и упоров из губчатой резины. При обнаружении неисправных пружин или упоров их необходимо заменить на новые. Проверить состояние штепсельных разъемов. Штепсельные разъемы должны быть надежно затянуты и законтрены. Неисправную контровку заменить. Проверить надежность подсоединения минусовых проводов автоматов АЗП-8М 4 серии к корпусу вертолета. Убедиться по положению кнопки на кожухе автоматов АЗП-8М 4 серии, что его кнопочный контактор включен. Если кнопочный контактор сработал (кнопка находится в верхнем положении), нажать на кнопку. 2. Проверить сопротивление изоляции автомата защиты сети от перенапряжения АЗП-8М 4 серии, для чего: – отключить от бортовой сети автомат АЗП-8М 4 серии, рассоединив штепсельные разъемы Ш1 и Ш2; – мегомметром М-1101 (на 500В) проверить сопротивление изоляции токоведущих частей автомата между клеммами 1, 3, 4 штепсельного разъема Ш1 и корпусом автомата. В нормальных условиях (при температуре +20±5°С) сопротивление изоляции должно быть не менее 20 МОм. Если сопротивление изоляции не соответствует норме, заменить автомат; – после проверки сопротивления изоляции подсоединить штепсельные разъемы, затянуть их накидные гайки и законтрить. 3. Проверить сопротивление изоляции автомата защиты сети от перенапряжения АЗП1-1СД, для чего: – отключить от бортовой сети автомат АЗП1-1СД, рассоединив штепсельный разъем; – мегомметром М-1101 проверить сопротивление изоляции токоведущих частей автомата между клеммами 1, 2, 4, 7 штепсельного разъема и корпусом автомата. Сопротивление изоляции должно быть не менее 20 МОм. Если сопротивление изоляции не соответствует норме, заменить автомат; – после проверки сопротивления изоляции подсоединить штепсельный разъем, затянуть его накидную гайку и законтрить. 4. Напряжение срабатывания автоматов защиты сети от перенапряжения АЗП-8М 4 серии и АЗП1-1СД проверяется при работающих двигателях и включенных генераторах постоянного и переменного тока: а) для проверки работы автомата АЗП-8М 4 серии необходимо переключатель на правой боковой панели электропульта летчиков установить в положение проверяемого автомата, при этом должен быть включен выключатель «Аэродромное питание ~115 В» на средней панели электропульта. О срабатывании автомата свидетельствуют загорание лампы соответствующего табло отказа генератора («Отказал левый генерат.» или «Отказал правый генерат.») и выключенное положение кнопки автомага АЗП-8М 4 серии. Для приведения автомата в исходное (рабочее) положение необходимо нажать на кнопку автомата; б) для проверки работы автомата АЗП1-1СД необходимо с помощью выносного сопротивления, расположенного на правой панели электропульта, плавно повышать напряжение генератора СГО-30У 3 серии. При повышении напряжения генератора до 121,4—127В (по вольтметру ВФ0,4-150) должен сработать автомат АЗП1-1СД, о чем будет свидетельствовать загорание лампы табло «Включи преобраз. ~115 В», расположенного на правой (или средней) панели электропульта. После проверки срабатывания автомата вновь установить номинальное значение напряжения генератора, переключатель «Генерат. ~115 В — Преобраз. —115 В» поставить в нейтральное положение и вновь включить генератор. Окончательно отрегулировать напряжение генератора, равное 115 В. Контроль напряжения вести по вольтметру ВФ0,4-150.
Проверить состояние коробок КПР-9, КВП-1А, ПМК-14 и КОЧ-1А. Их корпуса не должны иметь вмятин, трещин и нарушения лакокрасочного покрытия. Винты крепления коробок конструкции вертолета и крышек коробок должны быть надежно затянуты, а винты крепления крышек законтрены. Проверить состояние штепсельных разъемов. Штепсельные разъемы должны быть надежно затянуты и законтрены. Неисправную контровку заменить. Проверить исправность перемычек металлизации коробок и надежность подключения их минусовых проводов к корпусу вертолета.
Осмотреть трансформаторы и убедиться в отсутствии механических повреждений (вмятин, забоин, трещин и нарушения лакокрасочного покрытия).Убедиться в надежности крепления. Влиты крепления трансформаторов должны быть затянуты, при ослаблении винты подтянуть. Проверить рукой Надежность заделки проводов в наконечники у трансформаторов ТС/1-2, АТ-8-3, ТН115/7,5. Провода не должны перемещаться внутри наконечников, а наконечники относительно клеммных болтов. Осмотреть состояние проводов и убедиться в целости изоляции, а также надежности от-бортовки. Провода не должны иметь следов перегрева (обгорание изоляции и оплавление паяных мест наконечников). У трансформатора Тр115/36 проверить надежность затяжки штепсельных разъемов. Накидные гайки разъемов должны быть надежно затянуты, а винты крепления законтрены. Удалить пыль и грязь с трансформаторов, протереть салфеткой, слегка смоченной бензином Б-70.
Осмотреть преобразователи ПО-750А и ПТ-500Ц. Убедиться в отсутствии механических повреждений (вмятин, забоин, трещин и нарушения лакокрасочного покрытия). Покачивая преобразователи рукой, убедиться в том, что амортизаторы исправны и преобразователи не касаются элементов конструкции вертолета. Если хотя бы у одного из амортизаторов преобразователя будет истерта или порвана резина, амортизаторы должны быть заменены. Ключом проверить надежность затяжки гаек на шпильках амортизаторов. У преобразователя ПО-750А отвернуть винты крепления крышки контактных болтов и снять крышку. Ключом проверить надежность затяжки гаек крепления наконечников проводов к контактным болтам преобразователя. Проверить надежность затяжки штепсельных разъемрв. Убедиться в надежности от-бортовки жгутов, электропроводов, идущих к преобразователям, обратив при этом особое внимание на состояние их изоляции и исправность экранировки. Убедиться в надежности подключения перемычек металлизации и минусовых проводов к корпусу вертолета. Места крепления перемычек металлизации к корпусу вертолета очистить от грязи. Винты крепления перемычек металлизации должны быть плотно затянуты, а их головки должны быть покрыты эмалью красного цвета. Перемещение наконечников перемычек относительно винтов недопустимо. При ослаблении крепления перемычки металлизации к корпусу вертолета вывернуть винт крепления, зачистить контактные поверхности до металлического блеска шлифовальной шкуркой № 6 ГОСТ 10054—62, закрепить наконечник перемычки винтом, покрыть зачищенное место и головку винта грунтом АГ-10с и закрасить красной эмалью ХВ-124. Удалить щетинной кистью и салфеткой пыль с преобразователей. При осмотре преобразователей пользоваться переносной лампой.
1. Открыть крышки капота двигательного отсека. 2. Салфеткой, слегка смоченной бензином Б-70, удалить пыль, грязь и масло с генератора, после чего протереть генератор сухой салфеткой. При очистке генератора следить за тем, чтобы бензин и грязь не попадали внутрь генератора. Осмотреть корпус генератора, нет ли трещин, вмятин, забоин, нарушения лакокрасочного покрытия и других повреждений. Убедиться в плотном прилегании защитной ленты к корпусу генератора. Стяжные болты защитной ленты должны быть затянуты и контриться. При неплотном прилегании защитной ленты расконтрить стяжные болты, дотянуть и вновь контрить. Убедиться в надежном креплении генератора к двигателю. При ослаблении затяжки крепежного хомута генератора вывернуть стяжные болты, заменить контровочные шайбы, затянуть болты и контрить их. Затягивать болты поочередно, выдерживая равные зазоры в стыках половин хомута. 3. Осмотреть агрегат зажигания, блок электромагнитных клапанов, электромагнит ЭМТ-244 и переключатель воздуха 525А. Убедиться, нет ли трещин, вмятин и других повреждений на корпусах агрегатов. Проверить надежность крепления агрегатов и исправность контровки. Ослабленные крепежные детали подтянуть, неисправную контровку заменить. 4. Проверить надежность подсоединения штепсельных разъемов к электроагрегатам. Ослабленные накидные гайки подтянуть, неисправную контровку заменить.
Осмотреть гибкий шланг продува генератора и убедиться, нет ли на нем трещин, проломов, глубоких вмятин и других повреждений. Проверить места сочленения шланга с генератором и переходником. Стяжные винты хомутов крепления шланга должны быть затянуты и контриться. При ослаблении подтянуть стяжные винты и контрить их барашковые гайки, неисправную контровку заменить.
Осмотреть силовые провода генератора постоянного тока и убедиться, что на изоляции проводов нет повреждений, следов перегрева или обгорания (коричневый цвет). При обнаружении подгара изоляции заменить провод. На всем протяжении двигательного отсека провода должны быть обмотаны фторопластовой лентой и не иметь перемещений в отбортовочных хомутах. Поврежденные ленту и хомуты заменить. Легко покачивая провода рукой о месте подхода их к клеммовой колодке генератора, проверить надежность присоединения наконечников проводов к клеммным болтам. Если наконечник перемещается относительно болта (определяется по перемещению провода), снять крышку коробки фильтра, отсоединить наконечник, зачистить контактные поверхности болта и наконечника стеклянной шлифовальной шкуркой № 6 ГОСТ 10054—62, надеть наконечник на клеммный болт и затянуть гайкой. Установить на место крышку коробки фильтра, завернуть винты ее крепления и контрить.
1.Осмотреть провода и электрожгуты, убедиться в целости изоляции проводов и экранирующей оплетки, а также в надежности отбортовки проводов и электрожгутов. Провода, имеющие следы перегрева (потемнение изоляции), заменить. Места повреждения изоляции обернуть хлорвиниловой лентой и наложить нитяной бандаж. Убедиться в надежности затяжки и контровкн накидных гаек штепсельных разъемов, ослабленные накидные гайки подтянуть, неисправную контровку заменить. Осмотреть места подсоединения к корпусу вертолета минусовых проводов и перемычек металлизации электроагрегатов, обратив особое внимание на отсутствие перегрева и потемнения лака на элементах конструкции вертолета возле наконечника минусового провода и потемнения изоляции наконечника и минусового провода. Минусовые провода и перемычки- металлизации должны иметь плотный контакт с корпусом вертолета. Замасленные, окисленные и ослабленные места крепления зачистить стеклянной шлифовальной шкуркой № 6 ГОСТ 10054—62 до металлического блеска, предварительно отсоединив наконечник. После подсоединения минусового провода или перемечки металлизации все излишне зачищенные места, головки винтов и гайки покрыть грунтом АГ-10с с 2% алюминиевой пудры и покрасить дополнительно двумя слоями красной эмаль. ХВ-124
1. Открыть крышки капота редукторного отсека. 2. Салфеткой, слегка смоченной бензином Б-70, удалить пыль, грязь и масло с генератора, после чего протереть генератор сухой салфеткой. При очистке генератора следить за тем, чтобы бензин и грязь не попадали внутрь генератора. Осмотреть корпус генератора, нет ли трещин, вмятин, забоин, нарушения лакокрасочного покрытия и других повреждений. Убедиться в плотном прилегании защитной ленты к корпусу генератора. Стяжные болты защитной ленты должны быть затянуты и контриться. При неплотном прилегании защитной ленты расконтрить стяжные болты, дотянуть и вновь контрить. Убедиться в надежном креплении генератора к главному редуктору. При ослаблении затяжки крепёжного хомута генератора вывернуть стяжные болты, заменить контровочные шайбы, затянуть болты и контрить их. Затягивать болты поочередно, выдерживая равные зазоры в стыках половин хомута. 3. Осмотреть перекрывные противопожарные краны 768600, блоки электромагнитных клапанов 781100 противопожарного оборудования, пирозатворыпротивопожарных баллонов, электромагнитные краны ГА-74М/5 и ГА-192/2. Убедиться, нет ли трещин, вмятин и других повреждений на корпусах агрегатов. Проверить надежность крепления агрегатов и исправность контровки. Ослабленные крепежные детали подтянуть, неисправную контровку заменить. 4. Проверить надежность подсоединения штепсельных разъемов к электроагрегатам. Ослабленные накидные гайки подтянуть, неисправную контровку заменить.
Осмотреть гибкий шланг продува генератора и убедиться, нет ли на нем трещин, проломов, глубоких вмятин и других повреждений. Проверить места сочленения шланга с генератором и переходником. Стяжные винты хомутов крепления шланга должны быть затянуты и контриться. При ослаблении подтянуть стяжные винты и законтрить их гайки, неисправную контровку заменить.
Осмотреть силовые провода генератора переменного тока и убедиться, что на изоляции проводов нет повреждений, следов перегрева или обгорания (коричневый цвет). При обнаружении подгара изоляции заменить провод. Провода не должны касаться элементов конструкции вертолета и агрегатов и не иметь перемещений в отбортовочных хомутах. Неисправные хомуты заменить. Легко покачивая провода рукой в месте подхода их к клеммной панели генератора, проверить надежность присоединения наконечников проводов к клеммньгм болтам. Если наконечник перемещается относительно болта (определяется по перемещению провода), снять крышку клеммной панели, отсоединить наконечник, зачистить контактные поверхности болта и наконечника стеклянной шлифовальной шкуркой № 6 ГОСТ 10054—62, надеть наконечник на клеммный болт и затянуть гайкой. Установить на место крышку клеммной панели, завернуть винты ее креплешя и контрить.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ: 1. Назначение и особенности эксплуатации генератора СГО-30У 2. Назначение и особенности эксплуатации ротора ГС-18ТО 3. Назначение и принцип работы ДМР-600Т 4. Назначение коробки программного механизма ПМК-14 5. Назначение ШРАП-500К 6. Аппаратура защиты сети, назначение 7. Подключение потребителей электроэнергии к источникам переменного тока 8. Регулятор напряжения РН-600 2-й серии 9. Уход за преобразователями ПО-750А и ПТ-500Ц 10. Уход за генератором СГО-30У
С О Д Е Р Ж А Н И Е: Стр. Цель и порядок работы………………………………………………………...……3
Общая часть………………………………………………………………………….4
Указания по технике безопасности…………………………………………………9
Источники электроэнергии постоянного тока……………………………………11
Источники электроэнергии переменного тока…………………………………...14
Особенности эксплуатации генератора постоянного тока ГС-18ТО…………...18
Характерные неисправности источников электроэнергии постоянного тока…………………………………...21
Особенности эксплуатации генератора переменного тока СГО-30У…….…….25
Характерные неисправности источников электроэнергии переменного тока…………………………………..29
Технологические карты……………………………………………………………33
Контрольные вопросы……………………………………………………………...51
Список используемой литературы………………………………………………...53 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
1. Вертолет Ми-8. Инструкция по технической эксплуатации. Книга III Авиационное оборудование. Издательство «Машиностроение» Москва 1997 г. 200 стр.
2. Технология выполнения регламентных работ по электрооб
|
