Студопедия — Часть 1. Линейные электрические цепи.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Часть 1. Линейные электрические цепи.






Анализ электрических и магнитных цепей постоянного тока

Вариант 3-6

 

Выполнил: ст. гр.620201 Воронцов И.В.
Проверил: профессор каф. ЭиЭО Ловчаков В.И.

 

 

Тула 2011

Часть 1. Линейные электрические цепи.

 

Задание:

1. В соответствии с условными графическими обозначениями элементов ЭЦ начертить схему заданной цепи.

2. Используя схемы замещения элементов ЭЦ, составить схему замещения всей цепи и начертить ее.

3. Упростить схему замещения электрической цепи, заменив узлы, имеющие один электрический потенциал (эквипотенциальные точки), одним узлом. При этом пренебречь падением напряжения на предохранителе и амперметре. Начертить полученную электрическую схему, обозначить узлы цифрами.

4. Выбрать наименее трудоемкий метод расчета и найти значения токов всех ветвей. При расчетах значений величин использовать 3-4 значащие цифры.

5. Определить показания измерительных приборов, включенных в ЭЦ.

6. Проверить правильность расчета токов ветвей, составив баланс мощности всей цепи. Допускается несовпадение баланса 1%.

7. Методом эквивалентного генератора проанализировать электрический режим работы ветви, отмеченной знаком *. Если этим знаком отмечена ветвь с электродвигателем постоянного тока, то следует найти ток и напряжение на ветви для случаев:

a) при номинальном режиме работы двигателя, когда Ед = Едном

b) при пуске двигателя, когда Ед=0,

c) при пуске двигателя, когда Ед=0, а последовательно с двигателем вводится пусковой реостат Pп.

8. Определить требуемый диаметр медного провода в ветви с амперметром. Плотность тока принять равной 5 а/мм2 (из условия допустимого падения напряжения в соединительных проводах).

9. Выбрать значение тока плавления плавкой вставки предохранителя в цепи источника питания, приняв коэффициент запаса равным 2.

Исходные данные:

 

Параметры пассивных элементов цепи Таблица 1  
Номинальные значения сопротивлений, Ом  
Rов1 Rов2 Rов3 Rл Rр1 Rн
           

 

Параметры активных элементов цепи Таблица 2
Генератор   Двигатель РП
Eг, В Rг, Ом Eд, В Rд, Ом Rрп, Ом
         

 

1. Расчетная схема:

 


 

2. Схема замещения:

 

 

 

3. Упрощенная схема замещения:

 

 

Где:

Сопротивлением амперметра и предохранителя пренебрегаем по условию,

 

R1 = Rов1+Rг = 7 Ом R2 = Rл = 5 Ом R3 = Rов3+Rд = 7 Ом R4 = Rр1+Rов2 = 450 Ом R5 = Rн = 30 Ом E1 = Eг = 100В E2 = Eд = 70В

4. Определим токи во всех цепях с помощью метода контурных токов.

Данный метод заключается в том, что вместо токов в ветвях определяются на основании 2-го закона Кирхгофа так называемые контурные токи. При этом исключаются уравнения 1-го закона Кирхгофа.

На основании 1го закона Кирхгофа запишем уравнения:

I1 = Ik1

I2 = Ik2

I3 = Ik3

I4 = Ik1­­– Ik2

I5 = Ik3– Ik2

Имея данную подстановку, мы сокращаем количество рассчитываемых токов.

Уравнения схемы составляем по 2му закону Кирхгофа:

Подставляя известные значения в систему, находим контурные токи:

 

 

 

Зная контурные токи, можем рассчитать токи в цепи:

I1 = Ik1 = 2,556 А

I2 = Ik2 = 2,374 А

I3 = Ik3 = 0,033 А

I4 = Ik1 – Ik2 = 0,182 А

I5 = Ik3 – Ik2 = –2,341 А

При расчете I5 получился отрицательный, следовательно, этот ток течет в противоположном направлении.

 

5. Показания измерительных приборов, включенных в ЭЦ:

Амперметр показывает величину тока, протекающего в ветви с двигателем: IA=I3=0,033 А;

Напряжение на вольтметре можно найти двумя способами:

Обоими способами мы получили UV ≈ 82В.

6. Баланс мощностей:

Баланс мощностей совпадает с большой точностью, значит токи в цепи рассчитаны правильно.


 

7. Методом эквивалентного генератора проанализируем электрический режим работы ветви с двигателем постоянного тока.

 

 

 

 

По методу контурных токов находим токи , заменяя токи I, I’’ и I’’’:

 

Найдем токи в следующих случаях:

а) При номинальном режиме работы двигателя:

 

При пуске двигателя:

 

в) При пуске двигателя, а последовательно с двигателем вводится пусковой реостат Pп:

 

 

8. Определим требуемый диаметр медного провода в ветви с амперметром при J=5 а/мм2 (из условия допустимого падения напряжения в соединительных проводах):

, где S - площадь сечения.

=>

9. Значение тока плавления плавкой вставки предохранителя в цепи источника питания при k=2:

 


 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 1756. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Виды и жанры театрализованных представлений   Проживание бронируется и оплачивается слушателями самостоятельно...

Что происходит при встрече с близнецовым пламенем   Если встреча с родственной душой может произойти достаточно спокойно – то встреча с близнецовым пламенем всегда подобна вспышке...

Реостаты и резисторы силовой цепи. Реостаты и резисторы силовой цепи. Резисторы и реостаты предназначены для ограничения тока в электрических цепях. В зависимости от назначения различают пусковые...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия