Розрахунок поліклинових пасів.

Розрахунок забезпечує міцність паса і сталість зчеплення його із шківом.

Розрахункова сила, яка передається одним ребром паса в реальних умовах

де ,

Параметри поліклинових пасів

 

Переріз	, Н	Коефіцієнт швидкості	Коефіцієнт діаметра	Базова довжина паса	Погонна маса одного клина q, кг/м
К		1,086 - 0,013	2,38 -		0,09
Л		0,908 - 0,0155	2,95 -		0,45
М		0,91 - 0,0167	3,04 -		1,6

 

Необхідна кількість клинів

Початкова сила натягу паса

де - погонна маса одного клина, кг/м.

 

 

2.4.11. Сили, які діють на вали в пасовій передачі.

Силі, які виникають в пасовій передачі під час роботи її використовуються в розрахунках валів, опор і шківів.

Приймається, що матеріал пасів відповідає за своїми властивостями закону Гука: після прикладання корисного навантаження сума сил натягу віток залишається постійною. Дія відцентрових сил у спрощеному розрахунку не враховується, так як вони врівноважуються в пасі і викликають лише зменшення навантаження на вали.

Якщо вітки паса паралельні(передаточне відношення близьке або рівне одиниці), сила яка діє на вали дорівнює подвійному початковому натягу паса

де - початкове напруження в пасі, МПа;

- площа поперечного перерізу паса, мм².

Якщо вітки паса не паралельні (передаточне відношення не рівне одиниці) силу, яка діє на вал визначають із трикутника сил, рис. 7.

 

 

 

Рис. 7.

Точність наближення підвищується по мірі зменшення u до одиниці. В передачах без регулювання натягу його встановлюють із запасом і він зберігається до видовження паса. В зв’язку з цим при визначенні максимальних сил,діючих на вали рекомендується розрахунковий початковий натяг і напруження збільшувати в 1,5 рази.

Втрати потужності в пасових передачах відбуваються внаслідок:

• ковзання паса по шківах;

• внутрішнього тертя в пасі;

• опору повітря руху паса і шківів.

При середніх умовах роботи розрахункові значення к.к.д.:

η = 0,96 – плоско пасових передач;

η = 0,95 – клинопасових передач.

 

 

2.4.12. Послідовність проектного розрахунку плоскопасових передач.

1. Вибирається тип паса.

2. Визначаються діаметри, м, шківів:

де - потужність передачі, кВт;

- частота обертання ведучого шківа, м.

Затим перевіряють швидкість паса, та при необхідності коригують діаметр шківа . Для швидкохідних і потужних передач доцільно задаватись оптимальною швидкістю паса і по ній визначати діаметри шківів. Для вбудованих передач з метою одержання мінімальних габаритів задаються мінімальною товщиною паса та вибирають у відповідності з мінімально допустимим співвідношенням .

3. Визначають міжцентрову відстань а відповідно до конструкції машини; перевіряють кут обхвату меншого шківа пасом.

4. Визначають необхідні площу перерізу та його ширину по тяговій здатності: розрахунок ведуть шляхом послідовних наближень, початково задаючись мінімальним співвідношенням , або близьким до нього.

5. Перевіряють відповідність потрібного для передачі паса стандартам та раціональність вибраного варіанту по масогабаритних показниках.

6. Визначають сили, які діють на вали.