ПРИЛОЖЕНИЯ. Таблица А.1 - Удельные выбросы веществ группы 1 и потребление топлива в зависимости от скорости движения транспортного потока
Таблица А.1 - Удельные выбросы веществ группы 1 и потребление топлива в зависимости от скорости движения транспортного потока, г/авт.км
| Расчет-
ная модель
| Наименование
вещества и
потребление
топлива
| Скорость, км/ч
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | ЛБ
| СО
| 32,1
| 17,1
| 11,8
| 9,1
| 7,4
| 6,3
| 5,0
| 4,5
| 4,3
| 4,3
| 4,5
| 5.0
| | NOx
| 1,62
| 1,77
| 1,94
| 2,12
| 2,32
| 2,53
| 2,76
| 3,00
| 3,25
| 3,52
| 3,81
| 4,11
| | VOC
| 3,9
| 2,4
| 1,8
| 1,5
| 1,3
| 1,1
| 0,9
| 0,8
| 0,7
| 0,7
| 0,7
| 0.7
| | СН4
| 0,21
| 0,17
| 0,13
| 0,09
| 0,06
| 0,04
| 0,03
| 0,02
| 0,02
| 0,03
| 0,04
| 0,06
| | Потребление топлива
| 130,5
| 82,2
| 69,3
| 61,7
| 55,8
| 51,6
| 49,2
| 48,4
| 49,4
| 52,1
| 56,5
| 62,7
| | ЛД
| СО
| 1,44
| 0,97
| 0,77
| 0,65
| 0,57
| 0,52
| 0,47
| 0,44
| 0,41
| 0,38
| 0,36
| 0,35
| | NOx
| 0,79
| 0,68
| 0,59
| 0,52
| 0,47
| 0,44
| 0,43
| 0,44
| 0,48
| 0,53
| 0,60
| 0,69
| | VOC
| 0,53
| 0,28
| 0,19
| 0,15
| 0,12
| 0,10
| 0,09
| 0,08
| 0,07
| 0,06
| 0,06
| 0,05
| | СН4
| 0,01
| 0,01
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,01
| 0,01
| 0,01
| 0,01
| 0,01
| | РМ
| 0,37
| 0,30
| 0,24
| 0,20
| 0,17
| 0,14
| 0,13
| 0,13
| 0,15
| 0,17
| 0,21
| 0,25
| | Потр-е топлива
| 99,0
| 82,4
| 68,6
| 57,5
| 49,3
| 43,8
| 41,2
| 41,4
| 44,3
| 50,1
| 58,6
| 70,0
| | ГАБ
| СО
| 43,76
| 31,94
| 22,33
| 14,93
| 9.73
| 6,74
| 5,96
| 7,39
| 11,03
| 16,87
| 24,92
| -
| | NOx
| 2,13
| 2.31
| 2,49
| 2,67
| 2,85
| 3,03
| 3,21
| 3,39
| 3.57
| 3,74
| 3,92
| -
| | VOC
| 4,37
| 3,40
| 2,57
| 1,88
| 1,32
| 0,89
| 0,60
| 0,45
| 0,43
| 0,54
| 0,80
| -
| | СН4
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| 0,14
| -
| | Потр-е топлива
| 175,9
| 148,3
| 125,1
| 106,1
| 91,4
| 81,0
| 74,9
| 73,1
| 75,6
| 82,3
| 93,4
| -
| | ГАД
| СО
| 1,59
| 1,40
| 1,24
| 1,12
| 1,05
| 1,01
| 1,02
| 1,06
| 1,14
| 1,27
| 1,43
| -
| | NOx
| 4,02
| 3,07
| 2,29
| 1,67
| 1,22
| 6,93
| 0,80
| 0,83
| 1,03
| 1,39
| 1,92
| -
| | VOC
| 0,21
| 0,23
| 0,23
| 0,38
| 0,51
| 0,53
| 0,67
| 1,11
| 1,36
| 1,68
| 2,02
| -
| | CH4
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| .0,07
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| 0,07
| -
| | РМ
| 0,28
| 0,28
| 0,28
| 0,28
| 0,29
| 0,30
| 0,31
| 0,32
| 0,34
| 0,36
| 0,38
| -
| | Потр-е топлива
| 125,8
| 104,7
| 88,1
| 75,7
| 67,8
| 64,2
| 64,9
| 70,0
| 79,5
| 93,3
| 111,5
| -
| | ГД
| СО
| 7,53
| 4,65
| 3,51
| 2,88
| 2.46
| 2,17
| 1,95
| 1,78
| 1,64
| 1т52
| -
| -
| | NOx
| 17,08
| 10,27
| 7,62
| 6,17
| 5,24
| 4,29
| 4,13
| 4,09
| 4,17
| 4,37
| -
| -
| | VOC
| 5,32
| 2,90
| 2,03
| 1,58
| 1,30
| 1,10
| 0,96
| 0,86
| 0,77
| 0,71
| -
| -
| | СН4
| 0,12
| 0.12
| 0,12
| 0,12
| 0,12
| 0,12
| 0,12
| 0,12
| 0,12
| 0.12
| -
| -
| | РМ
| 1.81
| 1,09
| 0,81
| 0,66
| 0.56
| 0,49
| 0,44
| 0,40
| 0,37
| 0,34
| -
| -
| | Потр-е топлива
| 345,2
| 245,7
| 201,4
| 174,9
| 156,8
| 147,0
| 156,8
| 169,1
| 183,9
| 201,3
|
|
| | АГ
| СО
| 10,62
| 6.34
| 4.69
| 3,78
| 3.20
| 2,80
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| | NOx
| 27,02
| 18,86
| 15,29
| 13,17
| 11.73
| 10,67
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| | VOC
| 4,07
| 1,99
| 1,31
| 0,98
| 0,78
| 0,64
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| | СН4
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| | РМ
| 1,44
| 0.87
| 0,64
| 0,52
| 0.44
| 0,39
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| | Потр-е топлива
| 507,5
| 376,2
| 315,8
| 278,9
| 253,3
| 234,1
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| | АМ
| СО
| 9.24
| 5.16
| 3,67
| 2,89
| 2,39
| 2,05
| 1,80
| 1,61
| 1,46
| 1,34
| 1,23
| 1,15
| | NOx
| 27,78
| 17.63
| 13,51
| 11,19
| 9,66
| 8,26
| 7,95
| 7,84
| 7,94
| 8,23
| 8,72
| 9,41
| | VOC
| 5.74
| 3,10
| 2,16
| 1.68
| 1,38
| 1,17
| 1,02
| 0,91
| 0,82
| 0,74
| 0,68
| 0,63
| | СН4
| 0.18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0,18
| 0.18
| 0,18
| 0.18
| 0,18
| 0,18
| | РМ
| 1,70
| 1,02
| 0,76
| 0,61
| 0,52
| 0,45
| 0,41
| 0.37
| 0,34
| 0,31
| 0,29
| 0.27
| | Потребление топлива
| 554,0
| 381,1
| 306.2
| 262.2
| 232,4
| 214,6
| 202,0
| 198,3
| 203,6
| 217.8
| 241,0
| 273,0
| | М
| СО
| 19,72
| 21,14
| 22.36
| 23,38
| 24,20
| 24,82
| 25,49
| 26,14
| 26,81
| 27,50
| 28,21
| -
| | NOx
| 0,05
| 0,04
| 0,03
| 0,03
| 0,04
| 0,05
| 0,09
| 0,11
| 0,12
| 0,13
| 0,14
| -
| | VOC
| 16,36
| 13,32
| 10,98
| 9,34
| 8,40
| 8,16
| 8,40
| 8,33
| 8,31
| 8,36
| 8,47
| -
| | СН4
| 0,15
| 0,15
| 0,15
| 0.15
| 0,15
| 0.15
| 0,15
| 0,15
| 0,15
| 0,15
| 0,15
| -
| | Потребление топлива
| 39,0
| 34,9
| 32,0
| 30,4
| 30,0
| 30,9
| 32,4
| 34,0
| 35,5
| 37,0
| 38,3
| -
| Таблица А2 – Удельные выбросы загрязняющих веществ при остановке (торможении-разгоне) транспортных средств, г/ост.
| Расчетная модель
| СО
| NOx
| VOC
| РМ
| Топливо
| | М
| 1.2
| 0,2
| 0,2
| -
|
| | ЛБ
| 3,4
| 0,5
| 0,7
| -
|
| | ЛД
| 1,0
| 0,25
| 0,35
| 0,1
|
| | ГАБ
|
| 4,0
| 1,3
| -
|
| | ГАД
| 2,4
| 2,6
| 0,6
| 0,2
|
| | ГД
| 3,3
| 3,6
| 0,8
| 0,25
|
| | АГ
| 3,6
| 3,9
| 1,5
| 0,3
|
| | AM
| 3,5
| 3.7
| 1,5
| 0,3
|
| Таблица А.З - Поправочные коэффициенты, учитывающие зависимость выбросов веществ при остановке МТС от скорости движения транспортного потока
| | Изменение скорости движения при торможении-разгоне, км/ч
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Поправочный коэффициент
| 0,21
| 0,43
| 0,64
| 0,85
| 1,06
| 1,28
| 1,49
| 1,70
| 1,91
| 2,13
| Таблица А.4 - Удельные выбросы загрязняющих веществ при задержке движения (работе на холостом ходу), г/мин
| Расчетная модель
| СО
| NOx
| VOC
| РМ
| Топливо
| | М
| 4,2
| 0,02
| 0,35
| -
|
| | ЛБ
| 2,8
| 0,05
| 0,85
| -
|
| | ЛД
| 1.2
| 0,30
| 0,25
| 0,01
|
| | ГАБ
| 4,5
| 0,05
| 2,3-
| -
|
| | ГАД
| 1.5
| 0,45
| 0,12
| 0,01
|
| | ГД
| 2,9
| 0,93
| 0,3
| 0,035
|
| | АГ
| 4,6
| 0,60
| 0,5
| 0,03
|
| | AM
| 4,6
| 0,60
| 0,5
| 0,03
|
| Таблица А.6 – Выбросы летучих органических соединении (ЛОС) при испарении из топливной системы МТС, г/(сут.-авт) и г/авт.км
| коэффициенты
qр / qо / qv
| январь
| февраль
| март
| апрель
| май
| июнь
| июль
| август
| сентябрь
| октябрь
| ноябрь
| декабрь
| Ср.
За год
| | Испарение из бака из-за суточного колебания температур, г/(сут.-авт.)
| 1,40
| 1,40
| 1,86
| 2,48
| 3,30
| 4,40
| 4,40
| 4,40
| 3,30
| 2,48
| 1,40
| 1,40
| 2,96
| | Испарение после движения, г/(сут.-авт.)
| 13,4
| 13,4
| 19,4
| 24,9
| 29,7
| 31,3
| 31,3
| 31,3
| 29,7
| 22,6
| 16,4
| 13,4
| 24,9
| | Испарение при движении, г/авт.км
| 0,005
| 0,005
| 0,013
| 0,03
| 0,08
| 0,19
| 0,19
| 0,19
| 0,08
| 0,03
| 0,005
| 0,005
| 0,083
| Таблица А.7 – Поправочные коэффициенты, учитывающие зависимость выбросов и потребление топлива от наличия в потоке легковых автомобилей с неразогретыми (холодными) двигателями
| Рачет-
ная модель
| Наименование вещества и потр-ние топлива
| январь
| февраль
| март
| апрель
| май
| июнь
| июль
| август
| сентябрь
| октябрь
| ноябрь
| декабрь
| Ср.
За год
| | ЛБ
| СО
| 2,13
| 1,90
| 1,69
| 1,37
| 1,26
| 1,21
| 1,21
| 1,13
| 1,34
| 1,51
| 1,69
| 1,90
| 1,45
| | NOx
| 1,06
| 1,05
| 1,03
| 1,01
| 1,01
| 1,00
| 1,00
| 1,00
| 1,01
| 1,02
| 1,03
| 1,05
| 1,02
| | VOC
| 1,75
| 1,60
| 1,46
| 1,25
| 1,17
| 1,14
| 1,14
| 1,09
| 1,23
| 1,34
| 1,46
| 1,60
| 1,30
| | СН4
| 1,75
| 1,60
| 1,46
| 1,25
| 1,17
| 1,14
| 1,14
| 1,09
| 1,23
| 1,34
| 1,46
| 1,60
| 1,30
| | Потр-ние топлива
| 1,18
| 1,16
| 1,13
| 1,09
| 1,07
| 1,07
| 1,07
| 1,06
| 1,09
| 1,11
| 1,13
| 1,16
| 1,10
| | ЛД
| СО
| 1,38
| 1,30
| 1,23
| 1,12
| 1,09
| 1,07
| 1,07
| 1,04
| 1,11
| 1,17
| 1,23
| 1,30
| 1,15
| | NOx
| 1,13
| 1,10
| 1,07
| 1,03
| 1,02
| 1,01
| 1,01
| 1,00
| 1.03
| 1,05
| 1,07
| 1,10
| 1,04
| | VOC
| 1,91
| 1,70
| 1,51
| 1,22
| 1,12
| 1,07
| 1,07
| 1,01
| 1,19
| 1,34
|
| 1,51
| 1,70
| | СН4
| 1,91
| 1,70
| 1,51
| 1,22
| 1,12
| 1,07
| 1,07
| 1,01
| 1,19
| 1,34
|
| 1,51
| 1,70
| | РМ
| 1,93
| 1,70
| 1,49
| 1,18
| 1,07
| 1,02
| 1,02
| 0,96
| 1,15
| 1,31
|
| 1,49
| 1,70
| | Потр-ние топлива
| 1,14
| 1,11
| 1,09
| 1,06
| 1,05
| 1,04
| 1,04
| 1,03
| 1,06
| 1,07
|
| 1,09
| 1,11
| Таблица Б.1 – Удельное содержание веществ группы 2 в продуктах сгорания топлива, г/кг
| Наименование вещества
| Удельное содержание, г/кг
| Топливо
| | Углерода диоксид (СО2)
|
| Бензин, газ
| |
| Дизельное топливо
| | Серы диоксид (SО2)
|
| Бензин, газ
| | 0,7
| Дизельное топливо
| | Кадмий (Cd)
| 0,01×10-3
| Любое
| | Хром (С r)
| 0,05×10-3
| Любое
| | Медь (Сu)
| 0,0017
| Любое
| | Никель (Ni)
| 0,07×10-3
| Любое
| | Селен(Se)
| 0,01×10-3
| Любое
| | Цинк (Zn)
| 0.001
| Любое
| Таблица В.1 – Удельные выбросы группы 3, зависящие от пробега МТС, г/авт.км
| Расчетн. модель
| NH3
| N20
| Индено(1,2,3-сd)пирен
| Бензо(к) флюорантен
| Бензо(b) флюорантен
| Бензо (ghi) перилен
| Флюорантен
| Бензо(а) пирен
| Диоксины
| Фураны
| | М
| 0,002
| 0,002
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| | ЛБ
| 0,07
| 0,053
| 1,03×10-6
| 0,3×10-6
| 0,88×10-6
| 2,9×
10-6
| 18,22×10-6
| 0,48×10-6
| 10,3×10-9
| 21,2×
10-9
| | ЛД
| 0,001
| 0,027
| 0,7×10-6
| 0,19×10-6
| 0,6×10-6
| 0,95×10-6
| 18×10-6
| 0,63×10-6
| 0,5×10-9
| 1,0×
10-9
| | ГАБ
| 0,07
| 0,053
| 1,03×10-6
| 0,3×10-6
| 0,88×10-6
| 2,9×
10-6
| 18,22×10-6
| 0,48×10-6
| 10,3×10-9
| 21,2×
10-9
| | ГАД
| 0,001
| 0,017
| 0,7×10-6
| 0,19×10-6
| 0,6×10-6
| 0,95×10-6
| 18×10-6
| 0,63×10-6
| 0,5×10-9
| 1,0×
10-9
| | ГД
| 0,003
| 0,03
| 1,4×10-6
| 6,09×10-6
| 5,45×10-6
| 0,77×10-6
| 21,39×10-6
| 0,9×10-6
| 3,0×10-9
| 7,9×
10-9
| | АГ
| 0,003
| 0,03
| 1,4×10-6
| 6,09×10-6
| 5,45×10-6
| 0,77×10-6
| 21,39×10-6
| 0,9×10-6
| 3,0×10-9
| 7,9×
10-9
| | AM
| 0,003
| 0,03
| 1,4-10-6
| 6,09×10-6
| 5,45×10-6
| 0,77×10-6
| 21,39×10-6
| 0,9×10-6
| 3,0×10-9
| 7,9×
10-9
| Таблица Г.1 – Процентные доли загрязняющих веществ группы 4 в не-метановых летучих органических соединениях,%
| Расчетная модель
| Алканы
| Алкены
| Алкины
| Альдегиды
| Кетоны
| Циклоалканы
| Ароматические углеводороды
| | М
| 17,29
| 21,3
| 6,31
| 4,32
| 0,32
| 0,88
| 49,56
| | ЛБ
| 24,53
| 17,17
| 2,34
| 31,1
| 4,14
| 0,65
| 19,49
| | ЛД
| 17,29
| 21.3
| 6,31
| 4,32
| 0,32
| 0,88
| 49,56
| | ГАБ
| 24,53
| 17,17
| 2,34
| 31,1
| 4,14
| 0,65
| 19,49
| | ГАД
| 31,53
| 13,33
| 1,05
| 24,47
|
| 1,16
| 25,17
| | ГД
| 31,53
| 13,33
| 1,05
| 24,47
|
| 1,16
| 25,17
| | АГ
| 31,53
| 13,33
| 1,05
| 24,47
|
| 1,16
| 25,17
|
Таблица Г.2 Процентные доли не-метановых летучих органических соединений, испаряющихся из топливной системы
| Алканы
| Алкены
|
| Ароматические углеводороды
| | 88%
| 9,5 %
|
| 2,5%
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...
|
Именные части речи, их общие и отличительные признаки Именные части речи в русском языке — это имя существительное, имя прилагательное, имя числительное, местоимение...
Интуитивное мышление Мышление — это психический процесс, обеспечивающий познание сущности предметов и явлений и самого субъекта...
Объект, субъект, предмет, цели и задачи управления персоналом Социальная система организации делится на две основные подсистемы: управляющую и управляемую...
|
Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...
Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...
Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...
|
|
