Студопедия — ТеплообмІнники, ЩО ВиготОвлЯЮТЬСЯ з гладких труб
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ТеплообмІнники, ЩО ВиготОвлЯЮТЬСЯ з гладких труб






 

Кожухотрубчасті теплообмінники з гладких труб одержали найбільш широке розповсюдження у промисловості і складають до 70% всього теплообмінного обладнання, хоча в останній час спостерігається тенденція до їх часткового витіснення апаратами повітряного охолодження і пластинчато-ребристими теплообмінниками. Широке використання кожухотрубчастих теплообмінників обумовле­но налагодженим їх виробництвом машинобудівельними заводами, можливістю використання для різних середовищ в широкому діапазоні робочого тиску і температур, уніфікацією і стандартизацією, надій­ністю в роботі і великим виробничим досвідом їх експлуатації.

Кожухотрубчастий теплообмінник представляє собою апарат, зіб­раний з пучка гладких або оребрених труб, герметично закріплених у трубних дошках, а потім вмонтованих у кожух - корпус.

Стандартизовані кожухотрубчасті теплообмінники виготовляють машинобудівельними заводами поверхнею 1-1500 м2, розраховані на робочий тиск від вакууму до 10 МПа і для широкого діапазону температур від мінус 70 до плюс 540°С. Вони виготовляються з вуглецевої, корозійностійкої, високолегованої і двошарової сталі, а також з корольових металів і їх сплавів.

В залежності від способу компенсації температурних подовжень корпуса і трубчатки теплообмінні апарати бувають:

- жорсткої конст­рукції типу ТН - з нерухомими трубними дошками (жорсткий ко­жух і нерухоме кріплення трубних дошок);

- напівжорсткої конст­рукції типу ТК - з температурним компенсатором на кожусі (напівжор­сткий кожух і нерухоме кріплення трубних дошок);

- нежорсткої конструкції типу ТП - з температурним компенсатором у вигляді пла­ваючої голівки (жорсткий кожух, нерухоме кріплення однієї до­шки і вільне пересування другої дошки), і типу ТУ - з U-образними теплообмінними трубами (жорстким кріпленням однієї дошки і вільним пересуванням U-образних труб).







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 575. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Тема: Изучение приспособленности организмов к среде обитания Цель:выяснить механизм образования приспособлений к среде обитания и их относительный характер, сделать вывод о том, что приспособленность – результат действия естественного отбора...

Тема: Изучение фенотипов местных сортов растений Цель: расширить знания о задачах современной селекции. Оборудование:пакетики семян различных сортов томатов...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия