Определение параметров разгона автомобиля
 ,
где  - динамический фактор автомобиля на различных передачах;
 - коэффициент учёта вращающихся масс на различных передачах.
 ,
где  - передаточное число включённой передачи.
Таблица 5-Данные для построения графика ускорений
|
| D
| f
| δ 1
| jn ,м/с2
| 1/ jn,с2/м
| |
| 0,354
| 0,01801
|
| 1,099
| 0,910
| |
| 0,433
| 0,01803
|
| 1,356
| 0,737
| |
| 0,483
| 0,01807
| 3,000
| 1,521
| 0,657
| |
| 0,506
| 0,01812
|
| 1,594
| 0,627
| | 1 передача
| 0,500
| 0,01819
|
| 1,574
| 0,635
| |
| 0,465
| 0,01827
|
| 1,462
| 0,684
| |
| 0,217
| 0,01802
|
| 1,099
| 0,910
| |
| 0,266
| 0,01808
|
| 1,365
| 0,733
| |
| 0,297
| 0,01818
| 1,780
| 1,534
| 0,652
| |
| 0,310
| 0,01832
|
| 1,607
| 0,622
| | 2 передача
| 0,306
| 0,01850
|
| 1,584
| 0,631
| |
| 0,284
| 0,01872
|
| 1,464
| 0,683
| |
| 0,133
| 0,01805
|
| 0,858
| 1,166
| |
| 0,163
| 0,01821
|
| 1,075
| 0,930
| |
| 0,181
| 0,01848
| 1,319
| 1,210
| 0,827
| |
| 0,189
| 0,01885
|
| 1,262
| 0,792
| | 3 передача
| 0,185
| 0,01933
|
| 1,233
| 0,811
| |
| 0,171
| 0,01991
|
| 1,122
| 0,892
| |
| 0,082
| 0,018141
|
| 0,543
| 1,840
| |
| 0,099
| 0,01856
|
| 0,686
| 1,457
| |
| 0,109
| 0,01927
| 1,145
| 0,765
| 1,308
| |
| 0,111
| 0,02026
|
| 0,778
| 1,285
| | 4 передача
| 0,106
| 0,02153
|
| 0,727
| 1,375
| |
| 0,094
| 0,02308
|
| 0,611
| 1,636
| |
| 0,050
| 0,01837
|
| 0,284
| 3,526
| |
| 0,058
| 0,019481
|
| 0,349
| 2,864
| |
| 0,060
| 0,021333
| 1,080
| 0,354
| 2,828
| |
| 0,057
| 0,023926
|
| 0,297
| 3,369
| | 5 передача
| 0,047
| 0,027259
|
| 0,179
| 5,587
| |
| 0,031
| 0,031333
|
| 0,000
| 0,000
| | | | | | | | |
График ускорений автомобиля приведен на рис. 4 приложения А.
График обратных ускорений автомобиля приведен на рис. 5 приложения А.
Определение времени разгона автомобиля
 ,
где  -начальная и конечная скорости соответственно,м/с;
 - величина обратная ускорению,для соответствующего шага.
 ,
 .
 ;
 ;
 ;
 ;
 .
Определение пути разгона
 ,
где  -время начала и конца разгона соответственно, с;
 - шаг интегрирования.
 ,
 .
 ;
 ;
 ;
 ;
 .
Таблица 6- Данные времени и пути разгона автомобиля
|
| V, м/с
| 1/j
| Δt, с
| t,c
| Δs, м
| s, м
| |
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| | 1
| 3,32
| 0,62
| 1,03
| 1,03
| 1,71
| 1,71
| | 2
| 6,64
| 0,64
| 2,10
| 3,13
| 10,46
| 12,17
| | 3
| 9,96
| 0,80
| 2,40
| 5,53
| 19,92
| 32,09
| | 4
| 13,28
| 1,27
| 3,44
| 8,97
| 39,97
| 72,06
| | 5
| 16,67
| 1,35
| 4,35
| 13,32
| 65,14
| 137,20
|
График времени разгона автомобиля приведен на рис. 6 приложения А.
График пути разгона автомобиля приведен на рис. 7 приложения А.
2.11 Построение топливно – экономической характеристики
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
Методика исследования периферических лимфатических узлов. Исследование периферических лимфатических узлов производится с помощью осмотра и пальпации...
Роль органов чувств в ориентировке слепых Процесс ориентации протекает на основе совместной, интегративной деятельности сохранных анализаторов, каждый из которых при определенных объективных условиях может выступать как ведущий...
Лечебно-охранительный режим, его элементы и значение.
Терапевтическое воздействие на пациента подразумевает не только использование всех видов лечения, но и применение лечебно-охранительного режима – соблюдение условий поведения, способствующих выздоровлению...
|
Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...
Тема: Изучение приспособленности организмов к среде обитания Цель:выяснить механизм образования приспособлений к среде обитания и их относительный характер, сделать вывод о том, что приспособленность – результат действия естественного отбора...
Тема: Изучение фенотипов местных сортов растений Цель: расширить знания о задачах современной селекции. Оборудование:пакетики семян различных сортов томатов...
|
|
