Расчет основного удельного сопротивления вагона.
В своем составе я использовал 20% 8-ми осных вагонов для перевозки тяжеловесных грузов (металлические слитки) грузоподъемностью 130 т и весом тары 51 т и 80% 4-х осных крытых вагонов для перевозки легковесных грузов (цемент) грузоподъемностью 73 т и весом тары 22,3 т. Таким образом, основное удельное сопротивление
где A, B, C, D – коэффициенты, приведенные ниже:
|
-осного вагона будет рассчитываться следующим образом:
- средняя нагрузка от оси 
