Охрана окружающей среды

В условиях интенсивной индустриализации и химизации народного хозяйства проблема охраны окружающей среды приобрела острый глобальный характер. Динамичный рост парка автомобилей в республике приводит к постоянному накоплению изношенных автомобильных шин, которые представляют собой самую крупнотоннажную продукцию полимеросодержащих отходов, практически не подверженных распаду.

Вышедшие из эксплуатации изношенные шины являются источником длительного загрязнения окружающей среды:

· шины не подвергаются биологическому разложению;

· шины огнеопасны, при сжигании 1 т изношенных шин в атмосферу выделяется 270 кг сажи и 450 кг токсичных газов.

· при складировании они служат идеальным местом для размножения грызунов и кровососущих насекомых, переносчиков инфекционных заболеваний.

· Утилизация отработавших шин одна из самых наболевших экологических проблем нашего времени. При сжигании шин образуется широкая гамма токсичных соединений, кроме того образуются такие вредны вещества, как монооксид и диоксид углерода, окислы серы и азота, сажа и др.

В то же время шины представляют собой ценное полимерное сырье: в 1 т шин содержится около 700 кг резины, которая может быть повторно использована для производства резинотехнических изделий и материалов строительного назначения.

Поэтому переработка и вторичное использование вышедших из эксплуатации шин имеют важное экологическое и экономическое значение.

Научно-технический прогресс не всегда сочетается с рациональным использованием природных ресурсов и охраной окружающей среды, ещё в значительных масштабах биосфера загрязняется вредными, токсичными веществами. В этих условиях охрана здоровья населения, обеспечение оптимальных санитарных условий его жизни приобретают исключительно важное значение. Основная роль в осуществлении плановой системы мер по охране окружающей среды отводится совершенствованию технологии производства, максимальному сокращению и утилизации отходов.

В атмосферу сбрасываются такие газовые смеси, которые содержат ядовитые вещества. Например: газы регенерации через дымовую трубу сбрасываются в атмосферу, а содержат они в себе сернистый газ и другие ядовитые газы.

Выброшенные на свалку или закопанные шины разлагаются в естественных условиях не менее ста лет. Контакт шин с дождевыми осадками и грунтовыми водами приводит к вымыванию целого ряда токсичных органических соединений: дифениламина, дибутилфталата, фенантрена и прочих канцерогенных соединений. Из многомиллионного количества изношенных шин только 23% шин находят применение при сжигании с целью получения энергии, механическом и криогенном измельчении, пиролизе и т. д., остальные 77% никак не утилизируется, ввиду отсутствия рентабельного способа утилизации. Изношенные шины образуются и накапливаются в автохозяйствах, промышленных предприятиях, предприятиях шиномонтажа и автосервиса, а также в частном секторе. Во многих индустриальных странах имеются методы и программы, нацеленные на поддержку сбора и переработки отработанных покрышек. Отработавшая шина представляет собой ценное вторичное сырье, содержащее резину, технический углерод и высококачественный металл. Экономически эффективная переработка автомобильных шин позволит не только решить экологические проблемы, но и обеспечить высокую рентабельность перерабатывающих производств.