Двухленточные крутонаклонные конвейеры

Котилевский Александр Владимирович,

аспирант Санкт-Петербургского государственного горного института им. Г. В. Плеханова.

Увеличение угла наклона ленточного конвейера обычной кон­струкции может быть достигнуто при помощи второй ленты, ко­торая проходя параллельно несущей ветви рабочей ленты, создает необходимое давление на груз, увеличивая его сцепление с лентой.

Существуют самые различные конструкции таких конвейеров. В зависимости от устройства лент и прижимных приспособлений эти конвейеры способны транспортировать грузы с одного уровня на другой с большим углом наклона.

К достоинствам двухленточных конвейеров следует отнести возможность транспортирования материала под углом до 90°, высокую скорость движения, достигающую 6 м/с, независимость производительности от угла наклона и возможность герметич­ного транспортирования насыпных грузов, что имеет особое зна­чение при перемещении пылящих и ядовитых материалов.

Недостатками двухленточных конвейеров являются их зна­чительная конструктивная сложность, повышенный износ лент, большой расход энергии. [Александров М.П.].

Несмотря на отмеченные недостатки, проявляется большой интерес, как к практическому применению, так и к созданию новых конструкций двухленточных конвейеров.

Искусственное увеличение нормального давления груза на рабочее полотно достигается применением прижимных элементов. В качестве прижимных элементов может быть использована либо специальная лента, собранная из кольцевых цепей, либо обычная прорезиненная, прижимаемая батареями подвижно укрепленных пневматических роликов, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, а также с помощью пневматических и магнитных устройств. Первый тип прижимных лент более приемлем для грузов, включающих крупные куски, а второй — для однородных мелкокусковых грузов, ложащихся на ленту относительно ровным слоем.

Увеличение угла наклона ленточного конвейера обычной конструкции может быть достигнуто при помощи прижимной цепной ленты (сетки) (рис. 1, а ), провисающая нижняя ветвь которой ложится на грузовую ветвь основного конвейера, предотвращая соскальзывание транспортируемого материала при углах подъема до 60°. Прижимная сетка приводится в движение вспомогательным конвейером и имеет такую же скорость, как основная лента. Одна из установок этого типа успешно эксплуатируется на открытых угольных разработках для транспортирования угля и породы. Угол наклона конвейера 36°, высота подъема 36 м, производительность 1440 м⁸/ч, скорость движения ленты 3,8 м/с.

Принцип, положенный в основу устройства конвейера описанной конструкции, был предварительно проверен на опытной установке с углом наклона до 60˚.

Рис. 1. Конвейеры с прижимной лентой.

Кроме цепных лент известны конструкции тяжелых прижимных лент, состоящих из прорезиненных конвейерных лент с укрепленными на их внутренней стороне цепями или утяжеляющими рейками, расположенными в поперечном направлении.

В конвейерах, выпускаемых фирмами «Крупп» (Германия) и «Биртлей» (США) вместо цепной сетки применяется прижимная прорезиненная лента (рис.1, б ). Над основным конвейером установлен дополнительный конвейер, нижняя ветвь ленты которого прижимается к транспортируемому грузу посредством резиновых пневматических шин. Каждая прижимная шина имеет шарнирный рычаг и ось вращения и может устанавливаться самостоятельно в зависимости от расположения слоя груза на ленте. Шарнирные рычаги с шинами прижимаются посредством индивидуальных пружин. Прижимная лента имеет самостоятельный привод и движется с такой же скоростью, как и основная. Достоинством этой конструкции является меньшая, чем в случаеприменения цепной ленты, масса ходовой части конвейера.

В Германии предложена конструкция наклонного двухленточного конвейера,предназначенного для работы в качестве отвалообразователя в роторном экскаваторе. Грузонесущая лента на рабочей ветви движется по желобчатым трехроликовым опорам, а наxoлостой — по прямым роликоопорам. Транспортируемый насыпной груз, лежащий на ленте, удерживается от ссыпания с помощью покрывающей ленты, прижимаемой к основной ленте прижимными роликами. Вращающиеся ролики укреплены на концах качающихся рычагов, которые в свою очередь с помощью шарнира соединены с коромыслом. К верхнему концу коромысла шарнирно прикреплен цилиндр гидравлического прижимного устройства, а шток поршня, движущегося в цилиндре с помощью шарнира соединен с рычагом. К верхнему и нижнему концам цилиндра присоединены трубопроводы, подключенные кнасосной установке.

При попадании на нижнюю ленту негабаритных кусков транспортируемого материала, прижимной ролик, вместе с рычагом, поднимается вверх. При этом прижимное усилие роликов остается практически неизменным, что выгодно отличает данное прижимное устройство от прижимных устройств с использованием пружин.

Масса 1м прижимной цепной ленты определяется в зависимости от физико-механических свойств транспортируемого материала и угла наклона конвейера. Расчеты показывают, что масса 1 м прижимной ленты с увеличением угла наклона конвейера возрастает сравнительно незначительно и при углах наклона 50—60° равняется массе груза на 1 м длины конвейера. При дальнейшем увеличении угла наклона происходит быстрое возрастание массы прижимной ленты, которая при угле наклона 70° примерно в два раза превышает массу транспортируемого груза. Как показала практика, и цепные, и утяжеленные ленты указанной выше конструкции имеют серьезные недостатки. Цепные прижимные ленты в процессе; работы сжимаются в поперечном направлении, что нарушает нормальную работу конвейера и, кроме того, для пропуска обратной ветви цепной ленты требуется самостоятельный ленточный конвейер.

Существенным недостатком наклонных конвейеров с тяжелыми прижимными лентами является возможность бокового схода прижимной ленты с роликоопор холостой ветви. Это объясняется тем, что тяжелая прижимая лента не имеет предварительного натяжения, так как она должна иметь на рабочей ветви слабину для лучшего облегания транспортируемого материала.

Болгаро-венгерское объединение «Интрансмаш» выпускает стационарные и передвижные конвейеры с прижимной лентой (табл. 1), предназначенные для транспортирования песка, щебня, угля, зерна и других насыпных грузов с крупностью, кусков до 120 мм под углом наклона от 30 до 90°. Транспортируемый насыпной груз надежно удерживается между двумя лентами за счет искривления трассы с помощью роликов, расположенных в шахматном порядке.

У конвейеров с прижимной лентой возможность крутонаклонного и вертикального транспортирования насыпных грузов достигается за счет увеличения сил трения между лентами и транспортируемым материалом путем повышения нормального давления между ними. [Пертен Ю.А.].

Таблица 1.