| №
| Характеристика и величина
отступлений
| Направление движения на стрел. пер.
| Допускаемая
скорость,
км/час
|
|
| Уширение пути от 1542 до 1546 мм
Свыше 1546мм
| независимо
| Не более 25
Движ. закрывается
|
|
| Сужение колеи менее 1512 мм, а на железобетонных шпалах укладки до 1996г менее 1510 мм
| независимо
| Движ. закрывается
|
|
| Выход рельсов из реборд подкладок на 3-х шпалах (брусьях) подряд с наружной стороны
| прямое
| Движ. закрывается
|
|
| Кусты негодных шпал (переводных брусьев)
из 3-х –штук
из 4-х – штук
из 5-ти и более
|
прямое
боковое
прямое
боковое
прямое
боковое
|
Движ. закрывается
|
|
| Если суммарный размер ширины колеи и зазора между упорной накладкой и шейкой остряка превышает 1546 мм.
Если в сечении головки остряка 50 мм и более суммарная величина пони-жения и зазора подошвой остряка или сердечника составляет 2 мм и более.
| прямое
боковое
прямое
боковое
| Движ. закрыавется
Движ. закрывается
Движ. закрывается
Движ. закрывается
|
|
| Вертикальные и горизонтальные ступеньки в стыках, мм
1 – 2
2 – 4
4 – 5
> 5
| По прямому и боковому направлениям
| Температура воздуха
>25 °С <25°С
80 50
40 25
15 15
Движ. закрывается
|
|
| Просвет, мм, между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка (допускается не более 2 мм)
От 3 до 5
Более 5
|
Прямое
Боковое
Прямое
Боковое
|
Движ. закрывается
Движ. закрывается
|
|
| Расстояние между рабочей гранью головки контррельса и рабочей гранью усовика более 1435 мм
Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм.
|
|
Движ. закрывается
Движ. закрывается
|
|
| Отсутствие или разрыв контррель-сового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше
|
| Движ. закрывается
|
|
| Зазоры в хвостах цельнолитых крестовин и крестовин с литыми сердечниками
|
| Не более 5 мм
|
|
| Срез одного болта на конце рельса в четырехдырных или двух при шестидырных ныкладках
Срез всех болтов на конце рельса
|
| до 25 км/ч
Движ. закрывается
|
|
| Наличие зазора между внутренней гранью головки рамного рельса и шаблоном КОР (контролируется в 2-х точках в острие остряков, на расстоянии 200 мм от острия остряков для обыкновенных и симметричных стрелок марки 1/9, 1/11, 120мм для симметричных стрелок марки 1/6 и перекрестных переводов марки 1/9), на расстоянии 350 мм для стрелок марки 1/18.
|
| Движ. закрывается
|
|
| Уклоны отвода ширины колеи допускаются не более:
2,5%о при скоростях движения
3,0%о
3,5%о
4,0%о
4,5%о
5,0%о
более 5%о
|
|
до 140 км/ч
до 120 км/ч
до 100 км/ч
до 80 км/ч
до 60 км/ч
до 25 км/ч
Движ. закрывается
|
|
| Величина стыкового зазора, при диаметре отверстий в рельсах 39* мм:
Более 24 до 26
Более 26 до 30
Более 30 до 35
Более 35
|
|
Движ. закрывается
|
|
| В случае обнаружения отступлений в содержании переводной кривой стрелочного перевода по ординатам, превышающих допуск (-10 мм, +2 мм), в.т.ч. и при рельсах с боковым износом.
|
| Движ. закрывается
|
|
| При наличии на стр. переводах 1-го негодного флюгарочного бруса
|
| Движ. закрывается
|
|
| При наличии видимого зазора в вертикальной проекции между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью прижатого остряка
|
| Движ. закрывается
|
|
| При наличии следов ударного воздействия колес подвижного состава на острие остряков на расстоянии от торца до 100 мм
|
| Движ. закрывается
|
* при диаметре отверстий в рельсах 40 мм нормы увеличиваются на 2 мм.
При месячных комиссионных осмотрах должны быть выделены неисправности по срокам их устранения:
Ø неотложные
Ø первоочередные
Ø плановые.
К неисправностям, требующим неотложного устранения, относятся все неисправности стрелочных переводов, требующие закрытия движения согласно п.3.15 ПТЭ и Перечня неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения.
До устранения вышеуказанных неисправностей движение закрывается.
К неисправностям, первоочередного устранения относятся:
Ø неисправности изолирующих стыков;
Ø отсутствие рельсовых соединителей;
Ø неисправности, требующие, ограничения скорости движения, согласно Перечня неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения;
Ø ослабление стыковых и контррельсовых болтов, а так же нескольких подряд вертикальных болтов и лапок-удержек.
Вышеперечисленные неисправности должны быть устранены в течении суток.
В зависимости от общего состояния пути и стрелочных переводов, в течение 5 суток должны устраняться следующие неисправности:
Ø кусты из 3-х и более негодных шпал и брусьев;
Ø ослабление отдельных костылей, болтов, шурупов и противоугонов.
В плановом порядке, но не более месяца производятся следующие работы:
Ø выправка пути и стрелочных переводов по уровню и в плане;
Ø одиночная смена металлических частей стрелочных переводов, рельсов;
Ø снятие пучинных карточек;
Ø замена негодных шурупов, болтов, костылей, противоугонов, подкладок;
Ø удаление наплывов металла на рельсах, остряках и крестовинах;
Ø одиночная смена негодных шпал, брусьев.
Сроки устранения неотложных и первоочередных неисправностей устанавливаются начальником станции, а плановых членами комиссии по отраслям хозяйств.
При проведении комиссионных осмотров особое внимание необходимо уделять содержанию переводных и закрестовинных кривых стрелочных переводов, а также кривых участков пути. Указанные кривые при рельсах Р65 должны в плановом порядке усиливаться установкой подкладок раздельного скрепления КД-65. При отсутствии таких скреплений скорость движения по боковому направлению должна быть не более 25 км/час. В зимний период, когда путь покрыт снегом, осмотр этих кривых следует производить с очисткой подошвы рельса от снега, с выявлением и устранением подпучивания балласта в шпальных ящиках и напрессовки снега и льда между подошвой рельса и подкладкой.
