Координация работы органа, обеспечивающего диспетчерское обслуживание подхода, и органа, обеспечивающего аэродромное диспетчерское обслуживание.

3.4.1. Разделение ответственности за управление

3.4.1.1. Орган, обеспечивающий диспетчерское обслуживание подхода, управляет дви­жением прибывающих воздушных судов до тех пор, пока такие воздушные суда не получат разрешение на установление связи с аэродромным диспетчерским пунктом и не установят с ним связь. При ПМУ под управление органа, обеспечивающего аэродромное диспетчерское обслуживание, передается не более одного прибывающего воздушного судна, за исключени­ем случаев, когда соответствующим полномочным органом ОВД ранее были приняты меры для установления иного порядка.

3.4.1.2. По согласованию с аэродромным диспетчерским пунктом орган, обеспечиваю­щий диспетчерское обслуживание подхода, может давать прибывающим воздушным судам разрешение на полет до визуальных пунктов ожидания для выполнения полета в режиме ожидания до дальнейших указаний аэродромного диспетчерского пункта.

3.4.1.3. Орган, обеспечивающий диспетчерское обслуживание подхода, может уполно­мочить аэродромный диспетчерский пункт выдать воздушному судну разрешение на взлет по усмотрению аэродромного диспетчерского пункта с учетом движения прибывающих воз­душных судов.

3.4.1.4. Перед выдачей разрешения на выполнение специальных полетов по ПВП аэрод­ромные диспетчерские пункты получают в свою очередь разрешение на это от органа, обеспечивающего диспетчерское обслуживание подхода.

3.4.2. Обмен данными о движении и диспетчерской информацией

3.4.2.1. Данные, передаваемые аэродромным диспетчерским пунктом, ограну, обеспечивающему диспетчерское обслуживание подхода. Аэродромный диспетчерский пункт постоянно и незамедлительно предоставляет органу, обеспечивающему диспетчерское обслуживание подхода, следующие данные, относящиеся к соответствующему контролируемому движению:

а) время прибытия и вылета;

b) указание того, что воздушное судно, стоящее первым при соблюдении очередности захода на посадку, установило связь с аэродромным диспетчерским пунктом и наблюдается им и что существует обоснован­ная уверенность в том, что посадка может быть выполнена;

с) всю имеющуюся информацию о задерживающихся или непередававших донесения воздушных судах;

d) информацию об уходах на второй круг;

е) информацию о воздушных судах, которые представляют собой основное местное движение по отношению к воздушным судам, находящимся под управлением органа, обеспечивающего диспетчерское обслуживание подхода.

3.4.2.2. Предоставление информации органом, обеспечивающим диспетчерское обслуживание подхода, аэродромному диспетчерскому пункту. Орган, обеспечивающий диспет­черское обслуживание подхода, постоянно и незамедлительно предоставляет аэродромному диспетчерскому пункту следующие данные, относящиеся к контролируемому движению:

а) информацию о расчетном времени и предлагаемом эшелоне полета прибывающего воздушного судна над аэродромом, передаваемую по крайней мере за пятнадцать минут до расчетного времени прибытия;

b) указание того, что воздушное судно получило разрешение на установление связи с аэродромным диспетчерским пунктом и что этот пункт берет на себя управление его движением;

с) предполагаемое время задержки вылетающих воздушных судов из-за чрезмерной плoтнoсти движения.