Района массовой заправки техники горючим.

Районы массовой заправки горючим оборудуются на маршрутах выдвижения (совершения марша) воинских частей и подразделений. Для своевременной организации заправки техники горючим в них развертываются полевые заправочные пункты (ПЗП).

Организация массовой заправки горючим выдвигающейся техники является одним из самых сложных и объемных этапов работы в системе обеспечения войск горючим. Сложность и объемность заключается в том, что ограничено время, которое отводится на заправку большого количества колесной и гусеничной техники.

Общее время заправки техники, прибывающей в район массовой заправки, складывается из времени, необходимого для подъезда к точке заправки; подготовки баков к заполнению горючим; залива баков горючим; закрытия баков и возврата транспортных средств в исходное положение, а также времени убытия техники от точки заправки.

Наиболее важным моментом является правильное оборудование района, а именно выбор рациональной схемы развертывания ПЗП и укомплектование участков всем необходимым для облегчения работы водительским составом.

Для оборудования района массовой заправки необходимо выполнить:

· рекогносцировку района;

· инженерное оборудование района;

· доставку в район сил и средств;

· развертывание ПЗП и резервуаров;

· подачу горючего.

Заправка техники войск в течение суточного перехода организуется:

· во второй половине суточного перехода гусеничной техники из АЦ, АТМЗ и колесной техники (с малым запасом хода) из дополнительной тары;

· в конце суточного перехода всей техники с помощью ПЗП.

Поэтому в районе массовой заправки оборудуются участки:

· массовой заправки горючим гусеничной техники;

· массовой заправки горючим колесной техники;

· массовой выдачи горючего в автомобильные средства заправки и транспортирования горючего.

Для развертывания участка массовой заправки колесной техники необходима площадка размером 190×8 м. Она размещается непосредственно вдоль маршрута выдвижения. В центре площадки развертывают два коллектора ПЗП, расположенных параллельно относительно друг друга и маршрута выдвижения. Коллекторы ПЗП размещают на расстоянии 0,3-0,4 м друг от друга и смещенными в точках заправки на 2-3 м. Площадка огораживается стальным тросом для ограничения маневра техники. На тросе закрепляются таблички с номерами точек заправки. Каждая точка заправки состоит из двух рукавов РБС-(РБГ)-25 и двух стоек для крепления раздаточных кранов. На стойки и краны закрепляют таблички с названием группы горючего (АБ, ДТ).

На удалении 40-60 м от площадки выставляется регулировщик и оборудованное электрифицированное табло с номерами точек заправки и указателем скорости движения техники при подъезде к точке заправки.

При прибытии техники на участок массовой заправки регулировщик высвечивает на табло скорость движения, номер точки заправки и указывает направление движения. Техника вначале направляется на правую сторону ПЗП, а затем на левую.

С момента прибытия первой колонны техники старший на площадке дает команду водителям средств заправки о начале заправки.

В процессе заправки техники водители средств заправки (ПСГ; АЦ) основное внимание обращают на давление горючего в коллекторе ПЗП. Оно должно поддерживаться в пределах 3,0-4,0 кг/см², что обеспечит производительность точек заправки, равную 100-120 л/мин.

Заправку техники проводят водители (механики) машин. После окончания заполнения баков горючим они обязаны вернуть в исходное положение раздаточный кран (в туже стойку) и убрать заправочный рукав на территорию площадки (за границу стального троса).

Длина раздаточного рукава позволяет обеспечить заправку техники, имеющей два бака (левый и правый).

Резервуарной емкостью участок массовой заправки обеспечивается в зависимости от условий подачи горючего, выделенных транспортных средств и потребности в горючем для заправки техники.

4.3.3.4. ПОЛЕВЫЕ ЗАПРАВОЧНЫЕ ПУНКТЫ.

 

Полевой заправочный пункт (ПЗП) является одним из важнейших компонентов боевой и технической готовности складов и баз горючего.

Полевой заправочный пункт предназначен для групповой заправки горючим гусеничных и колесных машин на маршрутах выдвижения подразделений, частей и соединений.

В настоящее время на вооружении частей и подразделений обеспечения авиации имеются следующие комплекты полевых заправочных пунктов: ПЗП — 10, ПЗП — 10А, ПЗП — 14, ПЗП — 20 (Приложение).