1. Расмотренные повреждения на обшивке кабины пилотов (со стороны КВС) не имеют ничего общего с последствиями от разрыва вблизи самолёта ракеты ЗРК «Бук» её поражающими элементами. Не совпадение ни с размерами ПЭ, ни с их энергией проникновения при разлёте, ни по кучности повреждений от следообразующих предметов.
2. Рассмотренные повреждения на обшивке кабины пилотов (со стороны КВС) не имеют ничего общего с последствиями от обстрела головной части самолёта из 30-мм авиационной пушки. Не совпадение ни по калибру, ни по форме отверстий, ни с проникающей энергией снаряда пушки, ни по кучности повреждений.
3. Характер некоторых отверстий говорит о том, что лобовая часть самолёта столкнулась с многочисленными внешними объектами неправильной и разнобразной формы (вплоть до самых мелких, оставивших на общивке целую область неглубоких «оспин», обладающими энергией значительно ниже, чем ПЭ ракеты или снаряды авиационной пушки.
4. Характер некоторых же отверстий говорит о том, что движение предметов, разрывающих обшивку было изнутри самолёта. Центром выхода являлась левая сторона кабины пилотов.При этом у части этих предметов была большая скорость и температура, что вызвало оплавление кромок металла вокруг отверстий с одновременным закопчением металлла обшивки фюзеляжа.
