На ведущем валу
12.1.1 Выбираю размеры шпонки под установку полумуфты по 12.1.2 Выбираем длину шпонки ([3], таблица 5.1, примечание). При длине ступицы 12.1.3 Допускаемое напряжение смятия 12.1.4 Расчётное напряжение смятия шпонки ([3], стр.98):
что удовлетворяет условию прочности. 12.1.5 Условное обозначение шпонки: 12.2 Ведомый вал (шпонка под установку зубчатого колеса) 12.2.1 Для диаметра вала 12.2.2 Выбираем длину шпонки ([3], таблица 5.1, примечание). При длине ступицы 12.2.3 Допускаемое напряжение смятия 12.2.4 Расчётное напряжение смятия шпонки ([3], стр.98):
что удовлетворяет условию прочности. 12.2.5 Условное обозначение шпонки:
12.3 Ведомый вал (шпонка под установку звездочки)
12.3.1 Для диаметра вала 12.3.2 Выбираем длину шпонки ([1], таблица 5.1, примечание). При длине ступицы 12.3.3 Допускаемое напряжение смятия 12.3.4 Расчётное напряжение смятия шпонки ([3], стр.98):
что удовлетворяет условию прочности. 12.3.5 Условное обозначение шпонки:
13 Уточнённый расчёт ведомого вала 13.1 Действие силы цепной передачи
13.2 Материал вала. Принимаем сталь 45. Диаметр заготовки неограничен. Твёрдость не ниже 200 НВ, 13.3 Строим эпюру изгибающих моментов Мв в вертикальной плоскости:
13.4 Строим эпюру изгибающих моментов Мг горизонтальной плоскости:
13.5 Строим эпюру крутящих моментов M. Передача вращающего момента происходит вдоль оси вала от середины ступицы колеса до середины ступицы звёздочки: 13.6 В соответствии с размерами вала и эпюрами Мв, Мг и M предположительно опасными сечениями вала, подлежащими проверке на сопротивление усталости, являются сечения Ι–Ι и ΙΙ–ΙΙ, в которых возникают наибольшие моменты и имеются концентраторы напряжений. 13.7 Коэффициент запаса прочности в сечении Ι–Ι;. 13.7.1 Суммарный изгибающий момент:
13.7.2 Осевой момент сопротивления сечения с учётом шпоночного паза:
13.7.3 Полярный момент сопротивления сечения с учётом шпоночного паза:
13.7.4 Амплитуда нормальных напряжений при симметричном цикле:
13.7.5 Амплитуда касательных напряжений при отнулевом цикле:
13.7.6 Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночного паза и установкой колеса на валу с натягом. При наличии на валу двух концентраторов напряжений находят каждый из них и за расчётный принимают тот, который имеет большее значение ([3], §1.4). Ограничимся определением концентрации напряжений только от шпоночного паза. Эффективный коэффициент концентрации напряжений для вала со шпоночным пазом, выполненным концевой фрезой ([3], таблица 1.2): Коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения ([3], таблица 1.3):
13.7.7 Коэффициенты концентрации напряжений для вала в сечении Ι–Ι по формулам ([3], стр. 25):
13.7.8 Коэффициенты запаса прочности вала в сечении Ι–Ι по нормальным
13.7.9 Расчётный коэффициент запаса прочности вала в сечении Ι–Ι:
13.8 Коэффициент запаса прочности в сечении ΙΙ –ΙΙ;. 13.8.1 Суммарный изгибающий момент: 13.8.2. Осевой и полярный моменты сопротивления сечения:
13.8.3 Амплитуда нормальных напряжений при симметричном цикле:
13.8.4 Амплитуда касательных напряжений при отнулевом цикле:
13.8.5 Концентрация напряжений обусловлена посадкой на валу внутреннего кольца подшипника с натягом. По [3], таблица 1.4: 13.8.6 Коэффициенты концентрации напряжений для вала в сечении ΙΙ–ΙΙ по формулам ([3], стр. 25): 13.8.7 Коэффициенты запаса прочности вала в сечении ΙΙ–ΙΙ по формуле ([3], стр. 26):
13.8.8 Расчётный коэффициент запаса прочности вала в сечении ΙΙ–ΙΙ:
Прочность вала в сечениях Ι–Ι и ΙΙ–ΙΙ обеспечивается.
|