Решение тормозной задачи.

Максимально допустимую скорость движения элемента заданной крутизны определяется из условия, что тормозной путь при экстремальном торможении будет равен 1000 метров. Это решение обычно называют тормозной задачей. В курсовой проекте она решается графическим способом.

Полный тормозной путь

S_т=S_n+S_g(43)

где S_n- путь подготовки тормозов к действию, на протяжении которого тормоза условно принимаются недействующими.

S_g-действительный тормозной путь, на протяжении которого поезд движется с действующими в полную силу тормозами.

Равенство S_т=S_n+S_g позволяет искать скорость как величину, соответствующую точке пересечения графических зависимостей подготовительного пути и действительного тормозного пути от скорости движения поезда. Задачу решают следующим образом: по данным таблицы удельных равнодействующих сил строим график удельных замедляющих сил при экстренном торможении f_зам=ω_ox+0,05β_m, справа, вычерчиваем в соответствующих масштабах систему координат V-S. Оси скоростей в обеих системах должны быть параллельными, а оси удельных сил f_зам=ω_ox+0,05β_m и пути S должны лежать на одной прямой. На оси Sоткладывают отрезок, соответствующий 1200 метров.

Путь подготовки к торможению – путь, который поезд пройдет с начала включения тормозов до приведения в действие тормозных сил.

Время подготовки к торможению t_п зависит от количества осей вагонного состава и определяется по формуле:

(44)

Так как количество осей всех вагонов < 200, то t_п вычисляется по формуле

b_т=43,63- удельная сила торможения при V_н=50 км/ч

1. i= 0

t_п=7-10*0/43,63=7

S_n=50*7/3,6=97,22 м

2. i= -12

t_п=7-10*(-12)/ 43,63=11,3

S_n=50*11,3/3,6=156,9 м

3. i= 12

t_п=7-10*12/ 43,63=2,72

S_n=50*2,72/3,6=37,78 м

Результаты решения тормозной задачи учитываются при построении графика скорости движения поезда для того, чтобы нигде не превысить скорости допускаемой по тормозам.

 

 

 

Список литературы

1. Правила тяговых расчётов для поездной работы, М., «Транспорт», 1969, 320 с.

2. Справочник по тяговым расчётам. Астахов П.Н., Гребенюк П.Т., Скворцова А.И. «Транспорт», 1973, 256 с.

3. Изыскания и проектирование железных дорог: Учебник для вузов ж.-д трансп.; Под ред. И.В. Трубина. – М.: Транспорт, 1989. –479 с.