Выбираемые параметры.

Информация о прототипе.

Прототипом проектируемого автомобиля выберем автомобиль ГАЗ 53

 

Таблица 1 - Краткая техническая характеристика прототипа.

Параметры автомобиля	Значение параметра
Снаряженная масса а/м, кг
Полная масса, кг
Номинальная мощность, л.с. / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	40/54
Максимальный крутящий момент, Нм / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
База колесная, мм
Колея, мм
Длинна, мм
Ширина по кузову, мм
Высота, мм
Размер шин	165/80 R13 или 175/70 R13
Максимальная скорость, не менее, км/ч

 

Выбираемые параметры.

а) масса снаряженного автомобиля Мо=3250 кг;

б) полная масса автомобиля

, кг (1)

где Мо- масса снаряженного автомобиля, кг;

М’- масса одного пассажира или водителя, равная 75 кг;

n-пассажировместимость;
М_б- масса багажа, равная 25…50 кг.

,кг;

в) коэффициент сопротивления воздуха К и лобовая площадь F

Принимаем из предела для легковых автомобилей К=0,25 Н∙с²/ м⁴

Приближенно лобовая площадь легкового автомобиля определяем из выражения:

F=В∙Н, м² (2)

где В-колея, м;

Н- габаритная высота, м;

F=1,690∙2,220=3,7518м²

г) распределение массы автомобиля по осям в груженном и порожнем состояниях Ма1,Ма2,Мо1,Мо2:

Ма1= Ма2=0,5Ма=0,5∙1485=742,5 кг

Мо1= Мо2=0,5∙Мо=0,5∙1060=530кг

д) теоретический радиус качения колес r_К.Статический радиус колеса вбираем по максимальной нагрузке на колесо r_с =0,278 м.Так как при нормальных условиях статический радиус и теоретический радиус качения колеса почти не отличаются то принимаем r_К= r_с=0,278 м.

е) максимальная частота вращения коленчатого вала n_max=2880 об/мин;

ж) соотношение между максимальной частотой вращения коленчатого вала n_max и частотой при максимальной мощности n_N,: n_max/ n_N

Для дизельного двигателя n_max/ n_N =1

з) коэффициент полезного действия трансмиссии =0,87;