Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Выбираемые параметры.




Информация о прототипе.

Прототипом проектируемого автомобиля выберем автомобиль ГАЗ 53

 

Таблица 1 - Краткая техническая характеристика прототипа.

Параметры автомобиля Значение параметра
Снаряженная масса а/м, кг
Полная масса, кг
Номинальная мощность, л.с. / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 40/54
Максимальный крутящий момент, Нм / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
База колесная, мм
Колея, мм
Длинна, мм
Ширина по кузову, мм
Высота, мм
Размер шин 165/80 R13 или 175/70 R13
Максимальная скорость, не менее, км/ч

 

Выбираемые параметры.

а) масса снаряженного автомобиля Мо=3250 кг;

б) полная масса автомобиля

, кг (1)

где Мо- масса снаряженного автомобиля, кг;

М’- масса одного пассажира или водителя, равная 75 кг;

n-пассажировместимость;
Мб- масса багажа, равная 25…50 кг.

,кг;

в) коэффициент сопротивления воздуха К и лобовая площадь F

Принимаем из предела для легковых автомобилей К=0,25 Н∙с2/ м4

Приближенно лобовая площадь легкового автомобиля определяем из выражения:

F=В∙Н, м2 (2)

где В-колея, м;

Н- габаритная высота, м;

F=1,690∙2,220=3,7518м2

г) распределение массы автомобиля по осям в груженном и порожнем состояниях Ма1,Ма2,Мо1,Мо2:

Ма1= Ма2=0,5Ма=0,5∙1485=742,5 кг

Мо1= Мо2=0,5∙Мо=0,5∙1060=530кг

д) теоретический радиус качения колес rК.Статический радиус колеса вбираем по максимальной нагрузке на колесо rс =0,278 м.Так как при нормальных условиях статический радиус и теоретический радиус качения колеса почти не отличаются то принимаем rК= rс=0,278 м.

е) максимальная частота вращения коленчатого вала nmax=2880 об/мин;

ж) соотношение между максимальной частотой вращения коленчатого вала nmax и частотой при максимальной мощности nN,: nmax/ nN

Для дизельного двигателя nmax/ nN =1

з) коэффициент полезного действия трансмиссии =0,87;

 

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 240. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2021 год . (0.002 сек.) русская версия | украинская версия