ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. Следующие определения применяются к Частям А и Б данного Кодекса.

1.1 Определения

Следующие определения применяются к Частям А и Б данного Кодекса.

1.1.1 "Международный кодекс по управлению безопасностью (МКУБ)" означает Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения, принятый Ассамблеей с возможными поправками Организации.

1.1.2 "Компания" означает владельца судна или любую другую организацию или лицо, такое как управляющий или фрахтователь по бербоут-чартеру, которые при­няли на себя ответственность за эксплуатацию судна от судовладельца и которые при этом согласились принять на себя все обязанности и всю ответственность, возложенные Кодексом.

1.1.3 "Администрация" означает правительство государства, под флагом которого судно имеет право плавания.

1.1.4 «Система управления безопасностью» означает структурированную и оформленную документально систему, позволяющую персоналу Компании эффективно выполнять политику Компании в области безопасности и защиты окружающей среды.

1.1.5 «Документ о соответствии» означает документ, выданный Компании, отвечающей требованиям данного Кодекса.

1.1.6 «Свидетельство об управлении безопасностью - означает документ, выданный судну и свидетельствующий о том, что Компания и ее управляющий персонал на судне действуют в соответствии с одобренной системой управления безопасностью (СУБ).

1.1.7 «Объективное доказательство» означает коли­чественную или качественную информацию, записи или регистрацию фактов, относящиеся к безопасности или наличию или к выполнению какого-либо элемента СУБ, основанные на наблюдении, измерении или испытании и которые могут быть проверены.

1.1.8 «Наблюдение» означает зарегистрированный факт, сделанный и ходе аудиторской проверки управ­ления безопасностью и подкрепленный объективным доказательством.

1.1.9 «Несоответствие» означает установленную ситуацию, в которой объективное доказательство указывает на невыполнение специфичного требования.

1.1.10 «Существенное несоответствие» означает выяв­ленное отклонение, влекущее серьезную угрозу безо­пасности персонала или безопасности судна или серьёзный риск для окружающей среды и которое требует немедленного устранения; также включает недостаток эффективного и систематического выпол­нения какого-либо требования данного Кодекса.

1.1.11 «Ежегодная дата» означает день и месяц каж­дого года, которые соответствуют дате истечения срока действия соответствующего документа или свиде­тельства.

1.1.12 «Конвенция» означает Международную конвен­цию по охране человеческой жизни на море 1974 г. с поправками»

1.2 Цели

1.2.1 Цели Кодекса состоят в обеспечении безопасности на море, предотвращении несчастных случаев или гибели людей и избежании вреда окружающей среде, в част­ности, морской среде и имуществу.

1.2.2 Цели Компании по управлению безопасностью должны, среди прочего:

. 1 обеспечивать безопасную практику при эксплуатации судов и безопасную для человека окружающую среду;

.2 организовать защиту от всех выявленных рисков; и

.3 постоянно улучшать навыки берегового и судового персонала по управлению безопасностью, включая готовность к аварийным ситуациям, связанным как с безопасностью, так и защитой окружающей среды.

1.2.3 Система управления безопасностью должна обеспечивать:

. 1 выполнение обязательных норм и правил; и

.2 чтобы применимые кодексы, руководства и стандарты, рекомендованные Ор­ганизацией, Администрациями, классификационными обществами и органи­зациями морской индустрии принимались во внимание.

1.3 Применение

Требования данного Кодекса могут применяться ко всем судам.

1.4 Функциональные требования к системе управления безопасностью (СУБ) Каждая Компания должна разработать, задействовать и поддерживать систему управления безопасностью (СУБ), которая включает следующие функциональные требования:

.1 политику в области безопасности и защиты окружающей среды;

.2 инструкции и процедуры для обеспечения безопасной эксплуатации судов и защиты окружающей среды, согласно соответствующему международному праву и законодательству государства флага судна;

.3 установленный объем полномочий и линии связи между персоналом на берегу и на судне и внутри их;

.4 процедуры передачи сообщений об авариях и случаях несоблюдения положе­ний данного Кодекса;

.5 процедуры подготовки к аварийным ситуациям и действий в аварийных ситу­ациях; и

.6 процедуры проведения внутренних аудиторских проверок и процедуры пере­смотра управления.