Угон пути, причины его появления и меры борьбы с ним.

Под действием сил, которые создаются при движении поездов по рельсам и в особенности при торможении на затяжных спусках, может происходить продольное перемещение рельсов по шпалам или вместе со шпалами по балласту, называемое Угоном пути.

Наилучшим способом предотвращения угона пути является применение щебеночного балласта и раздельных промежуточных скреплений, которые обеспечивают достаточное сопротивление продольному перемещению рельсов и не требуют дополнительных средств закрепления.

73. Система управления движением поездов. Основные сведения о порядке формирования поездов.

По старшинству поезда делятся на внеочередные, очередные и назначаемые по особым требованиям, очередность которых устанавливается при назначении.

Каждому поезду в зависимости от его категории на станциях формирования присваивают номер. Поездам одного направления присваиваются нечетные номера, а поездам обратного направления- четные.

Кроме номера, грузовому поезду присваивается индекс, который не изменяется до станции расформирования.

Нормы массы и длины поездов устанавливаются в плане формирования и графике движения поездов.

Поезда должны составляться в полном соответствии с требованиями ПТЭ, графика движения и плана формирования.

Одним из основных требований безопасности движения поездов является обеспечение их тормозными средствами.

Грузовой поезд обслуживает локомотивная бригада. Пассажирские поезда обслуживают локомотивные бригады и проводники. Поезда снабжают противопожарными средствами, средствами для оказания первой медицинской помощи и другим необходимым снаряжением.

На каждую поездку заполняют маршрут машиниста.