Размеры велосипедных покрышек

 

Выбор размерности велосипедной покрышки, на первый взгляд, не представляет какой-либо сложности. 26 дюймов - для маунтинбайка, 28 - для гибрида и дорожного велосипеда. Ширина и «зубастость» – по вкусу.

Однако не все так просто…

Сегодня существует огромное количество размеров велосипедных покрышек. Иные из них давно не используются, другие встречаются на некоторых специфических велосипедах, колясках и пр. Различные производители могут по-разному маркировать свои покрышки. Порой различия в обозначении размеров покрышек имеют и выраженные региональные особенности, сформировавшиеся многие десятилетия назад. Запутаться в этом многообразии проще простого.

Для того, чтобы сориентироваться в безбрежном море размеров, нам потребуются своеобразные «маяки». И таковые существуют!

Стандарт ISO (ранее ETRTO) – это универсальная система обозначений размеров покрышек. Она состоит из двух чисел. Первое – ширина покрышки (обода) в миллиметрах. Второе – посадочный диаметр обода в миллиметрах.

Важнейшим здесь является посадочный диаметр обода. Он в первую очередь определяет, подойдет ли конкретная покрышка к конкретному ободу. Ширина же покрышки для определенного обода может варьироваться в достаточно больших пределах (в зависимости от ширины обода, особенностей конструкции обода, рамы велосипеда и пр.)

Например, типичная покрышка для классического гибрида в этой системе может обозначаться как 42*622, маунтинбайка – 54*559. Фактическая ширина покрышки может отличаться от данного значения – в зависимости от ширины обода, на которую она установлена.

Вторым «маяком» может служить традиционная система маркировки, основанная на измерении внешнего диаметра покрышки. Этот размер выражается в дюймах или миллиметрах. Далее идет число (или буквенный код), характеризующее ширину покрышки. В традиционной дюймовой системе ширина покрышки может обозначаться как десятичной, так и простой дробью (при этом даже если обозначения ширины математически равны, сами покрышки не взаимозаменяемы). В так называемой «французской» традиционной системе, первое число представляет собой внешний диаметр покрышки в миллиметрах, за которым следует буква, определяющая ее ширину.

В целом, традиционная система маркировки, за многие десятилетия эволюции ободьев и покрышек, стала весьма «размытой», и далеко не всегда отражает реальный диаметр колеса.

Типичная покрышка для гибрида в этой системе может обозначаться как 700С*42, маунтинбайка – 26*2.1

По причине уже упомянутой «размытости» традиционной маркировки, некоему конкретному значению размеров покрышки в этой системе может соответствовать определенный диапазон размеров в системе ISO. Поэтому легко может оказаться, что две покрышки шириной 2.1 дюйма, заметно различаются по ширине. Из этой же области и активно раскручиваемый на протяжении последних лет «стандарт 29 дюймов». В реальности, эти покрышки (и обода) имеют посадочный диаметр 622 мм – точно такой же, как на дорожных велосипедах или гибридах. Принципиальное их отличие – большая ширина. Поэтому покрышки «для найнера» (так еще называют двадцати девятидюймовые маунтинбайки) в подавляющем большинстве случаев не подойдут на гибрид. С другой стороны, узкие покрышки для шоссейных гибридов не подойдут для найнера – но уже по причине несоответствия ширине ободьев.

Нередко производители современных покрышек обозначают свои изделия как в традиционной системе маркировки, так и в стандарте ISO. Например,лучшая на сегодняшний день зимняя шипованная покрышка Schwalbe Ice Spiker Pro имеет обозначение 26х2.1 и 54х559.

Рассмотрим в качестве конкретных примеров распространенные покрышки и их маркировку. Также отметим иногда встречающиеся редкие стандарты и старые отечественные модели. Чтобы не загромождать таблицу, практически исчезнувшие из обихода размеры рассматриваться не будут.

Обозначение в стандарте ISO	Возможные обозначения в традиционной системе маркировки	Область применения
	28х1 1/2	Крайне редко встречающийся сегодня стандарт. Как правило, на старых дорожных велосипедах из США, Англии, Китая, Индии.
	27х	Старые шоссейные велосипеды. Сегодня являются редкостью.
	700С27x1 1/428x1 1/229х ("найнеры") и др.	Один из самых распространенных стандартов. Современные шоссейно-гоночные велосипеды, гибриды, дорожные велосипеды, "найнеры" и пр. Также старые советские дорожные велосипеды (Украина, Турист и пр).
	650А26x1 1/426x1 3/8	Отечественные велосипеды "Вираж", "Прима", некоторые инвалидные коляски, малораспространенные велосипеды из США, иногда "велосипеды из гипермаркетов".
	650B26x1 1/2	Редкий размер. Старые европейские прогулочные велосипеды и "туринги", тандемы.
	650С26x1 3/4	Некоторые велосипеды для триатлона, детские, шоссейные велосипеды, круизеры.
	26х	Один из самых распространенных стандартов. Большинство современных маунтинбайков, многие дорожные, прогулочные велосипеды, тандемы и пр. Также старые советские мотовелосипеды.
	24x1 1/424x1 3/8	Некоторые детские велосипеды. Встречаются редко.
	600А24x1 3/8 (Е-5)	Инвалидные коляски, кресла-каталки, детские шоссейные велосипеды.
	24x1 1/2	Некогда широко распространенный стандарт покрышек для отечественных велосипедов "Салют", "Альтаир","Орленок", "Ласточка" и других.
	24x1	Шоссейные велосипеды для гонщиков маленького роста. Редкий стандарт.
	24x	Популярный современный стандарт велосипедов с 24-дюймовыми колесами (в том числе экстремальных маунтинбайков для фрирайда), а также подростковых велосипедов.
	550А	Редкие европейские детские шоссейные велосипеды
	22x	Детские велосипеды.
	20x1 1/820x1 1/420x1 3/8	Редкие BMX, детские велосипеды, лигерады
	20x1 1/4	Отечественный велосипед "Школьник". На сегодня - редкий стандарт.
	500А	Детские складные велосипеды из Европы.
	20x20x1 3/4	Популярный стандарт. Большинство BMX, детские, складные велосипеды (в том числе российские "Кама", "Десна" и пр.)
	18x	Детские и складные велосипеды
	16x	Детские и складные велосипеды, некоторые лигерады.
	12x	Детские велосипеды, скутеры.
	10x	Кресла-каталки
	8x1 1/4	Кресла-каталки

Надеемся, что эта статья поможет вам ориентироваться в размерностях велосипедных покрышек.