Трансформаторы. Общие сведения

Трансформатор представляет собой статическое электромагнитное устройство, предназначенное для преобразования переменного (синусоидального) тока одного напряжения в переменный ток другого напряжения той же частоты. Трансформа́тор (от лат. Transformo- преобразовывать) это устройства для преобразования переменного тока и напряжения.

Первые трансформаторы с разомкнутым магнитопроводом предложил в 1876 г. П. Н. Яблочков, который применял их для питания электрической «свечи». В 1885 г. венгерские ученые М. Дери, О. Блати, К. Циперновский разработали однофазные промышленные трансформаторы с замкнутым магнитопроводом. Трехфазные трансформаторы появились в 1889 – 1891 гг. (М. О. Доливо-Добровольский, Н. Тесла).

Генераторы на электростанциях вырабатывают электрическую энергию при напряжении не более 24 кВ, так как при более высоких напряжениях возникают трудности создания достаточной изоляции в электрических машинах. Передача электрической энергии на большие расстояния при таких относительно низких напряжениях экономически невыгодна из-за больших потерь в линии. Действительно, при низких напряжениях U та же мощность (P=UIcos( )) получается при большем токе, следовательно, увеличивается мощность потерь в проводах RI2, т. е. необходимо увеличивать сечение проводов.

Поэтому на электрических станциях устанавливаются силовые трансформаторы, повышающие напряжение до 110, 220, 500, 750 и до 1150 кВ. У потребителейнапряжение при по­мощи трансформаторов понижается несколькими ступенями: на районных подстанциях до 35 (10) кВ, на подстанциях предприятий до 10 (6) кВ и, наконец, на подстанциях цехов и жилых районов — до 380/220 В.

Простейший силовой трансформатор состоит из магнитопровода - сердечника, выполненного из ферромагнитного материала (листовая электротехническая сталь) и двух обмоток (катушек), расположенных на стержнях магнитопровода. Одна из обмоток присоединена к источнику переменного тока на напряжение U1, эту обмотку называют первичной. К другой обмотке подключен потребитель - ее называют вторичной.

Действие трансформатора основано на явлении электро -магнитной индукции. При подключении первичной обмотки к источнику переменного тока в витках этой обмотки протекает переменный ток i1, который создает в магнитопроводе переменный магнитный поток Ф. Замыкаясь на магнитопроводе, этот поток сцепляется с обеими обмотками (первичной и вторичной) и индуктирует в них э.д.с.

Трансформаторы изготавливают трехфазными и однофазными, двух- и трех- обмоточными. Распространение получили трехфазные трансформаторы, так как потери в них на 12-15% ниже, а расход активных материалов и стоимость на 20-25% меньше, чем в группе трех однофазных трансформаторов такой же суммарной мощности.

Группы из однофазных трансформаторов применяются только при самых больших мощностях, при напряжениях 500 кВ и выше в целях уменьшения транспортной массы.

По количеству обмоток различного напряжения на каждую фазу трансформаторы разделяются на двухобмоточные и трехобмоточные.

 

 

а) двухобмоточного; б) трехобмоточного; в) с расщепленными обмотками низкого напряжения

Рисунок 5.3 - Принципиальные схемы трансформаторов

 

Обмотки одного и того напряжения, обычно низшего, могут состоять из двух и более параллельных ветвей, изолированных друг от друга и от заземленных частей. Такие трансформаторы называются трансформаторами с расщепленными обмотками.

Каждый трансформатор имеет условное буквенное обозначение, которое содержит следующие данные в том порядке, как указано ниже:

1. Число фаз (для однофазных - О; для трехфазных - Т);

2. Вид охлаждения:

3. Число обмоток, работающих на различные сети, для трехобмоточного – Т; для трансформатора с расщепленными обмотками Р(после числа фаз);

4. Буква Н в обозначении при выполнении одной из обмоток с устройством РПН;

5. Буква А на первом месте для обозначения автотрансформатора. За буквенным обозначением указывается номинальная мощность кВА; класс напряжения обмотки ВН%; климатическое исполнение и категория размещения.

Элементы конструкции силовых трансформаторов.

Магнитопровод трансформаторов выполняется из отдельных листов электротехнической стали. Он состоит из стержней и ярем. Стрежни стягиваются стеклобандажами, ярма - стальными бандажами.

Обмотки НН и ВН выполняют в виде цилиндров и располагают на стрежне концентрически одна относительно другой. Материал обмоток медь и алюминий. В качестве изоляции применяется масло в сочетании с твердыми диэлектриками.

Обмотки НН соединяются преимущественно в треугольник, что позволяет уменьшить сечение провода. При этом создается замкнутый контур для токов высших гармоник, кратных трем. Соединение обмоток в звезду с выведенной нулевой точкой применяется в том случае, когда нейтраль обмотки должна быть заземлена.

Активная часть - это магнитопровод с обмотками, который помещается в бак. На крышке бака устанавливаются вводы, выхлопная труба, расширитель, термометры и другие детали. На стенке бака укрепляют охладительные устройства - радиаторы.

 

 

Рисунок 8.3 - Трансформатор трёхфазный трёхобмоточный

ТДТН - 16000/110

В установках 110 кВ и выше широкое применение находят автотрассформаторы большой мощности. Автотрансформатором называется трансформатор, в котором две или более обмотки гальванически связаны так, что они имеют общую часть. Обмотки автотрансформатора связаны электрически и магнитно, и передача энергии из первичной цепи во вторичную происходит как посредством магнитного ноля, так и электрическим путем. В автотрансформаторе только часть всей энергии трансформируется, а другая часть передается непосредственно из системы одного напряжения в систему другого напряжения без трансформации.

Преимущества автотрансформаторов

1. Меньший расход меди, стали, а также изоляционных материалов и меньшая стоимость по сравнению с трансформаторами той же мощности.
2. Меньшая масса и габариты позволяют создавать трансформаторы больших мощностей.
3. Автотрансформаторы имеют меньшие потери и больший КПД.

4. Имеют лучшие условия охлаждения.

Недостатки автотрансформаторов

1. Сложность регулирования напряжения.

2. Опасность перехода атмосферных перенапряжений с одной обмотки на другую из-за электрической связи обмоток.