Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Роль морского транспорта в ЕТС страны и его характеристика.





1. b 41. f 81. c 121. c 161. a 201. b 241. c 281. d
2. c 42. a 82. b 122. e 162. b 202. c 242. d 282. c
3. a 43. f 83. d 123. b 163. c 203. c 243. d 283. а
4. d 44. c 84. c 124. f 164. a 204. c 244. b 284. e
5. a 45. a 85. b 125. a 165. e 205. c 245. c 285. d
6. c 46. b 86. b 126. a 166. e 206. d 246. b 286. b
7. b 47. d 87. c 127. b 167. d 207. a 247. d 287. d
8. b 48. e 88. b 128. b 168. a 208. d 248. d 288. e
9. d 49. b 89. a 129. b 169. b 209. b 249. c 289. c
10. c 50. c 90. a 130. c 170. b 210. b 250. b 290. c
11. a 51. b 91. b 131. b 171. c 211. d 251. a 291. d
12. b 52. c 92. a 132. b 172. b 212. d 252. d 292. a
13. c 53. b 93. c 133. c 173. a 213. b 253. d 293. a
14. a 54. d 94. a 134. a 174. d 214. b 254. e 294. d
15. b 55. b 95. d 135. f 175. a 215. c 255. c 295. c
16. b 56. c 96. a 136. c 176. b 216. c 256. b 296. a
17. c 57. c 97. c 137. a 177. c 217. а 257. b 297. a
18. b 58. c 98. d 138. e 178. b 218. b 258. b 298. d
19. a 59. d 99. c 139. e 179. c 219. d 259. e 299. b
20. c 60. c 100. c 140. c 180. c 220. b 260. b 300. b
21. a 61. b 101. b 141. d 181. d 221. а 261. b    
22. b 62. b 102. c 142. a 182. c 222. а 262. e    
23. a 63. c 103. c 143. c 183. d 223. b 263. a    
24. c 64. a 104. c 144. e 184. d 224. с 264. c    
25. d 65. c 105. b 145. c 185. c 225. d 265. c    
26. a 66. b 106. a 146. c 186. b 226. с 266. а    
27. a 67. c 107. e 147. c 187. c 227. a 267. b    
28. c 68. a 108. a 148. b 188. c 228. b 268. c    
29. d 69. b 109. d 149. b 189. c 229. c 269. d    
30. a 70. d 110. d 150. d 190. e 230. a 270. c    
31. a 71. d 111. f 151. c 191. b 231. a 271. c    
32. c 72. b 112. e 152. d 192. b 232. c 272. а    
33. b 73. d 113. d 153. b 193. c 233. c 273. d    
34. f 74. c 114. e 154. c 194. c 234. c 274. a    
35. e 75. b 115. a 155. d 195. b 235. a 275. e    
36. a 76. c 116. c 156. e 196. d 236. b 276. а    
37. b 77. c 117. c 157. c 197. c 237. a 277. b    
38. d 78. c 118. a 158. d 198. b 238. d 278. c    
39. a 79. d 119. a 159. d 199. d 239. a 279. а    
40. b 80. c 120. f 160. b 200. b 240. d 280. c    

 

 

МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ

1. Роль морскоготранспорта в ЕТС страны и его характеристика.... 1

2. Структура морского транспорта.................. 2

3. Пути сообщения и парк подвижного состава морского транспорта...3

4. Основные особенности, достоинства и недостатки морского транспорта. 5

5. Технология работы морского транспорта............... 5

6. Проблемы и тенденции развития морского транспорта........ 6

7. Показатели материально-технической базы, работы флота и портов.. 6

8. Эксплуатационно-экономические показатели работы портов...... 8

Роль морского транспорта в ЕТС страны и его характеристика.

Морской транспорт вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров морскими судами на международных и внутренних (каботажных) линиях. Территория нашей страны омывается более чем десятью морями и имеет непосредственный выход в три океана.

(Каботаж: малый — это плавание в акватории одного моря; большой - плавание в пределах акватории нескольких морей.)

Морской транспорт используется, в основном, как межконтинентальный для международных перевозок массовых навалочных и наливных грузов и контейнеров. В пассажирских перевозках он имеет ограниченное значение и используется, прежде всего, как круизный.

Россия входит в десятку крупнейших морских стран мира по количеству судов (на первом месте Япония, затем Панама, Греция, Либерия, Китай, Кипр и Россия). На международном рынке перевозок генеральных (основных) грузов существует Фрахтовая Международная Конференция — монопольная организация, в которую входят около 300 судовладельческих конференций. Она контролирует 500 направлений и 90% грузовладельцев. На морском транспорте работает приблизительно 30 тыс. экспедиторских компаний.

Морскому транспорту принадлежит особая роль в транспортной системе страны. Это объясняется, прежде всего, благоприятными физико-географическими условиями России. Этот вид транспорта выполняет следующие три функции.

Во-первых, он обеспечивает морские международные связи страны. Грузовая работа в заграничном плавании складывается из перевозок грузов российского экспорта и импорта, доставка которых по условиям внешнеторговых сделок является обязанностью российской стороны. В СССР из общего объема международных морских перевозок примерно половина грузов перевозилась судами России, а половина — судами других стран. Это экспорт на условиях СИФ и импорт на условиях ФОБ.

СИФ и ФОБ — это условия, на которых продается груз. СИФ означает "стоимость, страхование, фрахт";. Это условия продажи, при которых продавец (экспортер) организует перевозку груза в оговоренный иностранный порт выгрузки за свой счет. В его обязанность входит также оплата морской страховки груза, но риск потери или повреждения груза лежит на покупателе. Цена включает в себя расходы по страхованию и фрахту. Фрахт — это аренда судна другой компании или страны.

ФОБ — "свободно на борту";. Продавец обязан доставить груз на борт судна в порту погрузки, указанном в контракте продажи. Риск потери или повреждения груза переходит от продавца к покупателю, как только груз перейдет поручни судна. Все издержки, связанные с доставкой груза на борт судна, лежат на продавце, в то время как фрахт, морское страхование и другие расходы, связанные с импортом, оплачивает покупатель.

К сожалению, в настоящее время большая часть внешнеторговых грузов перевозится флотом других государств, т. е. внешнеторговые контракты на экспорт внешнеторговых грузов заключаются в основном на условиях доставки грузов флотом покупателя (на условиях ФОБ). Так, в 1998 г. доля морского транспорта под флагом России в перевозках внешнеторговых грузов снизилась по сравнению с 1992 г, с 70 до 8 %.

Во-вторых, морской транспорт удовлетворяет потребности в перевозках внутри страны в каботажном плавании (малый и большой каботаж).

Малый каботаж — плавание судов в пределах одного или двух смежных морских бассейнов без захода в территориальные воды других государств.

Большой каботаж — плавание судов между портами разных бассейнов, разделенных береговыми территориями других государств. Обычно это плавание свя­зано с заходами судов в иностранные территориальные воды.

Особенно велика роль морского транспорта во внутренних перевозках в бассейнах Дальнего Востока, Крайнего Севера, на некоторых направлениях на Азовском, Черном и Каспийском морях.

В-третьих, морской транспорт выполняет перевозки грузов иностранных фрахтователей (ГИФ), включающих в себя экспортные и импортные перевозки, а также перевозки грузов между иностранными портами, не связанные с внешней торговлей, в порядке попутной загрузки или специальными рейсами. Перевозки ГИФ позволяют получить значительные валютные доходы от экспорта транспортных услуг. Российские суда отфрахтовываются в краткосрочный или долгосрочный тайм-чартер (т. е. в повременную аренду) иностранным фирмам.

Удельный вес перевозок ГИФ в объеме перевозок грузов морским транспортом в 1992 г. составил 55%.







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 1144. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Объект, субъект, предмет, цели и задачи управления персоналом Социальная система организации делится на две основные подсистемы: управляющую и управляемую...

Законы Генри, Дальтона, Сеченова. Применение этих законов при лечении кессонной болезни, лечении в барокамере и исследовании электролитного состава крови Закон Генри: Количество газа, растворенного при данной температуре в определенном объеме жидкости, при равновесии прямо пропорциональны давлению газа...

Ганглиоблокаторы. Классификация. Механизм действия. Фармакодинамика. Применение.Побочные эфффекты Никотинчувствительные холинорецепторы (н-холинорецепторы) в основном локализованы на постсинаптических мембранах в синапсах скелетной мускулатуры...

Признаки классификации безопасности Можно выделить следующие признаки классификации безопасности. 1. По признаку масштабности принято различать следующие относительно самостоятельные геополитические уровни и виды безопасности. 1.1. Международная безопасность (глобальная и...

Прием и регистрация больных Пути госпитализации больных в стационар могут быть различны. В цен­тральное приемное отделение больные могут быть доставлены: 1) машиной скорой медицинской помощи в случае возникновения остро­го или обострения хронического заболевания...

ПУНКЦИЯ И КАТЕТЕРИЗАЦИЯ ПОДКЛЮЧИЧНОЙ ВЕНЫ   Пункцию и катетеризацию подключичной вены обычно производит хирург или анестезиолог, иногда — специально обученный терапевт...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия