Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение трудоемкости технических воздействий





При расчете трудоемкости технических воздействий для автопоезда нормативная величина принимается как сумма нормативных трудоемкостей данного технического воздействия для тягача и прицепа (полуприцепа).

При проектировании зон УМР рассчитывается трудоемкость ежедневного обслуживания одного автомобиля (tЕО) по-марочно по формуле:

(1.24)

где: - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания одного автомобиля, чел.-ч (принимается по табл.2.2 [1]);

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл.2.9 [1])

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл.2.12 [1]);

- коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, рассчитывается по формуле:

(1.25)

где: - % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки (принимается равным 55%);

- % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимается равным 15%).

 

Следовательно:

Таким образом получаем:

 

При проектировании зон ТО-1, ТО-2, ТР, участков общего диагностирования и специализированных ремонтных участков рассчитывается трудоемкость ТО-1 одного автомобиля (t1) по-марочно по формуле:

(1.26)

где: - нормативная трудоемкость ТО-1 одного автомобиля, чел.-ч (принимается по табл.2.2 [1]);

- коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,8; для тупикового метода принимается равным 1,0).

 

При проектировании зон ТО-1, ТО-2, ТР, участков поэлементного диагностирования и специализированных ремонтных участков рассчитывается трудоемкость ТО-2 одного автомобиля (t2) по формуле:

(1.27)

где: - нормативная трудоемкость ТО-2 одного автомобиля, чел.-ч (принимается по табл.2.2 [1]);

- коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,9; для тупикового метода принимается равным 1,0).

При проектировании зон ТО-2 рассчитывается трудоемкость сезонного обслуживания одного автомобиля по-марочно по формуле:

(1.28)

где: - доля трудоемкости СО от трудоемкости ТО-2:

· 0,5 – для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;

· 0,3 – для холодного и жаркого сухого районов;

· 0,2 – для прочих районов.

Принимаем = 0,2.

Следовательно:

 

При проектировании участков общего диагностирования рассчитывается трудоемкость общего диагностирования одного автомобиля (tД-1) по-марочно по формуле:

(1.29)

где: - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1 (принимается по Приложению 1);

- трудоемкость ТО-1 одного автомобиля, чел.-ч

При проектировании участков поэлементной диагностики рассчитывается трудоемкость поэлементного диагностирования (tД-2) по-марочно по формуле:

(1.30)

где: - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2 (принимается по Приложению 1);

- трудоемкость ТО-2 одного автомобиля, чел.-ч.

 

При проектировании зон ТР и специализированных ремонтных участков рассчитывается удельная трудоемкость текущего ремонта (tТР) одного автомобиля по-марочно по формуле:

(1.31)

где: - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта одного автомобиля, (принимается по табл.2.2 [1]);

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (принимается по табл.2.8 [1]);

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл.2.9 [1]);

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл.2.10 [1]);

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл.2.12 [1]);

- среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации для каждой марки автомобилей рассчитывается по формуле:

(1.32)

где: , - количество автомобилей данной марки, входящие в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, ед.;

, - величины коэффициентов корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих марок и групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (принимаются по табл.2.11 [1]).

 

Следовательно:







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 1136. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

В эволюции растений и животных. Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений. Оборудование: гербарные растения, чучела хордовых (рыб, земноводных, птиц, пресмыкающихся, млекопитающих), коллекции насекомых, влажные препараты паразитических червей, мох, хвощ, папоротник...

Типовые примеры и методы их решения. Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно. Какова должна быть годовая номинальная процентная ставка...

Выработка навыка зеркального письма (динамический стереотип) Цель работы: Проследить особенности образования любого навыка (динамического стереотипа) на примере выработки навыка зеркального письма...

Основные разделы работы участкового врача-педиатра Ведущей фигурой в организации внебольничной помощи детям является участковый врач-педиатр детской городской поликлиники...

Ученые, внесшие большой вклад в развитие науки биологии Краткая история развития биологии. Чарльз Дарвин (1809 -1882)- основной труд « О происхождении видов путем естественного отбора или Сохранение благоприятствующих пород в борьбе за жизнь»...

Этапы трансляции и их характеристика Трансляция (от лат. translatio — перевод) — процесс синтеза белка из аминокислот на матрице информационной (матричной) РНК (иРНК...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия