Организация и тактика нападений

Пиратские нападения в водах Восточной Африки наблюдались и ранее, но с наступлением всеобщего хаоса в Сомали их количество стало быстро расти. Первоначально сомалийские пираты не отличались от своих «коллег» в Западной Африке или Юго-Восточной Азии: они нападали в основном на стоящие на якоре суда, забирали все ценности из кают и капитанских сейфов. Изредка захватывали небольшие местные суда для последующей продажи. С ликвидацией центральной власти в стране у пиратов появилась возможность держать захваченные суда и требовать выкуп за заложников и судно. Они осознали, что настоящую прибыль приносят европейские суда, и расширили свой «бизнес».

Коллаж Андрея Седых

Основные пиратские базы – Босасо на побережье Аденского залива, Эйл, Хобио, Гаракад и Харадере на побережье Индийского океана.

Пираты организованы в банды переменного состава. Преступный авторитет, имеющий власть и деньги, нанимает бойцов, обеспечивает их оружием и лодками и отправляет в море, а в итоге получает большую часть добычи. Военная подготовка пиратов низкая: рядовые бойцы далеко не всегда имеют военный опыт. В то же время они – хорошие моряки, так как в промысел включились местные рыбаки, в том числе умеющие пользоваться современной техникой вроде мощных моторов или GPS-навигаторов.

Пираты выходят в море на быстроходных лодках – скифах. Как правило, банда одновременно снаряжает два-три скифа, что позволяет атаковать цель с двух бортов и оказывать друг другу помощь при отказе двигателя. Завидев добычу, скифы сближаются с ней вплотную с кормовых курсовых углов, пользуясь превосходством в скорости (до 25 узлов против 10–15 узлов у торговых судов). Затем пираты забрасывают на релинги крючья или цепляют дюралевые лестницы и карабкаются на борт. Моряков связывают или запирают в одном из помещений. Сами пираты не умеют управлять судном, но моряки под дулами автоматов вынуждены вести судно к берегу. Пираты редко встречают отпор при абордаже и тем более после того, как они взобрались на палубу. Подробнее методы защиты торговых судов рассматриваются ниже.

В Индийский океан (а иногда и в Аденский залив) пираты выходят на судах – плавучих базах. Это либо крупные скифы, которые ведут на буксире быстроходные атакующие лодки, либо доу – рыболовное и грузовое судно местного типа водоизмещением 300–500 тонн. В качестве баз используются также захваченные рыболовные суда.

Пираты имеют легкое стрелковое оружие (в основном автоматы Калашникова, реже ручные пулеметы и оружие других систем) и ручные противотанковые гранатометы (РПГ). Довольно часто они открывают огонь еще при сближении с судном, неприцельный и неплотный.

Выстрелы РПГ пираты экономят, хотя иногда ведут предупредительный обстрел и из гранатометов. Надо отметить, что кумулятивная граната не может нанести серьезных повреждений современному крупному судну. Так, в результате попадания гранаты в надстройку контейнеровоза «Капитан Маслов» 13 ноября 2008 года выгорела одна из кают, пожар потушен штатными средствами.

В случае сопротивления при абордаже пираты сразу применяют оружие. Накоротке опасны даже плохие стрелки: 31 марта 2010 года северокорейское судно успешно отбило попытку абордажа, но были ранены девять человек экипажа, некоторые из них тяжело.

После прихода судна на береговую пиратскую базу на борт поднимается другая группа пиратов, которая организует охрану заложников. Как правило, крупное судно не может подойти к берегу и стоит на рейде, в непогоду капитану приходится подрабатывать машинами. Моряков держат либо на борту судна, либо в хижинах на берегу.