Понятие качества груза. Методы определения качества, факторы, способствующие сохранению качества.

Опред.качества грузов-это совокуп.св-в опред.степени пригодности продукции к использов.по назначению.

Методы опред.качества грузов:

1.огралиптический(предполагает выявление качественных св-в грузов с помощью органов чувств человека-зрения,осязания,вкуса,обояния и слуха).

2.лабораторный(из каждый партии грузов отбирают пробы,затем исследуют пробы с помощью различных приборов и реактивов.бывают: физические, химические,механические,биологические,отпические.

3.натуральный (примен.для проверки внешнего состояния груза и предполагает помимо органов чувств человека применение простейших измерит.инструментов.

Факторы:

1.упаковка и использование товаров.

2.техническая помощь в обслуживании.

3.условия транспортировки.

4.хранения.

5.реализации и использования товаров.

Упаковка и маркировка грузов:

упаковка представляет собой сред-во или комплекс средств,предназначенных для защиты продукции от повреждений и потерь в процессе транспортирования,хранения и реализации. Элементом упаковки явл.тара, предназначенная для размещения продукции. Упаковка должна защищать грузы от неблагоприятных воздействий света, влаги. Она не должна иметь запаз,должна соответсвовать эстетическим требованиям,она должна содержать информацию о товаре.

Условия хранения:для обеспечения сохранности грузов должны устанавливаться оптимальные режимы хранения. Сохранение товаров существенно зависит от соблюдения сроков хранения и правил размещения. Следует отдельно хранить огнеопасные, легковоспламеняющиеся и токсичные товары,а на дверях хранилищ должны быть соответствующие предупреждающие знаки.

Условия транспортирования грузов: относят:правильный выбор упаковки, прочность упаковки, плотность укладки в таре, защиту грузов от механических и атмосферных воздействий, вид и св-ва перевозимых грузов, их массы и объем, тип транспортных св-в, дальность перевозки.Физические свойства грузов (гранулометрический состав, сыпучесть, угол естественного откоса).

Физические свойства грузов (гранулометрический состав, сыпучесть, угол естественного откоса). Расчет фактической грузоподъемности автотранспортного средства в зависимости от объемной массы сыпучего груза и угла естественного откоса.

Гранулометрический состав характеризует количественное распределение частиц (кусков) насыпных и навалочных грузов по крупности.

Гранулометрический состав оказывает значительное влияние на такое свойство груза, как сыпучесть.

Сыпучесть- способность насыпных и навалочных грузов перемещаться под действием сил тяжести или внешнего динамического воздействия. Сыпучесть груза характеризуется величиной угла естественного откоса.

Углом естественного откоса называется угол между стороной навалочного груза и горизонталью. Величина угла естественного откоса зависит от рода груза, его гранулометрического состава и влажности.

Бывает статическим (состояние покоя) и динамическим (в процессе перевозки). При воздействии на груз динамических нагрузок (вибрация, скорость, ускорение) угол естественного откоса может снизиться до 0.

Фактическая грузоподъемность АТС – масса груза, которую перевозит АТС – q_ф [т]

Номинальная грузоподъемность – максимальная масса груза, которую АТС может перевезти. qн

q_ф ≤q_н

g_ф=V_гр*z,

V_гр-объем груза, z-объемная масса груза

Объемная масса груза – масса груза, содержащаяся в единице объема [т/м^3]

Физические свойства грузов (скважистость, пористость, уплотнение, хрупкость, пылеемкость, распыляемость, абразивность, слеживаемость, вязкость, динамическая вязкость, гигроскопичность).

Пористость характеризует наличие и суммарный объем внутренних пор и капилляров в массе груза и оценивается коэффициентом пористости ɛn=V_k/V_гр,где V_k – суммарный объем внутренних пор и капилляров, м3.

Способность уплотняться характеризуется коэффициентом уплотнения

К_y=V_'гр/V''_гр, где V’_гр, V”_гр – объем груза соответственно до и после уплотнения, м3.

Уплотнение груза происходит под действием статических или динамических нагрузок путем заполнения пустых пространств и более компактного расположения отдельных частиц груза относительно друг друга.

Вязкость – свойство частиц жидкости сопротивляться перемещению относительно друг друга под действием внешних сил.

Вязкость характеризует внутреннее трение между частицами и объясняется силами молекулярного сцепления.

Различают динамическую, кинематическую и условную вязкость.

Силу внутреннего трения F между двумя слоями жидкости находим так:

F=µ*S*(dv/dx),где µ– динамическая вязкость, Н·с/м2; S– площадь слоя жидкости, м2; dv/dx– градиент скорости движения слоев жидкости в направлении х, перпендикулярном направлению движения, 1/с.

Гигроскопичность – способность грузов легко поглощать влагу воздуха, которая объясняется различными причинами

Пылеемкость – способность грузов легко поглощать пыль из окружающей атмосферы. Поглощение пыли приводит к порче материалов или вызывает необходимость очистки продукции от пыли перед употреблением ее в производстве.

Распыляемость – способность мельчайших частиц вещества образовывать с воздухом устойчивые взвеси и переноситься воздушными потоками на значительные расстояния от места расположения груза.

Абразивность – способность грузов истирать соприкасающиеся с ними поверхности подвижного состава, погрузочно-разгрузочных машин и сооружений. Абразивность зависит от твердости частиц груза, которая оценивается по шкале Мооса.

Скважитость опр. Наличие и величину пустот между отдельными частицами груза и оценивается коэфф. Скважитости ɛс=(Vшт-Vгр)/Vшт,где Vшт-геометрический объем штабеля груза, м3,Vгр-объем груза без учета суммарного объема пустот между отдельными его частицами,м3.

Хрупкость -способность некоторых грузов при механ. Воздействие разрушаться,минуя состояние пластических деформаций.

Слеживаемость-способность отдельных частиц гурза сцепляться,прилипать к стенкам подвижного состава и образовывать достаточно прочную монолитную массу.

Динамическая вязкость- µ=ρ*V,это плотность на кинематическую вязкость.