Устойчивость автомобиля с грузом при движении по дороге с поперечным уклоном (критическая скорость опрокидывания и заноса).

Угол устойчивости определяется . Опасность опрокидывания возможна в том случае, когда угол наклона α₁ становится равным или больше угла устойчивости α.

sin α₁=h_k/B

h_k-высота линии подъема одной стороны колес h_k<0,7м

Устойчивость автомобиля с грузом при движении по дороге с поперечным уклоном (критический угол откоса по условиям опрокидывания и поперечного скольжения).

Характерным случаем нарушения поперечной устойчивости автомобиля с грузом является поперечное опрокидывание автомобиля или боковое скольжение колес. Критический угол откоса по условиям опрокидывания

tgβ<(F_поп-Q_a*B/2*h_g)/(F_поп*B/2*h_g +Q_a)

по условиям бокового скольжения

tgβ<(F_поп-Q_a* φ)/(F_поп* φ +Q_a)

В – колея автомобиля

h_g – расстояние до центра масс автомобиля с грузом
φ-коэф-т сцепления колес с дорогой

β-уклон дороги

Классификация скоропортящихся (в зависимости от происхождения и температурной обработки) и крупногабаритных тяжеловесных (в соответствии с ПДД и Инструкцией по перевозке КТГ) грузов.

Понятие * скоропортящийся груз* к ним относятся грузы, которые для обеспечения сохранности качества при перевозке требуют температурного режима, определенной влажности и строгого выполнения санитарно-гигиенических требований.

Качество грузов, относящихся к скоропортящимся, определяеться вкусом, питательностью, содержанием витаминов, специфическим запахом, внешним видом и зависит от интенсивности протекания в них микробиологических процессов, вызывающих брожение, гниение, и распад продуктов, следовательно, от жизнедеятельности микроорганизмов(бактерий, плесеней, дрожжец) и биохимических реакцийпод действием ферментов.

Классификация скоропортящихся грузов.

1. В зависимости от происхождения

• Продукты растительного происхождения (фрукты,овощи, ягоды, грыбы…)
• Продукты животного происхождения(мысо,рыба икра, молоко)
• Продукты переработки(молочные, в том числе сыры,жиры…. Колбыса и др мяные изделия, плоды замороженные и др)
• Растения живые(срезанные цветы, цеты в горшках, саженецы деревьев и кустарников, рассада и др

2. В зависимости от способа температурной обработки

· Свежие или остывшие без изменения их естественного состояния

· Охлажденные (-6 до +4, иногда +13),

· Замороженные (-7 -18),

· Глубокозамороженные (ниже – 18),

· Подогретые (с повышенной температурой относительно температуры наружного воздуха).

Перевозка КТГ по дорогам РФ осуществляется на основании Инструкции по перевозке КТГ АТ

Тяжеловесный груз – ТС, масса которого с грузом или без груза и осевая масса превышают хотя бы 1 из параметров инструкции по перевозке КТГ АТ.

Крупногабаритный груз – ТС, габариты которого с грузом или без груза по высоте, ширине или длине превышают 1 из значений, установленном в Инструкции по перевозке КТГ.

Классификация КТГ:

Категория 1 – тс с грузом или без, доп.к хар-ке крупног.гр-в.если его р-ры превыш.хотя бы 1 из след.показателей:

• По высоте – 4м от поверхности дороги
• По длине – 20м для автопоезда с одним прицепом (полуприцепом)
• 24м для автопоезда с 2 и более прицепами

Категория 2 - тс с грузом или без, доп.к хар-ке крупног.гр-в.если его р-ры превыш.хотя бы 1 из след. показателей:

• По осевой нагр.,т.е.нагрузке на дорогу, передаваемой одиночной,наиболее нагруженной оси 100,70 и 50 кН, по общей фактич. массе 52,34 и 30т9при движении по мостам. эстакадам и путепроводам)

Перевозка крупногабаритных тяжеловесных грузов (общие положения, порядок выдачи разрешений, организация движения транспортных средств обязанность и ответственность перевозчиков)

Перевозка по дорогам КТГ может осуществляться только на основе специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке.

Заявления для получения разрешения на перевозку КТГ подаются в соответствующие дорожные органы, с территории обслуживания которых начинается маршрут движения ТС. В заявлении должен быть указан вид разрешения (разовое или на срок), которое желает получить заявитель.

Уполномоченные органы выдают разрешения на перевозку КТГ, которое регистрируют в специальном журнале.

При выборе маршрута перевозки КТГ должны быть учтены грузоподъемность и габариты инженерных сооружений на предполагаемом маршруте, чтобы обеспечить безопасность перевозки и сохранность дороги.

После получения разрешения перевозчик согласовывает эту перевозку с ГИБДД, МВД РФ, ГУВД, УВД субъектов РФ, на территории которых начинается маршрут перевозки.

При согласовании разрешения на перевозку груза ГИБДД определяет необходимость и вид сопровождения.

Сопровождение может осуществляться:

1. а/м прекрытием – а/м, выделяемый перевозчиком груза или грузоотправителем для сопровождения КТГ. Используется а/м с проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета.

Обязательно во всех случаях, когда

• ширина тс с грузом превышает 3,5м
• длина автопоезда > 24м
• и др

А/м прекрытие должен двигаться впереди на расстоянии 10-20м уступом с левой стороны по отношению к сопровождаемому тс, т.е. таким образом, чтобы его габарит по ширине выступал за габарит сопровождаемого тс

1. патрульным а/м ГИБДД - а/м ГИБДД, сопровождающий КТГс целью обеспечения безопасности движения на маршруте перевозки.

Обязательно во всех случаях, когда:

· ширина тс > 4м

· длина автопоезда > 30м

· ТС при движении вынуждено хотябы частично занимать полосу встречного движения

· ТС относится к категории 2

· В процессе перевозки предполагается необходимость оперативного изменения организации движения с целью обеспечения безопасности проезда.

Скорость движения не должа превышать по дорогам 60 км/ч, а по мостовым сооружениям – 15 км/ч.

Во время перевозки КТГ запрещается:

1) Отклоняться от установленного маршрута

2) Превышать разрешенную скорость движения

3) Осуществлять движение во время гололеда, а так же при метеорологическогой видимости менее 100м

4) Двигаться по обочине дороги,если такой порядок не определен условиями перевозки

5) Останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами дороги

6) Продолжать перевозку при возникновении технической неисправности тс, угрожающей безопасности движения.

7) Выезжать в рейс без разрешения

8) Вносить в разрешение на перевозку КТГ дополнительные записи.

Подвижной состав.используемый для перевозки КТГ:

1.Грузовой подвижной состав:

· Груз.а/м

· а/м тягач

· автопоезда (-позволяют увеличить произв-ть подвижн.состава и снизить себест-ть перевозок. Состоят из тягачей,прицепов и полуприцепов. Бывают:

1. седельные

2. прицепные

3. роспуски.

Предназначены для перевозки длинномерных грузов: лес, трубы)

· прицепы

1. до 30т

2. от 30-100т

3. более 100т

Бывают:

o одноосный

o двуосный

o многоосный

o с активным приводом

o без активного привода

· полуприцепы

2.Грузовые а/м:

· общ.назначения

· специализированные

· специальные

Типы бортовых платформ:

1. без тента

2. стационарный тент

3. сдвижная крыша и сдвижн.бортами

Обязанности и ответственность перевозчиков:

Перевозчики КТГ обязаны:

1) соблюдать требования,изложенные в Инструкции

2) Предоставлять по требованию инспектора ГИБДД транспортные средства для проведения весового контроля

3) Предъявлять по требованию контролирующих органов разрешения на перевозку КТГ,лицензионные документы и тд

4) Строго руководствоваться доп.требованиями и маршрутом движения, указ.в разрешении

5) Не допускать повреждения дорожных и других инженерных сооружений по пути следования

Водители и пользователи транспортных средств несут ответственность за нарушение правил перевозки КТГ

В случае задержки тс,оплата за пребывание тс на платной стоянке осущ.грузоперевозчиком.

В случае,если нарушение перевозки КТГ привело к повреждению дорог,владельцы или пользователи тс обязаны возместить убытки.