В стоимость включено

(продувка топливного и пускового газа, раскрутка и зажигание)

— Даем команду(Нажимаем кнопку) «Enter».

— Включается фрикционная муфта, которая производит зацепление турбодетандера и вала турбины высокого давления (ТВД) с осевым компрессором (ОК) (ОК и ТВД находятся на одном валу).

— Дальше вступает в работу алгоритм валоповоротного устройства (ВПУ), т.е. включается насос ВПУ (в блоке вспомогательных механизмов гидравлическим способом производится первоначальный поворот вала турбины для страгивания его с места).

— Затем автоматика проверяет условие по топливному и пусковому газу (ТГ и ПГ), где давление ТГ должно быть больше 11-ти кгс/см.кв. но меньше 19-ти кгс/см.кв. и ПГ больше 15-ти кгс/см.кв. но меньше 40-ка кгс/см.кв.

— После проверки условия, включаются клапан турбодетандера (ТД) и клапан вариатора ТД (катушки становятся под ток, клапана открываются) и пусковой газ потоком поступая на лопатки ТД разгоняет его.

— Появляются обороты ТВД, скорость растет до 10-ти об/мин, после дальнейшего увеличения которой отключается алгоритм ВПУ (отключается насос ВПУ).

— Если первоначально при пуске был выбран режим«Прокрутка на ТД», алгоритм завершается.

— Обороты ТВД растут до 20-ти % и выше, производится продувка ГТД (газотурбинный двигатель) 120 секунд.

— Открывается стопорный клапан (СК), открывается регулирующий клапан на 21%.

— Включается зажигание (трансформатор выдает высокое напряжение на свечи зажигания турбины, где появляется искра), таймер отсчитывает 10 секунд, по истечении которых напряжение снимается с свечей.

— Если зажигание произошло, датчики обнаружения пламени «видят» огонь, автоматика сообщает об этом значком и комментарием «Факел».

— РК прикрывается до 16%, одновременно с этим взводятся защиты по погасанию факела, по давлению топливного газа.

— Идет прогрев 60 секунд

Третий этап завершен.

ЧЕТВЕРТЫЙ ЭТАП ПУСКА ГТК – 25И

(разгон турбины)

— Даем команду « Enter».

— Начинается разгон турбины, и одновременно отключается клапан вариатора.

— Обороты ТВД достигают 40%, и отключается фрикционная муфта, либо отключается по сигналу «фрикционная муфта не в зацеплении» если расцепление произошло раньше, и сработал концевой выключатель.

— Обороты ТВД растут больше 60%, и отключается клапан ТД,либо отключается по сигналу «фрикционная муфта не в зацеплении» если расцепление произошло раньше, и сработал концевой выключатель.

— Обороты ТВД достигают больше 92%, закрываются воздуховытяжные клапана (ВВК 1,2)

— Обороты ТВД достигают больше 95%, отключается пусковой маслонасос гидравлики (ПМНГ), отключается пусковой маслонасос (ПМНС).

— При оборотах ТНД (турбина низкого давления)больше 10% открывается АПК (антипомпажный клапан).

— При оборотах ТВД (турбина высокого давления)больше 99%, положение ПНА (поворотный направляющий аппарат) меньше 15 град., т.е. прикрыт, и при оборотах ТНД больше 50%, включается в работу регулятор АПК (алгоритм противопомпажного регулирования)

— Автоматика анализирует информацию о скорости ТВД – больше 99%, но меньше 100%; о скорости ТНД – больше 50%; ПМНС и ПМНГ отключены.

— Пуск завершен.

 

Заключение

В ходе учебно-исследовательской работы на предприятии ОАО “ГАЗПРОМ” ООО “ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ ЧАЙКОВСКИЙ” Бардымском ЛПУМГ, я ознакомился со структурой и основной деятельностью предприятия, структурой цеха №1, изучил алгоритм управления газоперекачивающих агрегатов

ГТК-25И, на базе автоматизированного комплекса Квант-5, на базе программно-технических средств фирмы GE Fanuc.

Также была рассмотрена работа общестанционной системы контроля управления цеха на базе Квант-5 и его составных частей.

В результате проделанной работы мной был получен полезный опыт в ходе учебно-исследовательской работы, необходимый для дальнейшей профессиональной деятельности.

В стоимость включено

проживание в каюте выбранной категории;

питание – полный пансион (завтрак, обед, полуденный чай, ужин, буфет для полуночников);

развлекательные и познавательные программы на борту судна;

услуги русскоговорящего сотрудника на борту (на круизах с русскими группами).