К. С. Станиславский. 1. . менеджмента – наиболее общие и фундаментальные понятия, отражающие существенные всеобщие свойства и устойчивые отношения в процессах и структуре

Протектор представляет собой толстую профилированную резиновую деталь, расположенную на внешней стороне покрышки и непосредственно входящую в контакт с дорогой при качении колеса. Он защищает каркас от механических повреждений, передает тяговые и тормозные усилия автомобиля на дорогу, обеспечивает надлежащее сцепление покрышки с поверхностью дороги, поглощает толчки и удары при качении шины. Протектор имеет расчлененную поверхность, состоящую из выступов и канавок [15].

Легковая шина модели BEL-217 с зимним направленным рисунком протектора, предназначена для эксплуатации на дорогах различных категорий в заснеженном и обледенелом состоянии при температуре окружающей среды от минус 45ºС до плюс 10ºС. Рисунок протектора направленного типа позволяет эффективно удалять снег из зоны контакта, обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства и надежность работы в зимних условиях на дорогах с низким коэффициентом сцепления. Характеристика протектора для шины BEL-217 представлена в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Характеристика протектора для шины BEL-217

№ детали

Резиновая смесь

Толщина, мм

Ширина мм

Длина, мм ±3

Площадь сечен. см2

Объем, см3

Масса, кг

Кол-во, шт.

Примечание

Тип кауч.

Плот. г/см3

По центру

По углу

По кромке

Общая

Беговая

П1

НК, СКИ

1,133

9,0±0,3

10,3±0,5

–

217±2

180±2

19,02

4,503

–

П2

СКИ

1,127

5,0

–

0,5

–

0,71

148,4

0,167

–

Единая деталь (П1+П2+Бр4)

9,5 ±0,3

10,8 ±0,5

0,5

235±3

180±2

–

–

5,095

По центру ±1 мм

Покрышка 205/60R16 BEL-282 имеет дорожный ассиметричный рисунок протектора. Дорожный асимметричный рисунок протектора обеспечивает надежную устойчивость и управляемость на поворотах, высокие тягово-сцепные свойства, интенсивный отвод воды из зоны контакта, высокую устойчивость шины к аквапланированию. Характеристика протектора для шины BEL-282 представлена в таблице 2.8.

Таблица 2.8 – Характеристика протектора для шины BEL-282

№ детали

Резиновая смесь

Толщина, мм

Ширина мм

Длина, мм ±3

Площадь сечен. см2

Объем, см3

Масса, кг

Кол-во, шт.

Примечание

Тип кауч.

Плот. г/см3

По центру

По углу

По кромке

Общая

Беговая

П1

НК, СКИ

1,173

7,9±0,3

8,3±0,5

–

190±1

166±1

13,68

3,146

Беговая часть

П2

СКИ

1,114

–

–

0,5

12,5

–

0,421

82,56

0,092

Мини-боковина

Единая деталь (П1+П2+Бр4)

8,4 ±0,3

8,8 ±0,5

0,5

215±1

166±1

–

–

3,554

По центру ±1 мм

Боковина – слой резины наложенный на каркас. Она предохраняет каркас от механических повреждений и внешних воздействий. Боковина должна быть относительно тонкой и эластичной, чтобы длительное время выдержать многократные деформации и в меньшей степени влиять на жесткость каркаса. Кроме того резина боковины должна быть устойчива к воздействиям атмосферных явлений [15].

Характеристика боковины для шины BEL-217 представлена в таблице 2.9.

Таблица 2.9 – Характеристика боковины для шины BEL-217

№ детали	Резиновая смесь	Толщина мм	Ширина, мм±2	Длина мм	Площ. сечен.,см2	Объем см3	Масса,кг	Количество, шт	Примечание
Тип кауч.	Плот. г/см3	По углу ±0,2	по кромке
Бкв1	СКИ	1,13	5,5	0,5			3,90	477,8	0,538		Деталь Д2

Продолжение таблицы 2.9

Бкв2

СКИ

1,19

4,0

0,5

2,15

263,4

0,315

Деталь Д5

Единая деталь (Бкв1+Бкв2)

–

–

–

–

0,853 ±0,03

На (75±2)мм от центра

Характеристика боковины для шины BEL-282 представлена в таблице 2.10.

Таблица 2.10 – Характеристика боковины для шины BEL-282

№ детали

Резиновая смесь

Толщина мм

Ширина, мм±2

Длина мм

Площ. сечен.,см2

Объем см3

Масса,кг

Количество, шт

Примечание

Тип кауч.

Плот. г/см3

По углу ±0,2

по кромке

Бкв1

СКИ

1,114

5,0

0,5

3,545

434,3

0,484

Деталь Д2

Бкв2

СКИ

1,190

3,5

0,5

1,75

214,4

0,255

Деталь Д5

Единая деталь (Бкв1+Бкв2)

–

–

–

–

0,739 ±0,05

На (65±2)мм от центра

Часть покрышки служащая для ее удержания на ободе колеса называется бортом покрышки. В структуру бортовой части входит несколько элементов. Крыло покрышки состоит из бортового кольца, выполненного из стальной проволоки, наполнительного резинового шнура, крыльевой ленты, которая обертывает кольцо. Металлическое бортовое кольцо необходимо для придания борту необходимой прочности. Наполнительный шнур способствует оформлению борта и его монолитности. Форма бортового кольца влияет на правильность и надежность установки покрышки на ободе колеса [15].

Характеристика протектора для шины BEL-217 представлена в таблице 2.11.

Таблица 2.11 – Характеристика борта шины BEL-217

№ детали.	Резиновая смесь	Марка материа	Количество проволок в ряду, шт.	Кол-во витков, шт.	Диаметр кольца, мм	Длина окружности, мм ±1	Масса, кг	Кол-во, шт.	Примечание
Тип кауч.	Плот.г/см3

Продолжение таблицы 2.11

Бк1

СКИ

1,247

проволока 1БП, 1Л, 1ЛА

0,25

Бортовое кольцо

Наполнительный шнур

№ дет.

Резиновая смесь

Ширина, мм ±2

Высота, мм ± 0,2

Площадь сечения, см2

Длина, мм

Масса, кг

Количество, шт.

Примечание

тип кауч.

плот., г/см3

Ш1

СКИ

1,266

6,8

1,88

0,343

На бортовое кольцо

Характеристика протектора для шины BEL-282 представлена в таблице 2.12.

Таблица 2.12 – Характеристика борта шины BEL-282

№ детали.

Резиновая смесь

Марка материа

Количество проволок в ряду, шт.

Кол-во витков, шт.

Диаметр кольца, мм

Длина окружности, мм ±1

Масса, кг

Кол-во, шт.

Примечание

Тип кауч.

Плот.г/см3

Бк1

СКИ

1,248

проволока 1БП

408,7

0,220

Бортовое кольцо

Наполнительный шнур

№ дет.

Резиновая смесь

Ширина, мм ±2

Высота, мм ± 0,2

Площадь сечения, см2

Длина, мм

Масса, кг

Количество, шт.

Примечание

тип кауч.

плот., г/см3

Ш1

СКИ

1,267

6,7

1,32

0,234

На бортовое кольцо

Обертка

№ дет.

Резиновая смесь

Ширина, мм ±2

Толщина, мм ± 0,05

Марка материала

Длина, мм

Масса, кг

Количество, шт.

Примечание

тип кауч.

плот., г/см3

О1

НК, СКИ

1,185

0,5

резина

0,0004

По 2 шт. на кольцо

 

К. С. Станиславский

Работа актера над собой