Виды кривых ЖЦТ

Неисправность	Возможная причина	Определение неисправности (проверки)
Непостоянные неисправности (периодическое включение контрольной лампы «CHECK ENGINE»).	Неисправность электрических соединений или проводки. Периодическое включение контрольной лампы «CHECK ENGINE» может быть вызвано: электрической помехой, вызванной дефектным реле, управляемым контроллером, электромагнитными клапаном или ключом; неправильным монтажом электрооборудования (напр. фонари, радиоприёмник и др.); замыкание проводов системы зажигания; замыкание на «массу» вторичной цепи системы зажигания; периодическое замыкание на «массу» цепи лампы «CHECK ENGINE» или цепи диагностического контакта колодки диагностики; загрязнение, ненадёжное соединение контактов проводов «массы» контроллера (эти провода присоединены к двигателю на торце крышки головки цилиндров).	Проверить цепи на правильность и надёжность соединений.
Рывки и (или) провалы (изменение мощности двигателя при постоянном положении дроссельной заслонки или скорости; самопроизвольный набор скорости или торможение без изменения положения дроссельной заслонки).	Неисправность датчика температуры воздуха и абсолютного давленияЗасорение топливного фильтра. Закоксовывание форсунок. Повреждены или ослаблены крепления высоковольтных проводов; окислены их наконечники; повреждена изоляция проводов. Износ электродов или замасливание свечей зажигания; значительный нагар; трещины на изоляторе свечи; увеличенный зазор между электродами свечей. Загрязнение, ненадёжное крепление контактов проводов «массы» контроллера. Неисправность генератора. Негерметичность вакуумных шлангов.	На прогретом двигателе проверить датчик температуры воздуха и абсолютного давления. Заменить топливный фильтр. Проверить давление топлива. При необходимости, заменить регулятор. Проверить и, при необходимости, очистить топливные форсунки. Проверить провода и их соединения. Повреждённые провода заменить. Проверить свечи, отрегулировать зазор между электродами. Повреждённые свечи заменить Проверить крепление контакта провода «массы» контроллера (расположено на торце крышки головки цилиндров). Проверить выходное напряжение генератора. Если напряжение меньше 13В или больше 18В – отремонтировать генератор. Проверить вакуумные шланги на герметичность.
Затруднённый пуск (коленчатый вал вращается, но двигатель долго не запускается и (или) глохнет сразу после пуска).	Загрязнённость воздушного фильтра. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Неисправность датчика температуры воздуха и абсолютного давления. Засорение топливного фильтра. Неисправность регулятора давления топлива или электробензонасоса. Неисправность реле включения бензонасоса Износ электродов или замасливание свечей зажигания; значительный нагар; трещины на изоляторе свечи; увеличенный зазор между электродами свечей.	Заменить воздушный фильтр. Проверить электрическую цепь и сопротивление датчика. Неисправный датчик заменить. Проверить и, при необходимости, заменить датчик положения дроссельной заслонки. На прогретом двигателе проверить датчик температуры воздуха и абсолютного давления. Неисправный датчик заменить. Заменить топливный фильтр. Проверить давление топлива. При необходимости, заменить регулятор или электробензонасос. Проверить реле включения бензонасоса (подключить пробник между диагностическим контактом электробензонасоса и «массой». Лампочка пробника должна включаться после включения зажигания приблизительно на 3 секунды). Неисправное реле заменить. Проверить свечи, отрегулировать зазор между электродами. Повреждённые свечи заменить.
Неисправность	Возможная причина	Определение неисправности (проверки)
Затруднённый пуск (коленчатый вал вращается, но двигатель долго не запускается и (или) глохнет сразу после пуска).	Неисправность датчика положения коленчатого вала или его соединений. Ненадёжное соединение модуля зажигания. Обрыв или замыкание на «массу» проводов в системе зажигания. Недостаточная компрессия: поломка или залегание поршневых колец; плохое прилегание клапанов к сёдлам; чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец. Неисправность системы газораспределения. Износ распределительного вала. Разряд аккумуляторной батареи. Неисправность регулятора холостого хода.	Проверить соединения датчика положения коленчатого вала и устранить неисправность. Проверить сопротивление датчика коленчатого вала. При необходимости – заменить датчик. Проверить соединения модуля зажигания и устранить неисправность. Проверить проводку и устранить неисправность. очистить кольца и канавки поршней от нагара, повреждённые детали заменить; заменить повреждённые клапана, отшлифовать сёдла; заменить поршни, расточить и отхонинговать цилиндры. Проверить фазы газораспределения. Проверить распределительный вал на износ. Поврежденные детали заменить. Проверить аккумуляторную батарею. Проверить работу регулятора холостого хода. Неисправный регулятор заменить.
Недостаточная мощность и приёмистость (двигатель развивает мощность ниже ожидаемой; отсутствие или недостаточное увеличение скорости при нажатии педали акселератора).	Неисправность датчика температуры воздуха и абсолютного давления. Засорение топливного фильтра. Загрязнён фильтрующий элемент воздушного фильтра. Неисправность катушки (шек) форсунки (нок). Ненадёжное соединение модуля зажигания. Неисправность электробензонасоса. Нарушены зазоры в клапанном механизме. Недостаточная компрессия: поломка или залегание поршневых колец; плохое прилегание клапанов к сёдлам; чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец. Не совпадают установочные метки фаз газораспределения. Износ распределительного вала. Загрязнение, ненадёжное крепление контактов проводов «массы» контроллера. Неисправность генератора.	На прогретом двигателе проверить датчик температуры воздуха и абсолютного давления. Неисправный датчик заменить. Заменить топливный фильтр. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра. Проверить катушки форсунок. Неисправные детали заменить. Проверить соединения модуля зажигания и устранить неисправность. Проверить давление топлива. При необходимости, заменить регулятор или электробензонасос. Отрегулировать зазоры. очистить кольца и канавки поршней от нагара, повреждённые детали заменить; заменить повреждённые клапана, отшлифовать сёдла; заменить поршни, расточить и отхонинговать цилиндры. Переставить зубчатый ремень, совместив установочные метки. Проверить распределительный вал на износ. Поврежденные детали заменить. Проверить крепление контакта провода «массы» контроллера (расположено на торце крышки головки цилиндров). Проверить выходное напряжение генератора. Если напряжение меньше 9В или больше 17В – отремонтировать генератор. Заправить автомобиль топливом, октановое число которого соответствует рекомендациям завода – производителя автомобиля). Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Неисправность	Возможная причина	Определение неисправности (проверки)
Детонация (детонация от слабой до сильной, усиливающаяся при ускорении; в двигателе слышен резкий металлический стук, изменяющийся при открытии дроссельной заслонки).	Перегрев двигателя. неисправность в цепи вентилятора системы охлаждения двигателя; недостаточный уровень охлаждающей жидкости; воздушная пробка в системе; неисправен термостат. Неисправность датчика детонации. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Неисправность датчика температуры воздуха и абсолютного давления. Неисправность регулятора давления топлива или электробензонасоса. Повреждены или ослаблены крепления высоковольтных проводов; окислены их наконечники; повреждена изоляция проводов. Калильное число свечей зажигания не соответствует рекомендованному заводом – производителем автомобиля. Ошибка при сборке двигателя (неправильно установленные распределительный вал, поршни, головка блока цилиндров и т.д.).	проверить исправность цепи вентилятора системы охлаждения двигателя, поврежденные детали заменить; проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, довести уровень до нормы; проверить циркуляцию охлаждающей жидкости и, при необходимости, устранить неисправность; проверить исправность термостата, неисправный термостат заменить. Проверить датчик детонации, неисправный датчик заменить Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, неисправный датчик заменить. На прогретом двигателе проверить датчик температуры воздуха и абсолютного давления. Неисправный датчик заменить. Проверить давление топлива. При необходимости, заменить регулятор или электробензонасос. Проверить провода и их соединения. Повреждённые провода заменить. Заменить свечи зажигания. Устранить ошибки сборки.
Задержки, провалы, по-дёргивания (кратковременная задержка при нажатии на педаль акселератора; может происходить на всех режимах нагрузки, наиболее сильно проявляется при трогании с места, может вызвать остановку двигателя).	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Неисправность датчика температуры воздуха и абсолютного давления. Засорение топливного фильтра. Неисправность регулятора давления топлива или электробензонасоса. Неисправность катушки(шек) форсунки(нок). Закоксовывание форсунок. Повреждены или ослаблены крепления высоковольтных проводов; окислены их наконечники; повреждена изоляция проводов. Износ электродов или замасливание свечей зажигания; значительный нагар; трещины на изоляторе свечи; увеличенный зазор между электродами свечей. Обрыв в цепи «массы» или низкого уровня опорного сигнала. Загрязнение, ненадёжное крепление контактов проводов «массы» контроллера. Неисправность генератора. Нарушены зазоры в клапанном механизме.	Проверить датчик положения дроссельной заслонки. Неисправный датчик заменить. На прогретом двигателе проверить датчик температуры воздуха и абсолютного давления. Заменить топливный фильтр. Проверить давление топлива. При необходимости, заменить регулятор или электробензонасос. Проверить катушки форсунок. Неисправные детали заменить. Проверить и, при необходимости, очистить топливные форсунки. Проверить провода и их соединения. Повреждённые провода заменить. Проверить свечи, отрегулировать зазор между электродами. Повреждённые свечи заменить. Проверить цепь «массы» и низкого уровня опорного сигнала на обрыв. Неисправности устранить. Проверить крепление контакта провода «массы» контроллера (расположено на торце крышки головки цилиндров). Проверить выходное напряжение генератора. Если напряжение меньше 13В или больше 15В – отремонтировать генератор. Отрегулировать зазоры.
Перебои в работе двигателя (устойчивая неравномерность хода или рывки при изменении оборотов, более отчётливо проявляющиеся при увеличении нагрузки; устойчивое «чихание» в системе выпуска на малых оборотах или холостом ходу).	Повреждены или ослаблены крепления высоковольтных проводов; окислены их наконечники; повреждена изоляция проводов. Износ электродов или замасливание свечей зажигания; значительный нагар; трещины на изоляторе свечи; увеличенный зазор между электродами свечей. Засорение топливного фильтра.	Проверить провода и их соединения. Повреждённые провода заменить. Проверить свечи, отрегулировать зазор между электродами. Повреждённые свечи заменить. Заменить топливный фильтр.
Неисправность	Возможная причина	Определение неисправности (проверки)
Перебои в работе двигателя (устойчивая неравномерность хода или рывки при изменении оборотов, более отчётливо проявляющиеся при увеличении нагрузки; устойчивое «чихание» в системе выпуска на малых оборотах или холостом ходу).	Неисправность регулятора давления топлива или электробензонасоса. Закоксовывание форсунок. Не совпадают установочные метки фаз газораспределения. Износ распределительного вала. Поломка или ослабленность пружин клапанов. Недостаточная компрессия: поломка или залегание поршневых колец; плохое прилегание клапанов к сёдлам; чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец. Засорены каналы впускной трубы или выпускного коллектора.	Проверить давление топлива. При необходимости, заменить регулятор или электробензонасос. Проверить и, при необходимости, очистить топливные форсунки. Переставить зубчатый ремень, совместив установочные метки. Проверить распределительный вал на износ. Поврежденные детали заменить. Заменить пружины клапанов. очистить кольца и канавки поршней от нагара, повреждённые детали заменить; заменить повреждённые клапана, отшлифовать сёдла; заменить поршни, расточить и отхонинговать цилиндры. Проверить каналы впускной трубы и выпускного коллектора на наличие литейного облоя. Неисправность устранить.
Неустойчивая работа или остановка на холостом ходу (двигатель на холостом ходу работает неустойчиво; нестабильные обороты холостого хода).	Износ электродов или замасливание свечей зажигания; значительный нагар; трещины на изоляторе свечи; увеличенный зазор между электродами свечей. Повреждены или ослаблены крепления высоковольтных проводов; окислены их наконечники; повреждена изоляция проводов. Ненадёжное соединение модуля зажигания	Проверить свечи, отрегулировать зазор между электродами. Повреждённые свечи заменить. Проверить провода и их соединения. Повреждённые провода заменить. Проверить соединения модуля зажигания и устранить неисправность.
Неустойчивая работа или остановка на холостом ходу (двигатель на холостом ходу работает неустойчиво; нестабильные обороты холостого хода).	Неисправность датчика положения коленчатого вала или его соединений. Негерметичность топливных форсунок (форсунки «льют»). Неисправность регулятора давления топлива или электробензонасоса. Неисправность катушки(шек) форсунки(нок). Закоксовывание форсунок. Негерметичность вакуумных шлангов (утечки разрежения или подсос воздуха). Неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Неисправность датчика температуры воздуха и абсолютного давления. Неисправность регулятора холостого хода. Окисление или ненадёжное присоединение проводов аккумулятора и «массы» (нестабильность питания может вызвать изменение положения регулятора холостого хода). Неисправность генератора Загрязнение каналов системы вентиляции картера.	Проверить соединения датчика положения коленчатого вала и устранить неисправность. Проверить сопротивление датчика коленчатого вала. При необходимости – заменить датчик. Проверить топливные форсунки на герметичность. Неисправность устранить. Проверить давление топлива. При необходимости, заменить регулятор или электробензонасос. Проверить катушки форсунок. Неисправные детали заменить. Проверить и, при необходимости, очистить топливные форсунки. Проверить вакуумные шланги на герметичность. Неисправность устранить. Проверить датчик положения дроссельной заслонки. Неисправный датчик заменить. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправный датчик заменить. Проверить датчик температуры воздуха и абсолютного давления. Неисправный датчик заменить. Проверить регулятор холостого хода. Неисправный регулятор заменить. Проверить состояние и надёжность присоединения проводов аккумулятора и «массы». Неисправность устранить. Проверить напряжение бортовой сети (если оно ниже 9 В или выше 16,9 В, регулятор холостого хода не работает). Неисправность устранить. Проверить систему вентиляции картера. Неисправность устранить.
Неисправность	Возможная причина	Определение неисправности (проверки)
Неустойчивая работа или остановка на холостом ходу (двигатель на холостом ходу работает неустойчиво; нестабильные обороты холостого хода).	Разрушены или повреждены опоры двигателя Недостаточная компрессия: поломка или залегание поршневых колец; плохое прилегание клапанов к сёдлам; чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец. Поломка или ослабленность пружин клапанов. Не совпадают установочные метки фаз газораспределения. Износ распределительного вала. Избыток или недостаточность количества хладагента в системе кондиционирования воздуха.	Проверить опоры двигателя. Неисправность устранить. очистить кольца и канавки поршней от нагара, повреждённые детали заменить; заменить повреждённые клапана, отшлифовать сёдла; заменить поршни, расточить и отхонинговать цилиндры. Заменить пружины клапанов. Переставить зубчатый ремень, совместив установочные метки. Проверить распределительный вал на износ. Поврежденные детали заменить. Проверить уровень хладагента в системе кондиционирования воздуха.
Калильное зажигание (двигатель продолжает работать после выключения зажигания).	Негерметичность топливных форсунок (форсунки «льют»). Калильное число свечей зажигания не соответствует рекомендованному заводом – производителем автомобиля.	Проверить топливные форсунки на герметичность. Неисправность устранить. Заменить свечи зажигания.
Обратная вспышка (топливо воспламеняется в впускной или выпускной трубе с громким хлопком).	Износ электродов или замасливание свечей зажигания; значительный нагар; трещины на изоляторе свечи; увеличенный зазор между электродами свечей. Повреждены или ослаблены крепления высоковольтных проводов; окислены их наконечники; повреждена изоляция проводов. Недостаточная компрессия: поломка или залегание поршневых колец; плохое прилегание клапанов к сёдлам; чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец. Поломка или ослабленность пружин клапанов. Не совпадают установочные метки фаз газораспределения. Износ распределительного вала Засорены каналы впускной трубы или выпускного коллектора. Негерметичность топливных форсунок (форсунки «льют»). Неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Неисправность датчика температуры воздуха и абсолютного давления.	Проверить свечи, отрегулировать зазор между электродами. Повреждённые свечи заменить. Проверить провода и их соединения. Повреждённые провода заменить. очистить кольца и канавки поршней от нагара, повреждённые детали заменить; заменить повреждённые клапана, отшлифовать сёдла; заменить поршни, расточить и отхонинговать цилиндры. Заменить пружины клапанов. Переставить зубчатый ремень, совместив установочные метки. Проверить распределительный вал на износ. Поврежденные детали заменить. Проверить каналы впускной трубы и выпускного коллектора на наличие литейного облоя. Неисправность устранить. Проверить топливные форсунки на герметичность. Неисправность устранить. Проверить датчик положения дроссельной заслонки. Неисправный датчик заменить. Проверить датчик температуры воздуха и абсолютного давления. Неисправный датчик заменить.
Неисправность	Возможная причина	Определение неисправности (проверки)
Повышенная токсичность или резкий запах.	Износ электродов или замасливание свечей зажигания; значительный нагар; трещины на изоляторе свечи; увеличенный зазор между электродами свечей. Повреждены или ослаблены крепления высоковольтных проводов; окислены их наконечники; повреждена изоляция проводов. Ненадёжное соединение модуля зажигания. Неисправность датчика положения коленчатого вала или его соединений. Загрязнение каналов системы вентиляции картера. Негерметичность вакуумных шлангов (утечки разрежения). Нагар в камерах сгорания.	Проверить свечи, отрегулировать зазор между электродами. Повреждённые свечи заменить. Проверить провода и их соединения. Повреждённые провода заменить. Проверить соединения модуля зажигания и устранить неисправность. Проверить соединения датчика положения коленчатого вала и устранить неисправность. Проверить сопротивление датчика коленчатого вала. При необходимости – заменить датчик. Проверить систему вентиляции картера. Неисправность устранить Проверить вакуумные шланги на герметичность. Неисправность устранить. Очистить камеры сгорания.
Повышенный расход топлива.	Манера езды (частые разгоны и торможения, езда на передачах, не соответствующих скорости и т. д.) – увеличивает расход топлива до 50%! Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей зажигания. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (езда на непрогретом двигателе). Низкий уровень охлаждающей жидкости. Неисправность термостата (постоянно открытое состояние), неверный температурный диапазон термостата. Износ двигателя. Нарушение регулировки зазоров клапанов. Износ сцепления (увеличивает расход топлива до 20%). Перетянутые подшипники ступиц колёс (плохой накат). Не отрегулированный сход – развал (увеличивает расход топлива до 10%). Пониженное давление в шинах (увеличивает расход топлива до 10% на каждые 0,05 МПа). Нарушение регулировки зазоров в тормозном механизме. Засорение воздушного фильтра. Неисправность датчика концентрации кислорода (лямбда-зонд). Неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Неисправность датчика температуры воздуха и абсолютного давления. Негерметичность топливных форсунок (форсунки «льют»). Неисправность регулятора давления топлива или электробензонасоса.	Изменить манеру езды. Проверить свечи, отрегулировать зазор между электродами. Повреждённые свечи заменить. Прогревать двигатель. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправный датчик заменить. Довести уровень охлаждающей жидкости до нормы. Проверить работу термостата. Неисправный термостат заменить. Отремонтировать двигатель. Проверить и отрегулировать зазоры клапанов. Отремонтировать сцепление. Отрегулировать подшипники. Отрегулировать сход – развал. Проверить и довести давление в шинах до нормы. Отрегулировать зазоры. Заменить воздушный фильтр. Проверить датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд). Неисправный датчик заменить. Проверить датчик положения дроссельной заслонки. Неисправный датчик заменить. Проверить датчик температуры воздуха и абсолютного давления. Неисправный датчик заменить. Проверить топливные форсунки на герметичность. Неисправность устранить. Проверить давление топлива. При необходимости, заменить регулятор или электробензонасос.

 

Жизненный цикл товара(Багиев Г.Л.)характеризует конкретные закономерности развития оборота и прибыли фирмы на конкретном рынке во времени, т.е. динамику поведения конкурентоспособного товара на рынке.

Жизненный цикл товара (Гаркавенко С.С.) определяет последовательность периодов существования товара фирмы на рынке и характеризует изменение объемов продаж и прибыли от его реализации и определяет маркетинговые стратегии от момента выведения товара на рынок до его снятия с рынка в соответствии с поведением потребителей и конкурентов.

Жизнен­ный цикл товара в этом случае выступает как идеальная модель реакции рынка на товарное предложение фирмы.

Понятие «жизненный цикл товара» может быть использовано к товарным категориям, к товарам, к торговым маркам, к отдельным моделям изделий.

Модель жизненного цикла иллю­стрирует, что всякий товар как продукт труда имеет ограничение по периоду продолжительности жизни, в процессе которого он проходит несколько опре­деленных стадий.

Классический ЖЦТ включает 4 этапа:

1. этап выведения (внедрения) товара на рынок;

2. этап роста;

3. этап зрелости (насыщения);

4. этап спада.

Современная трактовка понятия ЖЦТ предполагает 5 этапов ЖЦТ:

1. этап выведения (внедрения) товара на рынок;

2. этап роста;

3. этап зрелости;

4. этап насыщения;

5. этап спада.

Стадия разработки изделия не относится к этапам ЖЦТ.

Динамика сбыта на кривой ЖЦТ объясняется, с одной стороны, поведением продавцов и является результатом маркетинговой деятельности фирмы, а с другого – поведением покупателей. Рассмотрим каждую из стадий.

Стадия разработки (НИОКР) изделия считается наиболее важной на всем жизненном пути товара. Чем эффективнее будет осуществляться разра­ботка изделия, т.е. чем быстрее по времени фирма учтет потребности и нужды покупателя и требования рынка в проектируемом товаре, тем меньше будут за­траты на этой стадии, тем быстрее фирма выйдет на рынок с новым товаром и получит необходимую прибыль. На стадии разработки изделия требуются значительные денежные средства для осуществления капитальных затрат на лабораторное и испытательное обору­дование и ежегодных расходов на его обслуживание и заработную плату про­ектировщикам и исследователям. На стадии разработки создается изделие как продукт исследований и разработок. Изделие представляет собой основу това­ра, носитель тех свойств, ради которых приобретается товар. Но изделие — это еще не товар. Изделие становится товаром, когда оно приобретает наряду с физическими характеристиками расширенные характеристики и обществен­ное признание. Таким образом, изделие становится товаром, когда в него вкла­дываются элементы маркетингового окружения. Превращение изделия в товар происходит прежде всего на стадии разработки благодаря усилиям маркетологов. Поэтому к этой стадии относится процесс формирования маркетингового окружения.

На стадии разработки предварительно выясняется, нужен ли будущий товар потребителю и в каком объеме? Затем изучается положение на рынке производительных сил, т.е. состояние с рабочей силой, материалом, сырьем и необходимым оборудованием, чтобы обосновать производство данного изде­лия. Кроме этого, анализируется уровень конкуренции на существующие товары, удовлетворяющие аналогичную потребность. По результатам технико-экономического обоснования проекта принимается решение об организации производства данного изделия или о полном прекращении проектно-изыскательских работ. Если изделие успешно проходит все этапы стадии разработки, опытное производство и испытания, формирование маркетингового окружения, то наступает стадия внедрения на рынок, включающая серийное производство и вывод товара на рынок.

Стадия выведения товара на рынок (внедрения) характеризуется началом серийного производства, появлением товара на рынке и ростом объема продаж.

Однако на этой стадии наблюдается медленный рост производства, так как потребители слабо информированы о новом товаре или меняют свои установив­шиеся привычки к потреблению существующих товаров аналогичного назначе­ния. Свое воздействие фирма направляет на покупателей, которые в наибольшей степени готовы приобрести товар. В этот период цены находятся на высоком уровне из-за значительных издержек производства, больших расходов на рекламу и стимулирование сбыта. Маркетинговая политика, включающая мероприятия по увеличению объема продажи, ориентирована на качество товара, эффектив­ную рекламу, снижение цены, организацию послепродажного сервиса.

Стадия роста характеризуется увеличением объема продажи, прибыльностью, снижением расходов на маркетинг, стимулированием продаж и рекламу. На этой стадии товар получает признание у потребителей, спрос на него растет, все усилия фирмы направлены на быстрое освоение рынка.

Конкурирующие фирмы активизируют свою деятельность путем выпуска на рынок аналогичных по значению, но чаще всего лучших по качеству товаров, ор­ганизуют усиленную рекламу, стимулируют деятельность торговых работников.

Повышенный интерес потребителей к товарам конкурентов может привести к ускорению насыщения рынка данным товаром за счет развития рынка и сосредото­чения на нем нескольких продуцентов, выпускающих соответствующий тип товаров.

В целях сохранения устойчивого положения на рынке фирма должна прово­дить следующие мероприятия: улучшение качества товара; создание новых моде­лей; вывод товара на новые сегменты рынка; привлечение потенциальных потре­бителей с помощью усиленной рекламы; снижение цены товара; улучшение сер­висного обслуживания покупателей до и после покупки; повышение конкуренто­способности товара; закрепление имиджа фирмы.

Несмотря на то, что на этой стадии прибыль фирмы растет (ввиду роста объема продаж и снижения себестоимости единицы товара, уменьшения удель­ных затрат на рекламу), темпы роста несколько снижаются. В такой ситуации увеличение объема продаж проблематично, а для поддержания его на достигнутом уровне необходимы дополнительные затраты на маркетинг в условиях полу­чения запланированной прибыли. Поэтому необходимо усилить контролинг за динамикой темпов роста производства, а в случае их замедления разработать и осуществить новые стратегии маркетинга для улучшения положения дел на рынке, продления времени пребывания товара на этой стадии его жизненного цикла и занятия лидирующего положения на товарном рынке.

Стадия зрелости характеризует продолжающееся расширение рынка и абсолютное увеличение максимизацию оборота товара.. В системе производства и распределения товара увеличиваются запасы готовой продукции. На рынке гос­подствует интенсивная конкуренция, когда конкуренты благодаря дополнитель­ным инвестиционным вложениям пытаются воздействовать на покупателей сред­ствами интенсивных инновационных мероприятий. Это прежде всего введение новых модификаций товаров и расширение их ассортиментной группы, а также внедрение новых методов обслуживания покупателей и заключение льготных контрактов с оптовыми и розничными торговыми посредниками.

Ф. Котлер выделяет на стадии зрелости три фазы:

фаза "взросления" — когда темпы роста продаж замедляются, а сбы­товая сеть стабилизируется, хотя на рынке и появляются некоторые "опоздав­шие" покупатели;

фаза "стабильной зрелости " — когда объем продаж стабилизиру­ется вследствие насыщения рынка, поскольку большинство потенциальных потребителей уже опробовали товар. Показатели объемов продаж зависят от численности населения и потребности в приобретении нового товара взамен старого;

фаза "старения" — абсолютный уровень объемов продаж начинает снижаться, поскольку интересы потребителей переключаются на новые товары.

Дифференцированная, индивидуальная деятельность фирмы с группами по­требителей, учет особенностей поведения потребителей на каждой из фаз стадии зрелости и проведение маркетинговых мероприятий по удержанию потребителей на рынке оказывают значительную поддержку в продлении жизни товара и в стабилизации положения фирмы на рынке. Ситуация, когда товар находится в стадии зрелости требует от фирмы постоянного поиска новых путей повышения качества товара, совершенствования маркетинговой деятельности и интенсификации коммуникаций с потребителями. В качестве основных стратегий на стадии зрелости целесообразно использовать различные сочетания маркетинговых стратегий модификации рынка, товара и комплекса маркетинга. Эффек­тивной может стать работа по поиску способов более разнообразного использова­ния товара и новых сфер его применения.

Стадия насыщения имеет место, когда, несмотря на меры в фазе зрелости товара рост объемов продаж не наступает и даже намечаются тенденции их падения. Спрос создается в основном за счет привлечения еще на стадии зрелости продукта дополнительных клиентов благодаря проведению оптимальной ценовой политики. Однако прибыльность производства продолжает сохраняться из-за уменьшения расходов на производство (полное освоение технологии и снижение брака).

Стадия насыщения фактически является стадией борьбы конкурентных то­варов. Потребитель не отдает предпочтение какому-то одному товару или произ­водителю. Внесение каких-либо технологических изменений для дополнительно­го стимулирования спроса на товар требует значительных усилий производителя. Дополнительные расходы необходимы на развитие рекламы и стимулирование персонала. Растет себестоимость и снижается удельная прибыль. Удержать объем продажи и прибыль на должном уровне в целях стабилизации положения фирмы становится все труднее из-за интенсивной конкуренции.

В качестве маркетинговых мероприятий для повышения объема продажи могут быть эффективны повышение качества товара, совершенствование сервисного, активизация рекламных средств, снижение цены. Финансовая цель фирмы сводится к сокращению затрат при уменьшении объема продаж. Этой стадии ЖЦТ соответствуют лишь относящиеся к ней потребители – обычные потребители, консерваторы и приверженцы марки.

Стадия спада - завершающая стадия жизненного цикла товара, характеризуется резким снижением объемов продажи, а затем и прибыли. Спад происходит как из-за устаревания товара, так и из-за изменений в технологии, смены предпочтений и вкусов потребителей, а также из-за значительных успехов конкурентов на рынке. Ассортимент товара сокращается, производители уходят с данного ры­ночного пространства, так как их каналы сбыта становятся неэффективными. В этих условиях фирма может принять конкретные меры по продлению жизни то­вара, например: оставить производство данного товара без изменения, но осуще­ствить интенсивную рекламу; изменить упаковку; использовать такой фактор, как маневренность цены, адаптировать существующую систему сбыта; сократить затраты на производство и сбыт; организовать реализацию оставшегося товара с целью получения всей оставшейся прибыли; изменить маркетинговую концеп­цию; снять товар с производства и с реализации.

Как правило, фирмы неохотно отказываются от производства и реализации устаревших товаров, так как есть надежда на более благоприятную экономичес­кую ситуацию. Фирма может не уходить с рынка, сократив расходы на маркетинг, чтобы увеличить прибыль при том же объеме продажи. Возможна передача уста­ревшего товара другой, например, более мелкой, фирме, чтобы получить часть прибыли и одновременно разработать новый товар. И все же необходимо иметь в виду, что, не смотря на все старания фирмы, прибыльность от реализации уста­ревшего товара падает, наступает глубокий спад, и товар в конце концов снимает­ся с производства. В такой ситуации не помогут ни усиленная реклама, ни рост затрат на службу маркетинга.

Для предупреждения стадии спада в жизненном цикле товара целесообразно увеличивать продолжительность стадий роста, зрелости путем заблаговременного введения на рынок до момента его насыщения одним товаром нового товара. Однако этот маневр доступен не каждому производителю, так как уст­ранение разрыва между циклами требует проведения активной инновационной и маркетинговой политики, наличия соответствующих финансов и интеллектуаль­ного потенциала сотрудников.

Продолжительность жизненного цикла колеблется достаточно сильно для разных товаров. Определенные резервы в удлинении жизненного цикла товара заложены в производстве и реализации не одного, а нескольких товаров. Причем эти товары могут в различных сочетаниях располагаться на различных рынках сбыта. Наиболее рациональными в эт