КОМИТЕТ ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
Государственное автономное образовательное учреждение
Среднего профессионального образования Ленинградской области
«Тихвинский промышленно-технологический техникум им. Е.И. Лебедева»
| Согласовано
На заседании ПЦК отделения СПО
_________20__г
| Утверждаю
Заместитель директора по УПР
Бугров Г.И._______
«___» _________ 2013г
|
СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 1201 (151901) «Технология машиностроения»
Предметно – цикловая комиссия отделения СПО
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ
Матросова Андрея Сергеевича
1.Тема работы: Разработать технологический процесс токарной обработки детали «Втулка»
Дата выдачи задания «21» марта 2013г.
2.Срок сдачи студентом готовой работы: 30 апреля 2013г
3.Руководитель курсового проектирования: Смирнова Любовь Васильевна
|
ВВЕДЕНИЕ
Целью данного курсового проекта является проектирование технологического процесса изготовления детали втулка. Для этого должны быть решены следующие задачи:
- Описана конструкция детали и выбран материал заготовки
- Проанализирован и выбран тип производства
- Проанализирована технологичность детали
- Составлена маршрутная технология
Выполнены следующие расчеты:
- Расчет промежуточных припусков и размеров заготовки
- Расчет режимов резания
- Определение норм времени
Совокупность методов и приемов изготовления машин, выработанных в течении длительного времени и используемых в определенной области производства, составляет технологию этой области. В связи с этим возникли понятия: технология литья, технология обработки давлением, технология сварки, технология механической обработки, технология сборки машин. Все эти области производства относятся к технологии машиностроения, охватывающей все этапы процесса изготовления, машиностроительной продукции.
Под «технологией машиностроения» принято понимать научную дисциплину, изучающую преимущественно процессы механической обработки деталей и сборки машин и попутно затрагивающую вопросы выбора заготовок и методы их изготовления. Это объясняется тем, что в машиностроении заданные формы деталей с требуемой точностью и качеством их поверхностей достигаются в основном путем механической обработки, так как другие способы обработки не всегда могут обеспечить выполнение этих технических требований. В процессе механической обработки деталей машин возникает наибольшее число проблемных вопросов, связанных с необходимостью выполнения технических требований, поставленных конструктором перед производством. Процесс механической обработки связан с эксплуатацией сложного оборудования – металлорежущих станков; трудоемкость и себестоимость механической обработки больше, чем на других этапах процесса изготовления машин.
Эти обстоятельства объясняют развитие «технологии машиностроения» как научной дисциплины в первую очередь в направлении изучения вопросов технологии механической обработки и сборки, в наибольшей мере влияющих на производственную деятельность предприятия.
Сложность процесса и физической природы явлений, связанных с механической обработкой, вызвала трудность изучения всего комплекса вопросов в пределах одной технологической дисциплины и обусловила образования нескольких таких дисциплин. Так, явления, происходящие при снятии слоев металла режущим и абразивным инструментом, изучаются в дисциплине «Резание металлов»; изучение конструкций режущих инструментов и материалов для их изготовления относится к дисциплине «Режущие инструменты».
Эти специализированные технологические дисциплины сформировались раньше, чем комплексная дисциплина «Технология машиностроения».
В «Технологии машиностроения» комплексно изучаются вопросы взаимодействия станка, приспособления, режущего инструмента и обрабатываемой детали; пути построения наиболее рациональных, т. е. наиболее производительных и экономических, технологических процессов обработки деталей машин, включая выбор оборудования и технологической оснастки; методы рационального построения технологических процессов сборки машин.
Таким образом, дисциплина «Технология машиностроения» изучает основы и методы производства машин, являющиеся общими для различных отраслей машиностроения [1].
| |
|
|
|
|
|
| ТПТТ
| |
|
|
|
|
|
| |
| из
| лист
| № Документа
| Подпись
| Дата
| |
| Курсовой.
| Матросов
|
|
| Курсовой проект
| Лит.
| Лист
| Листов
| |
| Руководит
| Смирнова
|
|
| у
|
|
| |
| Н.контроль
| Смирнова
|
|
| ТМ-3
| |
| Рецензент
|
|
|
| |
| | Характеристики материала 40Х
| Марка:
| 40Х
| | Классификация:
| Сталь конструкционная легированная
| | Применение:
| оси, валы, вал-шестерни, плунжеры, штоки, коленчатые и кулачковые валы, кольца, шпиндели, оправки, рейки, губчатые венцы, болты, полуоси, втулки и другие улучшаемые детали повышенной прочности
| Механические свойства при Т=20 °С материала 40Х
| Сортамент
| Размер
| Напр.
| sв
| sT
| d5
| y
| KCU
| Термообр.
| | -
| мм
| -
| МПа
| МПа
| %
| %
| кДж / м2
| -
| | Диск
| | Танг.
|
|
|
|
|
| | | Пруток
| Ж 28 - 55
| Прод.
|
|
|
|
|
| | | Пруток
| Ж 25
| |
|
|
|
|
| Закалка 860 °C, масло, Отпуск 500 °C, вода
|
| Твердость материала 40Х после отжига
| HB 10 -1 = 217 МПа
| |
