Студопедия — Подвеска на роликах
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Подвеска на роликах






 

- Непосредственное присоединение

Для того чтобы присоединить носилки к линии траверса, можно либо удерживать их на подходящем уровне относительно траверса, либо сначала ослабить линию траверса, чтобы веревка опустилась, присоединить носилки на два или три (соответственно типу носилок) ролика, а затем натянуть траверс вместе с прицепленными к нему носилками. Для этого, пока регулируется натяжение, носилки нужно временно приподнять.

 

 

 

 

- Регулируемая подвеска

Такая регулируемая подвеска носилок с помощью дополнительных коротких веревок, которыми они укомплектованы, применяется для перемещения носилок с одной линии траверса на другую. Хотя способ требует больших затрат времени, его преимущество в том, что перемещение носилок между линиями траверса требует для осуществления только одного спасателя. Эта техника целесообразна в следующих трех случаях:

- стык траверсов находится над пустотой, где наличие нескольких спасателей невозможно,

- абсолютная невозможность размещения достаточного числа спасателей для эффективного отсоединения носилок от одной линии траверса и присоединения к следующей линии траверса,

- недостаток пространства для работы нескольких спасателей.

 

В зависимости от типа носилок, формы и размеров пещеры (в частности, в точке прибытия: выход с траверса над отвесом в лаз или наоборот наличие достаточного места, чтобы опустить носилки на землю), носилки могут быть подвешены на один, два или три ролика.

 

- Подвеска на одинарный ролик

(наклонный траверс)

 

Носилки постепенно поднимают с пола пещеры в вертикальное положение и тянут вдоль траверса на одном ролике, присоединенном к главному грузовому кольцу.

 

 

 

ПОДЪЕМ

 







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 572. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Тема 2: Анатомо-топографическое строение полостей зубов верхней и нижней челюстей. Полость зуба — это сложная система разветвлений, имеющая разнообразную конфигурацию...

Виды и жанры театрализованных представлений   Проживание бронируется и оплачивается слушателями самостоятельно...

Что происходит при встрече с близнецовым пламенем   Если встреча с родственной душой может произойти достаточно спокойно – то встреча с близнецовым пламенем всегда подобна вспышке...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия