Газовое реле Бухгольца.
Газовое реле Бухгольца защищает тяговый трансформатор от появления в баке газов или понижении уровня масла из-за его утечки. В баке трансформатора может появиться воздух, который всасывается через не плотности соединений масляных трубопроводов при работе масляных насосов. А может появиться и газ, который выделяется при горении масла, что возможно только при нарушении цикла работы лап искателя и контакторов мощности 1 – 4 при работе П.С. 1. При малом появлении газов в баке трансформатора срабатывает верхний поплавок газового реле и замыкает контакты. Загорается сигнальная лампа на пульте «Реле Бухгольца». В этом случае нужно проверить по стеклу у реле цвет масла. Если оно мутное, то значит появился газ. Для того, чтобы убедиться в наличии газав баке трансформатора, его проверяют при помощи спички. Для этого у реле нужно снять защитныйколпачок. Затем зажечь спичку и поднеся ее к отверстию плавно открывать краник. И если при этом спичка гаснет, то в баке трансформатора воздух. А если спичка ярко вспыхивает, следовательно, в баке трансформатора газ. В этом случае ставить под напряжение электровоз ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Затребовать вспомогательный локомотив. 2. При интенсивном выделении газов или резкого понижения уровня масла в баке трансформатора в реле Бухгольца срабатывает нижний поплавок. При этом отключается ГВ, на пульте загорается сигнальная лампа «Реле Бухгольца». В этом случае проверить уровень масла и если есть возможность, устранить утечку. Проверить наличие газа в баке трансформатора при помощи спички. И если убедились, что в трансформаторе газ или уровень масла понизился ниже допустимого, то электровоз под напряжение ставить ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Затребовать как можно быстрее вспомогательный локомотив. 3. Если на пульте загорелась лампа «Реле Бухгольца» и при проверке спичка гаснет, значит в трансформаторевоздух. При выпуске воздуха сигнальная лампа "Реле Бухгольца» гаснет. В этом случае можно поставить электровоз под напряжение. В пути следования, если повторно будет загораться сигнальная лампа «Реле Бухгольца »,то на очередной стоянке производить выпуск воздуха из бака трансформатора. Следовать до основного депо или до пункта, где есть технический осмотр электровозов. Примечание: 1) В случае, когда происходит срабатывание реле 008А и 009А одновременно, то электровоз ставить под напряженно ЗАПРЕЩАЕТСЯ. 2) В случае, когда срабатывают реле 008А или 2. В случае срабатывания реле 008А, 009А и реле Аккумуляторная батарея.
В пути следования ярко загорели включенные электрические лампочки в кабине, указатель положения ГВ «вибрирует» ичерез некоторое время начинают отключаться АЗВ. Причина:Отключилось АЗВ 801. Цепи управления питаются от стабилизатора. Проверить АЗВ 801 визуально и включить его. Если АЗВ 801 повторно отключается, следовательно, появилась «Земля» в цепи аккумуляторной батареи. Выход:Нужно остановиться и визуально осмотреть все элементы аккумуляторной батареи, подводящие к ней кабеля иизоляторы, к которым крепятся кабеля. Заземленное место изолировать (устранить).При разрыве банок элементов аккумуляторной батареи исключить неисправный элемент из работы, путем снятия соединительных пластин. Соседние элементы, расположенные по бокам неисправного элемента, соединить двойной перемычкой с соблюдением полярности элементов при последовательном соединении. Когда отключается АЗВ 801 при нахождении переключателя 807 в положении «37 элементов», то по- пробоватьпереключатель 807 поставить в положение «40 элементов» пли наоборот. Бывают случаи при положении переключателя 807 в положении «40 элементов» и ввиду полного заряда аккумуляторной батареи амперметр 870(872) показывает разрядный ток до 2—3 ампер или же стрелка амперметра находится в нулевом положении. В этом случае переключатель 807 поставить в положение «37 элементов».
|
