Порядок выполнения работы. 1. В.Г. Олифер, Н.А. Олифер Компьютерные сети
1. В.Г. Олифер, Н.А. Олифер Компьютерные сети. Принципы, технологии, протоколы: учебник для вузов. СПб.: Питер, 2006. 2. Новиков Ю.В., Кондратенко С.В. Локальные сети: архитектура, алгоритмы, проектирование.- М.: Издательство ЭКОМ, 2000. 3. Д.Н Колесниченко Сделай сам компьютерную сеть. Монтаж, настройка, обслуживание. СПб.: Наука и Техника, 2004.
Методичну розробку склали
Ст. викладач кафедри інформаційних технологій Г.І. Гайдур “___”__________20__р. Содержание работы Теоретические положения Организация эвакуации персонала организации при ЧС. Выбор маршрута эвакуации персонала организации при ЧС методом оптимизации параметров При выборе маршрута эвакуации персонала организации при ЧС можно воспользоваться методом оптимизации параметров. Оптимизация, в данном случае, - это выбор объекта исследования с параметрами, при которых достигается максимальный эффект (Э) при заданных затратах (З), либо заданный эффект (Э) при минимальных затратах (З). Математическая модель оптимизации состоит из целевой функции и ограничений. Под ограничениями понимают условия материально-технические ресурсы, время, особенности времени года и обстановки и др. Целевая функция может быть представлена в простом виде: Ц=Э/З max, (1.1) где Э – эффект–функция одного или нескольких характерных показателей (близость пункта эвакуации, качество дороги, РХБ безопасность и др.); З – затраты на обеспечение эвакуационных мероприятий. Эффекты и затраты можно оценить различными формами: - технической ( используют технические единицы измерения (загазованность, протяженность, средняя скорость движения на маршруте и т.п.)); - денежной (Э и З выражаются в денежных единицах или Э- в технических единицах, а З– в денежных); - условной ( Э и З оценивают в баллах, весовых коэффициентах, шкалах предпочтения и полезности). Наибольшую точность оценки эффекта и затрат обеспечивает техническая форма, так как она предполагает использование совершенных средств измерения, наименьшую - условная форма. При решении (1.1) для упрощения задачи в ряде случаев в качестве целевой функции считают затраты Ц=З min. (1.2) или, полагая затраты постоянными, за целевую функцию принимают эффект Ц=Э max (1.3) На практике часто оптимизацию осуществляют с использованием только технических величин, поскольку дать оценку параметров в процессе разработки конструкции весьма затруднительно. При выборе, например, маршрута эвакуации математическая модель вида (1.3) решается с применением нескольких критериев оценки маршрутов, имеющих как количественные меры (протяженность дороги, загазованность, дебет источников водоснабжения и др.), так и качественные меры (удобство рельефа местности и др.). Оптимизация ведется с учетом нескольких целей. Для каждой цели Цij (i – порядковый номер критерия оценки, j – порядковый номер конкурирующего маршрута) определяется значимость – весовой коэффициент ki. При m критериях оценки интегральная целевая функция имеет следующий вид: Цj= ki Цij max. (1.4) Для решения (1.4) составляется матрица оптимизации, позволяющая проанализировать конкурирующие маршруты эвакуации (таблица №1). Таблица №1
Критериями оценки Аi являются наиболее существенные показатели, удельные значения которых определяют назначенные весовые коэффициенты ki. Вычислительные процедуры по данным матрицы ведут в условной форме. Значения целевых функций Цij, полученных в результате расчета по (1.2), (1.3) или на основе экспериментальных (экспертных) данных, выражают в баллах от 0 до 10. вероятность нахождения оптимума будет тем выше, чем удачнее определена значимость величин ki и Цij. Более точное решение в этом случае обеспечивает метод экспертных оценок с привлечением нескольких специалистов. Баллы целевой функции записывают в левом верхнем углу клеток матрицы, а произведение ki Цij.- в правом нижнем. Значения интегральных целевых функций Цj, полученных согласно (1.4), для каждого варианта решений указывают в итоговой нижней строке. Пример решения задачи по выбору маршрута эвакуации персонала организации методом оптимизации параметров. ПРИМЕР. В качестве примера в таблице №2 представлена матрица оптимизации выбора маршрута эвакуации персонала организации. Баллы для основных показателей (критериев оценки маршрута эвакуации) назначены с учетом численных их значений (протяженности, РХБ заражения, количества и дебета питьевых источников, ….) каждого конкурирующего маршрута. Таблица №2
Из анализа полученных интегральных целевых функций следует, что при выбранных весовых коэффициентах ki оптимальным маршрутом эвакуации персонала является маршрут «степной» (Ц2 = 7,55).
Порядок выполнения работы Задача №1. Определить исходные данные своего варианта по таблице №3, построить матрицы оптимизации выбора маршрута эвакуации персонала(в таблице №4 значения весовых коэффициентов слева), рассчитать весовые коэффициенты, сделать выводы по назначению маршрута эвакуации персонала Содержание отчета о выполнении работы Список используемой литературы
ВАРИАНТЫ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ (по номеру фамилии студента в журнале) Таблица №3
|