Система управления посадочным щитком

Уборку и выпуск посадочного щитка производят сжатым воздухом от воздушной системы. В закрытом положении щиток удерживается шнуровым резиновым амортизатором (рис. 74).

Управление посадочным щитком осуществляется при помощи крана 625 300М, установленного на среднем пульте в кабине экипажа. При его работе сжатый воздух от баллона основной системы поступает в полости уборки или выпуска двух воздушных цилиндров 2, которые шарнирно связаны с кронштейнами 3 на заднем лонжероне центроплана. Штоки цилиндров соединены своими регулируемыми вильчатыми болтами с кронштейнами на лонжероне посадочного щитка.

Воздушный цилиндр управления положением посадочного щитка состоит из корпуса, выточенного из материала 30ХГСА, штока с поршнем, вилки штока, двух штуцеров, крышки цилиндра, уплотнительных колец. При положении ручки крана управления посадочным щитком «Выпущено» сжатый воздух по трубопроводам поступает через верхний штуцер в верхнюю полость цилиндра, давит на поршень и выдвигает шток из цилиндра. Шток, двигаясь, поворачивает щиток вокруг шомпольной петли подвески. Когда поршень дойдет до упора, посадочный щиток займет выпущенное положение.

Воздух, вытесненный из нижней полости цилиндра, стравливается в атмосферу через отверстия крана управления. Уборка посадочного щитка производится установкой ручки крана в положение «Убрано». При этом работа цилиндра-подъемника происходит в обратном порядке.

Для плавного выпуска и уборки посадочного щитка в штуцерах цилиндра установлены дроссели с проходным отверстием диаметром 1 мм. Ход штока цилиндра, равный 81 ±1 мм, обеспечивает выпуск щитка на угол 50° ^+3° _-1°30’. Выпущенное положение щитка контролируется по загоранию сигнальной лампы с красным светофильтром, расположенным на световом табло в кабине экипажа.

Рис. 72. Проводка управления рулем направления и триммером руля высоты:   1 - правый командный пост ножного управления; 2 - регулируемые тяги; 3 - правая трехплечая качалка на переднем лонжероне; 4 - рычаг управления рулем направления; 5 - первичный механизм системы управления триммером; 6 – триммер руля высоты; 7 - качалка проводки управления триммером; 8 - трос проводки управления РН; 9 - троса проводки управления триммером; 10 - тандеры; 11 - концевой выключатель сигнализации нейтрального положения триммера; 12 - роликовый узел на шпангоуте № 12; 13 - роликовый узел на шпангоуте № 8; 14 - направляющие ролики проводки управления триммером; 15 - тандеры; 16 - соединительная тяга проводки управления рулем направления; 17 - левая качалка управления триммером; 18 - место установки штурвала триммера; 19 - педали; 20 - рычаг штурвала управления триммером; 21 - барабан; 22 - кронштейн; 23 - ось; 24 - лонжерон руля направления; 25 - кронштейн ролика; 26 - ролик; 27 - кардан; 28 - ограничитель троса.

Рис. 73. Червячный механизм системы управления триммером

	Рис. 74. Управление посадочным щитком:   1 — посадочный щиток; 2 —воздушный цилиндр; 3— кронштейн; 4 — резиновый шнур; 5 — самоориентирующийся ролик

В закрытом положении щиток плотно поджимается к центроплану двумя шнуровыми резиновыми амортизаторами 4. Шнур длиной 630 мм, шарнирно закреплен одним концом в кронштейне на нервюре центроплана, а другим соединен с тросом диаметром 1,5 мм и длиной 330 мм. Трос перекинут через дюралевый самоориентирующийся ролик 5 и закреплен на лонжероне щитка. В случае необходимости уборку и выпуск тормозного щитка можно производить от аварийной системы.